Žiema nemėgsta automobilių
Žiemą kai kurių automobilių dalių gedimo rizika padidėja 283%. Pagalbos kelyje bendrovės „Stater“ ataskaita rodo, kad didžioji dalis gedimų praėjusią žiemą, net 25 proc., buvo susiję su akumuliatoriaus problemomis.
Dėl žemos temperatūros smarkiai sumažėja akumuliatoriaus elektrinė talpa. Netgi naujas, visiškai veikiantis akumuliatorius, kurio talpa 25ºC temperatūroje yra 100%, 0ºC temperatūroje tik 80%, o 25 laipsnių arktinėje temperatūroje tik 60%. Paleidimo srovė taip pat mažėja didėjant talpai. Tyrimai rodo, kad esant -18ºC jos reikšmė yra pusantro karto mažesnė nei esant 20ºC, todėl iš tikrųjų turime tik pusę užvedimo galios, o, dar blogiau, variklio alyva, kuri šaltyje tirštėja, dar labiau apsunkina plovimą. užveskite variklį. variklis. Praėjusiais metais „Starter“ suremontavo beveik 11% iš daugiau nei 60 90 aptarnuotų žiemos gedimų. Ten, kur buvo išsiųstas tarnybinis automobilis, sėkmės rodiklis buvo XNUMX%. Kaip bus šiemet?
„Net ir gerai paruošę automobilį žiemai, jis gali sugesti. Pradurtos padangos keitimas sningant ir pučiant stipriam vėjui nėra malonumas. Kelės dažniausiai būna padengtos sniegu, o įrankiai šąla iki rankų. Todėl verta pasirūpinti mobiliomis dirbtuvėmis, kurios padės vairuotojui bet kokiomis oro sąlygomis ir bet kuriuo metu“, – sakė starterių techninis specialistas Artur Zavorski.
Iškart po problemų su akumuliatoriumi žiemos „siurprizais“ yra variklio problemos ir ratų gedimai. Dažniausiai pasitaikantys variklio gedimai yra mechaniniai gedimai, tepimo sistemos ir slėgio sistemos gedimai.
Vienas iš dažniausiai pažeidžiamų komponentų yra uždegimo ritė, kuri pasirodė esanti labai jautri, pavyzdžiui, drėgmei. Dėl su juo susijusių problemų gali sugesti kai kurie cilindrai arba visiškai sustoti variklis.
Termostatas, atrodytų, nėra labai sudėtingas, tačiau gali sukelti ir nemažai rūpesčių vairuotojams. Variklio užvedimas šaltą rytą neigiamai veikia jo būklę. Pavyzdžiui, sugadintas termostatas gali neleisti varikliui pasiekti darbinės temperatūros.
Taip pat verta pagalvoti apie TNVD. Esant žemai temperatūrai, mažėja dyzelinio kuro tankis ir tepimas. Dažnai pirmaisiais žiemos priepuoliais varikliai vis dar dirba vasariniu dyzelinu. Tokiu atveju suklysti nesunku.
Minėtas padidėjęs variklio alyvos tankis lemia tai, kad starteris, kuris turėtų varyti variklio dalis, yra labiau apkrautas. Sugadinimo rizika padidėja, kai automobilis atsisako užvesti po pirmo užvedimo raktelio pasukimo. Atminkite, kad elektros suvartojimas žiemą didėja. Dėl įjungtų priekinių žibintų, vėdinimo ir galinio lango šildymo generatorius apkraunamas iki galo. Jo būklę neigiamai veikia ir druska keliuose, kai variklio skyrius nėra pakankamai sandarus.
„Žinojimas apie žemos temperatūros pavojus yra aukso vertės, tačiau atminkite, kad pasiruošimas važiuoti žiemą – tai ne tik padangų keitimas ir atsakingas vairavimas. Tai taip pat puikus laikas apsvarstyti pagalbą kelyje. Mūsų mobilios dirbtuvės yra pasiruošusios pašalinti daugumą gedimų kelyje. Net ir žiemą“, – sakė „Starter“ techninis specialistas Arturas Zaworski.
