Įkrovimo stotis
Turinys
Važiavimas elektra reiškia, kad turite pasirūpinti savo automobilio įkrovimu. Kelyje, darbe, bet, žinoma, namuose. Į ką atkreipti dėmesį perkant įkrovimo stotelę?
Tai gali būti pirmas kartas, kai vairuojate elektrinę transporto priemonę arba įkraunamą hibridinę transporto priemonę. Jei taip yra, tikriausiai niekada nesigilinote į įkrovimo stoties fenomeną. Tikriausiai esate pripratę prie automobilio, kuris varomas benzinu, dyzelinu ar dujomis. Vadinamasis „iškastinis kuras“, kurį važiavote į degalinę, kai bakas artėjo prie pabaigos. Dabar šią degalinę pakeisite įkrovimo stotele. Netrukus tai bus jūsų degalinė namuose.
Pagalvokite: kada paskutinį kartą smagiai pasipildėte degalų? Dažnai tai yra būtinas blogis. Bet kokiu oru penkias minutes stovėkite šalia automobilio ir palaukite, kol bakas prisipildys. Kartais tenka apeiti aplinkkelį. Visada dar kartą dėkojame atsiskaitydami, kad pasinaudojote šios savaitės pasiūlymu. Degalų papildymas daugeliui žmonių nėra malonus.
Bet dabar jūs ketinate vairuoti elektrinį arba įkraunamą hibridą. Tai reiškia, kad jei jums pasiseks, jums daugiau niekada nereikės eiti į degalinę. Grįžta tik tai, kad grįžus namo tenka greitai įjungti automobilį. Tai panašu į tai, kad telefoną dėti ant įkroviklio vakare: kitą dieną vėl paleidžiate visiškai įkrautą akumuliatorių.
Elektromobilio įkrovimas
Vienintelis dalykas, kurio reikia norint „papildyti“ elektromobilį, yra įkroviklis. Kaip ir jūsų mobilusis telefonas, jūsų įkraunamas hibridas ar elektrinė transporto priemonė paprastai būna su įkrovikliu. Įkroviklis, kurį gaunate kartu su automobiliu, daugeliu atvejų yra vienfazis. Šie įkrovikliai tinka įkrauti automobilį iš įprasto lizdo.
Skamba patogiai, nes kiekvienas namuose turi lizdą. Tačiau šių įkroviklių įkrovimo greitis yra ribotas. Hibridinei arba elektrinei transporto priemonei su mažu akumuliatoriumi (taigi ir ribotu nuotoliu) to gali pakakti. Ir net trumpus atstumus keliaujantiems žmonėms užteks šio standartinio įkroviklio. Galų gale, jei per dieną nuvažiuojate trisdešimt kilometrų (tai yra maždaug Olandijos vidurkis), jums nereikia per naktį įkrauti viso akumuliatoriaus. Jums tereikia papildyti energiją, su kuria keliaujate šiuos trisdešimt kilometrų.
Tačiau apskritai jums reikės sprendimo, kuris leistų įkelti šiek tiek greičiau. Čia atsiranda įkrovimo stotelė. Daugeliu atvejų įkrovimas iš sieninio lizdo nėra pakankamai greitas.
Geriausias sprendimas: įkrovimo stotelė
Žinoma, galite naudoti standartinį įkroviklį, tačiau yra didelė tikimybė, kad tai yra nepatogus sprendimas. Tikriausiai naudojate lizdą vestibiulyje prie priekinių durų ir pakabinate laidą per pašto dėžutę. Tada laidas važiuoja važiuojamąja dalimi arba šaligatviu iki automobilio. Naudodami įkrovimo stotelę arba sieninę dėžutę sukuriate ryšį su savo namų ar biuro fasadu. Arba galite pastatyti atskirą įkrovimo stotelę savo važiuojamojoje dalyje. Bet kokiu atveju galite sukurti ryšį arčiau savo mašinos. Dėl to jis tampa tvarkingesnis ir mažiau tikėtina, kad užkliudys už jūsų paties įkrovimo laido.
Tačiau dar didesnis ir daug svarbesnis privalumas: įkrovimo stotele įkrovimas daugeliu atvejų yra greitesnis nei standartiniu įkrovikliu. Norėdami paaiškinti, kaip tai veikia, pirmiausia turime papasakoti apie skirtingus maitinimo šaltinio tipus, skirtingus kištukų tipus ir daugiafazį įkrovimą.
