Užsikimšęs alyvos pneumotoraksas – priežastys, simptomai ir prevencija

Alyvos nuotėkis? Ripple posūkiai? Išmetamųjų dūmų? Ar turbokompresorius valdo savo jėgą? Šie simptomai gali rodyti alyvos pneumotorakso problemą. Šiandienos įraše siūlome atpažinti šio komponento gedimą. Tačiau labiausiai išvardijame būdus, kaip išvengti pneumotorakso užsikimšimo. Tai lengviau, nei manote!

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kas yra emfizemos aliejus?
• Kaip išvengti alyvos nutekėjimo gedimo?
• Kaip atpažinti užsikimšusią alyvos pneumotoraksą?
• Ką daryti su užsikimšusiu pneumotoraksu?

Trumpai tariant

Užsikimšęs alyvos karteris sukelia viršslėgį ir variklio karterio slėgio sumažėjimą, todėl kyla problemų dėl alyvos nutekėjimo, sūkių skaičiaus, uždegimo ir, žinoma, turbokompresoriaus. Norint to išvengti, verta naudoti aukščiausios kokybės alyvas, pritaikytas variklio parametrams, reguliariai tikrinti pneumotoraksą.

Kas yra emfizemos aliejus?

Alyvos pūstuvas yra vienas iš svarbiausių variklio komponentų. Ši sistema taip pat kartais vadinama karterio vėdinimo sistema, nes jos užduotis yra pašalinti dujų perteklių, kuris pasiekia šį elementą pavaros bloko veikimo metu. Kameroje susikaupusios išmetamosios dujos gali ją sukelti nepageidaujami slėgio šuoliaiir dėl to nutekėjimai ar net sprogimai.

Iš ko susideda pneumotorakso sistema?

Senesniuose varikliuose visi garai buvo tiesiog išmesti į orą. Nesunku atspėti, kad tai nebuvo aplinkai nekenksmingas sprendimas. Laimei, automobilių pramonės plėtra prisidėjo prie vėdinimo sistemos sukūrimo technologijos pokyčių, todėl ekologiškesnis ir ekonomiškesnis tuo pačiu metu. Šiandieninė emfizema dažniausiai siejama su alyvos separatoriusatsakingas už alyvos rūko kondensaciją ir jos nukreipimą į variklį. Tai leidžia išvengti pernelyg didelių tepalo nuostolių ir tuo pačiu sumažinti toksiškų išmetamųjų dujų emisiją. Tai taip pat atsiranda šiuolaikinėse nesėkmėse šildytuvas, kurio vaidmuo yra ištirpinti storas nuosėdas, o tai leidžia palaikyti visos sistemos švarą. Taip pat yra keletas veiksnių, turinčių įtakos pneumotorakso veikimui. vožtuvai - PCV, atsakingas už dujų pašalinimą iš variklio ir gryno oro patekimą iš filtro bei slėgio išlyginimo diafragminį vožtuvą, kurio dėka galima palaipsniui išleisti susikaupusias išmetamąsias dujas.

Kokios yra užsikimšusio alyvos pneumotorakso priežastys?

Žema darbinio oro temperatūra ir drėgmė prisideda prie likutinių filtruojamų dujų nusodinimo. Gleivių susidarymas užkemša linijas ar vožtuvus ir blokuoja efektyvų šio elemento veikimą. Gali būti, kad kaltas neveikiantis šildytuvas, tačiau problemos gali kilti dėl per mažo sistemos valymo. Taip pat yra ir kita simptomų priežastis, kuri retai būna tikrasis pneumotorakso problemų šaltinis susidėvėję variklio alyvos sandarikliai... Reguliarus pneumotorakso vamzdelių ir vožtuvų švarumo tikrinimas gali padėti išlaikyti gerą jų būklę ir išvengti rimtesnių problemų. Jeigu pneumotorakso sistema Jūsų automobilyje yra sunkiai pasiekiamoje vietoje ir jos būklės savikontrolė namų dirbtuvėse neįmanoma, verta ją turėti planinio vizito pas mechaniką metu.

Kaip atpažinti pneumotorakso alyvos obstrukciją?

Aliejinio pneumotorakso obstrukcijos simptomai yra šie: turbinos pažeidimai, alyvos nutekėjimas ir didelės alyvos sąnaudos, per didelis išmetamųjų dujų kiekis, variklio greičio svyravimai arba sugedęs uždegimas... Tačiau šie simptomai ne visada reiškia pneumotorakso problemas. Taip pat yra pneumotorakso sistemos problemų, apie kurias, atrodo, nėra būdingų simptomų. Pavyzdžiui, sugedęs ar užsikimšęs PCV vožtuvas neleis varikliui tinkamai vėdinti, bet tuo pačiu neduos signalo, kad kažkas negerai, kol nebus pažeistas variklis.

Yra vienas sugedusio pneumotorakso simptomas, kurį gali patirti kiekvienas: neteisingas karterio slėgis... Jei atsukdami alyvos įpylimo angos dangtelį jaučiate didelį pasipriešinimą ir abejojate, ar pavyks jį atidaryti, tai tikras vakuumo požymis. Savo ruožtu kamščio išstumimas susikaupusiomis dujomis iš karto po atsukimo yra perteklinio slėgio požymis.

Tiek dėl nespecifinių simptomų, tiek dėl akivaizdžių ypatingų sistemos veikimo pokyčių nebuvimo, šio komponento gedimų diagnostika yra gana sudėtinga. Tik tuo atveju, kiekvienoje iš šių situacijų, verta užsisakyti profilaktinį patikrinimą.

Ką daryti, jei jis užsikimšęs alyvos pneumotoraksu?

Dėl alyvos gręžinio užsikimšimo degimo kameroje susidaro per didelis slėgis. Variklio alyva į išorę išleidžiama per silpniausius konstrukcinius elementus, t.y. atsilaisvinusius sandariklius.

Alyvos pneumotorakso taisymas yra jo valymasbet tokias, kad nuodingos dujos iš karterio neišskirtų tiesiai į orą. Dėl to geriausia kreiptis į servisą, nes kai kuriems pažangesniems (ar mažiau dizainerių apgalvotiems) šio komponento modeliams reikia pakeisti laidus ar separatorių, ar net visą variklio dangtį arba priversti gerai užsiimti akrobatika. pagal variklio pertvaros išmontavimą.

Kaip žinote, prevencija yra geriau nei gydymas. Todėl kiekvieną kartą verta pagalvoti apie deklinaciją. keičiant alyvą. Jo praeinamumo patikrinimas ir švelnus valymas nereikalaus daug pastangų, o kilus rimtesnėms pneumotorakso komplikacijoms, tikrai išvengsite rūpesčių. Pasirūpinkite pneumotoraksu, ypač jei vairuojate transporto priemonę su turbokompresoriumi. Vėdinimo sistema yra labai svarbi norint efektyviai sutepti turbiną ir užkirsti kelią jos užstrigimui.

Pneumotorakso problemų ir jų pasekmių išvengsite naudodami aukščiausios kokybės alyvas, kurių parametrai pritaikyti jūsų varikliui. Jūs tikrai juos rasite svetainėje avtotachki.com!

O gal norite daugiau sužinoti apie sistemas, atsakingas už variklio vėdinimą? Perskaitykite įrašus iš kategorijos ORO ĮĖMIMO SISTEMA.

autotachki.com,