KINTAMOJI SROVĖ
Ne, mes nekalbame apie senų rokerių krūvą. AC ir DC yra du skirtingi srovės tipai. Arba tikrai: du skirtingi elektros veikimo būdai. Jūs tikriausiai girdėjote apie poną Edisoną, elektros lemputės išradėją. Ir Nikola Tesla jums taip pat neatrodys visiškai nepažįstama. Jau vien dėl to, kad pono Teslos vardu pavadintas vienas didžiausių prekės ženklų elektromobilių srityje. Abu šie ponai buvo užsiėmę elektra, ponas Edisonas – nuolatine, o ponas Tesla – kintamąja.
Pradėkime nuo nuolatinės srovės arba nuolatinės srovės. Olandiškai tai taip pat vadiname „nuolatine srove“, nes ji visada eina iš taško A į tašką B. Jūs atspėjote: ji pereina iš teigiamos į neigiamą. Nuolatinė srovė yra efektyviausia energijos rūšis. P. Edisono teigimu, tai yra geriausias būdas panaudoti savo elektros lemputę. Taigi jis tapo elektros prietaisų veikimo standartu. Todėl daugelis elektros prietaisų, tokių kaip nešiojamasis kompiuteris ir telefonas, naudoja nuolatinę srovę.
Paskirstymas į įkrovimo stotelę: ne DC, o AC
Tačiau paskirstymui geriau tiko kita maitinimo šaltinio forma: kintamoji srovė. Tai srovė, kuri ateina iš mūsų lizdo. Tai reiškia „kintamoji srovė“, olandiškai dar vadinama „kintamąja srove“. Šią galios formą Tesla laikė geriausiu pasirinkimu, nes buvo lengviau paskirstyti galią dideliais atstumais. Beveik visa elektra gyventojams dabar tiekiama per kintamąją srovę. Priežastis ta, kad jį lengviau transportuoti dideliais atstumais. Šios srovės fazė nuolat keičiasi nuo pliuso iki minuso. Europoje šis dažnis yra 50 hercų, tai yra 50 pakeitimų per sekundę. Tačiau dėl to prarandama energija. Be to, daugelis įrenginių maitinami nuolatinės srovės šaltiniu, nes jis yra efektyvesnis ir turi nemažai kitų techninių privalumų.
Inverteris
Inverteris reikalingas, norint konvertuoti kintamosios srovės srovę iš paskirstymo tinklo į DC, kad būtų galima naudoti jūsų buitiniuose prietaisuose. Šis keitiklis taip pat vadinamas adapteriu. Kad įrenginiai veiktų, keitiklis arba adapteris kintamąją srovę (AC) paverčia nuolatine srove (DC). Tokiu būdu vis tiek galite prijungti nuolatinės srovės įrenginį į kintamosios srovės maitinimo šaltinį ir leisti jam veikti arba įkrauti.
Tas pats pasakytina ir apie elektromobilius: priklausomai nuo gamintojo pasirinkimo, elektromobilis veikia nuolatine (DC) arba kintama (kintama) srove. Daugeliu atvejų kintamosios srovės maitinimui paversti į tinklą reikalingas keitiklis. Daugelis šiuolaikinių elektrinių transporto priemonių turi nuolatinės srovės variklius. Šiose transporto priemonėse tarp įkrovimo taško (kur jungiamas kištukas) ir akumuliatoriaus yra įmontuotas keitiklis.
Todėl, jei įkraunate automobilį įkrovimo stotelėje namuose, bet ir daugelyje viešųjų įkrovimo stotelių, naudosite šį keitiklį. Privalumas tas, kad šį įkrovimo būdą galima atlikti beveik bet kur, trūkumas – greitis nėra optimalus. Automobilyje esantis inverteris turi tam tikrų techninių apribojimų, o tai reiškia, kad įkrovimo greitis negali būti labai greitas. Tačiau yra ir kitas būdas įkrauti automobilį.
Greito įkrovimo stotelė
Kai kuriose įkrovimo stotyse yra įmontuotas keitiklis. Jis dažnai yra daug didesnis ir galingesnis nei inverteris, tinkamas elektromobiliui. Pakeitus kintamąją srovę (AC) į nuolatinę srovę (DC) už transporto priemonės ribų, įkrovimas gali vykti daug greičiau. Žinoma, tai taikoma tik tuo atveju, jei transporto priemonėje yra įmontuota galimybė praleisti transporto priemonės keitiklį.
Siųsdami nuolatinę srovę (DC) tiesiai į akumuliatorių, galite ją įkrauti daug greičiau nei kintamąją srovę (AC), kurią automobilyje reikia paversti nuolatine srove (DC). Tačiau šios įkrovimo stotelės yra didelės, brangios ir todėl daug retesnės. Greitojo įkrovimo stotelė šiuo metu nėra itin įdomi naudoti namuose. Tačiau tai gali būti aktualu verslo programoms. Tačiau kol kas daugiausia dėmesio skirsime labiausiai paplitusiai įkrovimo stotelių versijai: įkrovimo stotelei namams.
Įkrovimo stotelė namuose: ką turėčiau žinoti?
Jei renkatės įkrovimo stotelę savo namams, apie jos prijungimą reikia žinoti keletą dalykų:
- Kaip greitai mano įkrovimo stotelė gali tiekti energiją?
- Kaip greitai mano elektromobilis įkraunamas?
- Kokio jungties/kištuko man reikia?
- Ar noriu stebėti savo įkrovimo išlaidas? Tai ypač svarbu, jei jūsų darbo užmokesčio išlaidas apmoka darbdavys.
Kiek galios gali suteikti mano įkrovimo stotelė?
Jei pažvelgsite į savo skaitiklio spintą, paprastai pamatysite keletą grupių. Įkrovimo stotelei dažniausiai pridedama atskira grupė. Tai vis tiek rekomenduojama, ypač jei mašiną naudojate verslui. Tokiu atveju taip pat pravartu šioje grupėje įrengti atskirą kilovatvalandžių skaitiklį, kad galėtumėte matyti, kiek energijos sunaudojama įkrauti elektromobilius jūsų namuose. Tokiu būdu darbdavys gali būti informuotas apie tikslų naudojimą. Arba sutvarkykite verslą, jei jūs, kaip verslininkas, įkraunate automobilį namuose. Iš esmės mokesčių inspekcija reikalauja atskiro skaitiklio, skirto elektromobiliui įkrauti namuose. Taip pat yra išmaniųjų įkrovimo stotelių, kurios seka suvartojimą, pavyzdžiui, naudodamos įkrovimo kortelę ar programėlę, tačiau mokesčių inspekcija oficialiai nepriima to kaip registracijos priemonės.
Voltai, amperai vatais
Daugumoje šiuolaikinių namų Nyderlanduose yra trijų fazių grupinė dėžė arba grupinė dėžė šiam tikslui yra paruošta. Paprastai kiekvienai grupei priskiriama 25 amperų galia, iš kurių galima naudoti 16 amperų. Kai kuriuose namuose yra net trigubi 35 amperai, iš kurių galima naudoti 25 amperus.
Olandijoje turime 230 voltų elektros tinklą. Norėdami apskaičiuoti maksimalią įkrovimo stotelės galią namuose, šiuos 230 voltų padauginame iš naudingų srovių skaičiaus ir fazių skaičiaus. Nyderlanduose dažniausiai tenka spręsti vieną ar tris fazes, dvi fazės yra retos. Taigi, skaičiavimas atrodo taip:
Voltas x amperas x fazių skaičius = galia
230 x 16 x 1 = 3680 = suapvalinta 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = suapvalinta 11 kWh
Taigi, naudojant vienfazę ir 25 amperų jungtį, didžiausias įkrovimo greitis per valandą yra 3,7 kW.
Jei yra trys 16 amperų fazės (kaip daugumoje šiuolaikinių namų Nyderlanduose), tos pačios apkrovos paskirstomos trims kanalams. Su šia jungtimi transporto priemonė gali būti įkraunama maksimalia 11 kW galia (3 fazės padaugintos iš 3,7 kW), jei tam tinka ir transporto priemonė bei įkrovimo stotelė.
Grupinę dėžę gali reikėti padaryti sunkesnę, kad tilptų įkrovimo stotelė arba sieninis įkroviklis (sieninė dėžė). Tai priklauso nuo įkrovimo stoties talpos.
Kaip greitai mano elektromobilis įkraunamas?
Tai momentas, kai lengviausia suklysti. Kyla pagunda pasirinkti geriausią, sunkiausią ryšį, nes jis gali greičiausiai įkrauti jūsų automobilį, ar ne? Na, ne visada. Daugelis elektromobilių apskritai negali įkrauti iš kelių fazių.
Automobiliai, galintys tai padaryti, dažnai yra automobiliai su didesniais akumuliatoriais. Tačiau jie taip pat negali to padaryti, pavyzdžiui, „Jaguar i-Pace“ gali įkrauti tik iš vienos fazės. Taigi, atsisiuntimo greitis priklauso nuo šių veiksnių:
- įkrovimo stoties greitis
- greitis, kuriuo galima įkrauti automobilį
- baterijos dydis
atsiskaitymas
Norėdami apskaičiuoti laiką iki visiškai įkrautos baterijos, atlikime skaičiavimus. Tarkime, turime elektromobilį su 50 kWh baterija. Šis elektromobilis turi galimybę įkrauti tris fazes, tačiau įkrovimo stotelė yra vienfazė. Taigi, skaičiavimas atrodo taip:
50 kWh / 3,7 = 13,5 valandos visiškai įkrauti akumuliatorių.
Trifazė įkrovimo stotelė gali įkrauti 11 kW. Kadangi automobilis tai taip pat palaiko, skaičiavimas yra toks:
50 kWh / 11 = 4,5 valandos visiškai įkrauti akumuliatorių.
Bet dabar apverskime: automobilis gali įkrauti vieną fazę. Įkrovimo stotelė gali tiekti tris fazes, tačiau kadangi automobilis to negali susidoroti, vėl taikomas pirmasis skaičiavimas:
50 kWh / 3,7 = 13,5 valandos visiškai įkrauti akumuliatorių.
Trifazis įkrovimas tampa vis dažnesnis
Į rinką patenka vis daugiau elektromobilių (žr. 2020 m. pasirodysiančių elektrinių transporto priemonių apžvalgą). Akumuliatoriams didėjant, trifazis įkrovimas taip pat taps dažnesnis. Taigi, norint įkrauti trimis fazėmis, reikia trijų fazių iš abiejų pusių: tai turi palaikyti automobilis, bet ir įkrovimo stotelė!
Jei elektromobilį galima įkrauti daugiausia iš vienos fazės, gali būti įdomu, kad namuose būtų prijungta 35 amperų fazė. Tai reikalauja papildomų išlaidų, tačiau jos yra gana valdomos. Su 35 amperų vienfaze jungtimi galite įkrauti greičiau. Tačiau tai nėra labai dažnas scenarijus, Nyderlanduose standartas yra trys fazės po 25 amperus. Vienfazio ryšio problema yra ta, kad ją lengviau perkrauti. Pavyzdžiui, jei įjungsite skalbimo mašiną, džiovyklę ir indaplovę kraunant automobilį, tai gali perkrauti ir nutrūkti elektra.
Iš esmės jūsų automobilis gali turėti vieną ar daugiau elektros lizdų. Tai yra labiausiai paplitę junginiai:
Kokie kištukai / jungtys yra?
- Pradėkime nuo lizdo (Schuko): tai įprastam kištukui skirtas lizdas. Žinoma, tinka prijungti prie automobilio pridedamą įkroviklį. Kaip minėta anksčiau, tai yra lengviausias įkrovimo būdas. Ir taip pat lėčiausias. Maksimalus įkrovimo greitis yra 3,7 kW (230 V, 16 A).
Senos jungtys elektromobiliams
- CEE: sunkesnės šakės galimos keliomis versijomis. Tai 230 V kištukas, bet šiek tiek sunkesnis. Galbūt žinote trijų polių mėlyną variantą pagal stovyklą. Taip pat yra penkių polių versija, dažniausiai raudona. Jis gali atlaikyti didesnę įtampą, tačiau tinka tik toms vietoms, kur yra trifazis maitinimas, pavyzdžiui, įmonėse. Šie stuburai nėra labai dažni.
- 1 tipas: XNUMX kontaktų kištukas, kuris daugiausia buvo naudojamas Azijos automobiliuose. Pavyzdžiui, pirmosios „Leaf“ kartos ir daugybė įkraunamų hibridų, tokių kaip „Outlander PHEV“ ir „Prius“ įkraunamas hibridas, turi šią nuorodą. Šie kištukai dabar nebenaudojami, pamažu nyksta iš rinkos.
- CHAdeMo: japoniškas greito įkrovimo standartas. Tokia jungtis yra, pavyzdžiui, „Nissan Leaf“. Tačiau transporto priemonės su CHAdeMo jungtimi dažniausiai turi ir 1 tipo arba 2 tipo jungtį.
Kol kas svarbiausi ryšiai
- 2 tipas (Mennekes): tai yra standartas Europoje. Beveik visos šiuolaikinės Europos gamintojų elektrinės ir hibridinės transporto priemonės turi tokį ryšį. Įkrovimo greitis svyruoja nuo 3,7 kW per fazę iki 44 kW per tris fazes naudojant kintamąją srovę (AC). Tesla taip pat padarė šį kištuką tinkamu nuolatinės srovės (DC) įkrovimui. Tai leidžia pasiekti daug didesnį įkrovimo greitį. Šiuo metu naudojant Tesla skirtą greitąjį įkroviklį (Supercharger), su tokio tipo kištuku galima įkrauti iki 250 kW.
- CCS: kombinuota įkrovimo sistema. Tai 1 tipo arba 2 tipo kintamosios srovės kištukas kartu su dviem ypač storais poliais greitam nuolatinės srovės įkrovimui. Taigi šis kištukas palaiko abi įkrovimo parinktis. Tai greitai tampa nauju standartu pagrindiniams Europos prekių ženklams.
Todėl prieš įsigydami įkrovimo stotelę turite nustatyti, kokio tipo kištuko jums reikia. Tai, žinoma, priklauso nuo jūsų pasirinktos elektromobilio. Jei perkate naują elektromobilį, didelė tikimybė, kad jis turi 2 tipo / CCS jungtį. Tačiau parduodamos ir kitos jungtys, todėl atidžiai patikrinkite, kokia jungtis yra jūsų transporto priemonėje.
Įkrovimo stotelės kaina namuose
Namų įkrovimo stotelių kainos labai skiriasi. Kainą nustato tiekėjas, ryšio tipas ir įkrovimo stotelės talpa. Trifazė įkrovimo stotelė, žinoma, yra daug brangesnė nei įžemintas lizdas. Tai taip pat priklauso nuo to, ar turite įdiegtą išmaniąją įkrovimo stotelę. Išmanioji įkrovimo stotelė naudoja įkrovimo kortelę ir automatiškai apmoka darbdavio sąskaitas už energiją.
Įkrovimo stotelės kaina namuose labai skiriasi. Paprastą įkrovimo stotelę, pačiam neprisukant, galite nusipirkti už 200 eurų. Trifazė išmanioji įkrovimo stotelė su dviguba jungtimi, leidžianti įkrauti du automobilius, gali kainuoti 2500 € ir daugiau. Be to, daugelis elektromobilių gamintojų dabar siūlo įkroviklius. Šie įkrovikliai, žinoma, tinka jūsų automobiliui.
Papildomos išlaidos įkrovimo stotelės įrengimui ir įsirengimui namuose
Įkrovimo stotelės ir jų įrengimas yra visų formų ir dydžių. Be aukščiau paminėtų įkrovimo stotelės išlaidų, yra ir įrengimo išlaidų. Tačiau, kaip paaiškinome anksčiau, tai tikrai priklauso nuo situacijos namuose. Įrengti įkrovimo stotelę gali būti taip paprasta, kaip tiesiog prijungti prie sienos prie esamo 230 V namų tinklo.
Bet tai taip pat gali reikšti, kad stulpas turi būti įrengtas 15 metrų atstumu nuo jūsų namo, kad jums reikia pratęsti kabelį nuo skaitiklio iki jo. Gali prireikti papildomų grupių, vartojimo skaitiklių ar papildomų fazių. Trumpai tariant, išlaidos gali labai skirtis. Būkite gerai informuotas ir aiškiai susitarkite su tiekėju ir (arba) montuotoju dėl atliekamų darbų. Taip vėliau nesusidursite su nemaloniais netikėtumais.
