Žieminės padangos bet kokiam orui
Naujausios žieminių padangų dizaino tendencijos išlieka tos pačios – jos turėtų užtikrinti trumpesnį stabdymo kelią, patikimesnį sukibimą ir valdymą – nesvarbu, su kokiais orais susidurtume trasoje. Neseniai turėjome galimybę susipažinti su naujausia Goodyear padanga.
Žiema mūsų šalyje yra ne tik netolygi, todėl moderni žieminė padanga turi gerai važiuoti ne tik ant šviežio ar supakuoto sniego, ledo ir pakloto, bet ir ant šlapios bei sausos dangos. Tai dar ne viskas, vairuotojai tikisi, kad šios padangos suteiks aukšto lygio komfortą, pritaikytą jų vairavimo stiliui. Padanga taip pat turėtų būti tyli ir sumažinti degalų sąnaudas. Tikėjimas, kad plačių padangų žiemą nereikėtų važinėti, liko praeityje. Platesnės padangos turi daug privalumų: geresnis kontaktas su keliu, trumpesnis stabdymo kelias, užtikrintas ir stabilus valdymas bei geresnis sukibimas. Todėl tokios padangos sukūrimas yra technologinis meno kūrinys, prie kurio, be kita ko, protektoriaus dizaineriai ir inžinieriai bei protektoriaus mišinių specialistai.
Amerikos padangų milžinė „Goodyear“ Liuksemburge pristatė devintosios kartos „UltraGrip9“ žiemines padangas, skirtas Europos pirkėjams, ieškantiems kietų kelių padangų. Fabienas Cesarconas, atsakingas už bendrovės produkciją Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje, pasidžiaugė padangų bandymais vietinėje trasoje. Jame atkreipiamas dėmesys į naujo modelio „UltraGrip9“ sukurto modelio lameles ir kraštus, kad jie kuo geriau atitiktų padangos briaunos formą, t.y. padangos kontaktinį paviršių su keliu. Tai reiškia, kad nepaisant manevro, padanga užtikrintai reaguoja važiuojant tiesiai, posūkiuose, taip pat stabdant ir greitėjant.
Kintamoji naudojamų blokų geometrija užtikrina patikimą valdymą kelyje. Daug briaunų ir aukštos lamelės ant pečių blokų garantuoja geresnį našumą ant sniego, o didelis lakštų tankis ir kvadratinis kontaktinis paviršius pagerina sukibimą su ledu, o hidrodinaminiai grioveliai padidina atsparumą hidroplanavimui ir pagerina sukibimą. ant tirpstančio sniego. Kita vertus, kompaktiški pečių blokai su 3D BIS technologija pagerina stabdymo efektyvumą lietaus sezono metu.
Tačiau konkursas vyksta ir Michelin pristatė Alpin 5 kaip atsaką į klimato kaitą Europoje, kur dėl mažesnio sniego žieminės padangos turi būti saugios ne tik ant sniegu padengtos dangos, bet ir ant šlapios, sausos. arba apledėję keliai. Alpin 5 buvo sukurtas naudojant pažangų protektoriaus raštą ir gumos mišinio technologiją, o saugumas žiemą yra svarbiausias dalykas. Mat šiuo metų laiku fiksuojama daugiausia avarijų, įvykusių dėl sukibimo praradimo. Statistika rodo, kad laikotarpiu nuo spalio iki balandžio važiuojant sniegu fiksuojama tik 4 proc., o daugiausia – net 57 proc. – sausa danga. Tai Drezdeno technikos universiteto Nelaimingų atsitikimų tyrimų skyriaus atlikto tyrimo rezultatas. Išstudijuodami šio tyrimo rezultatus Michelin dizaineriai sukūrė padangą, kuri užtikrina sukibimą bet kokiomis žiemos sąlygomis. Alpin 5 rasite daug inovatyvių technologijų, įskaitant. Protektoriaus mišinyje naudojami funkciniai elastomerai, užtikrinantys geresnį sukibimą su šlapiais ir snieguotais paviršiais, išlaikant mažą pasipriešinimą riedėjimui. Naujoji kompozicija sukurta pagal ketvirtos kartos Helio Compound technologiją, joje yra saulėgrąžų aliejaus, leidžiančio išlaikyti gumos savybes ir jos elastingumą esant žemai temperatūrai.
Dar viena naujovė – panaudota Stabili Grip technologija, kurios pagrindas – savaime užsifiksuojančios lamelės ir efektyvus protektoriaus rašto pradinės formos grąžinimas. Savaime užsifiksuojantys blokai užtikrina optimalų padangos ir žemės kontaktą bei didesnį vairavimo tikslumą (žinoma kaip „takų“ efektas).
Alpin 5 turi gilius griovelius ir specialiai suprojektuotus protektoriaus blokus, kurie sukuria „katės ir šliaužio“ efektą sniego sąlyčio srityje. Kai blokai grįžta į savo pradinę formą, šoniniai grioveliai efektyviai pašalina vandenį ir taip sumažina akvaplanavimo riziką. Padangos protektoriaus lamelės veikia kaip tūkstančiai mažų nagų, užtikrinančių didesnį sukibimą ir sukibimą. Lyginant su ankstesne karta, Alpin 5 protektorius turi 12 % daugiau briaunų, 16 % daugiau įpjovų ir 17 % daugiau gumos griovelių ir kanalų atžvilgiu.
„Continental“ taip pat pristatė savo „Zomowa“ pasiūlymą. Tai WinterContactTM TS 850 P. Ši padanga skirta didelio našumo lengviesiems automobiliams ir visureigiams. Dėl naujo asimetrinio protektoriaus rašto ir 
pritaikytais technologiniais sprendimais, padanga garantuoja geriausią našumą važiuojant sausa ir apsnigta danga, puikų sukibimą ir sumažintą stabdymo kelią. Naujoji padanga pasižymi didesniu kampu ir didesniu lakštų tankiu nei jos pirmtakas. WinterContactTM TS 850 P protektoriaus protektoriaus paviršiuje taip pat yra daugiau blokelių, todėl yra daugiau skersinių briaunų. Protektoriaus centre ir padangos viduje esančios lamelės užpildytos daugiau sniego, todėl padidėja trintis ir pagerėja sukibimas.
TOP indikatorius
Pirkėjas gali stebėti padangų nusidėvėjimo laipsnį, nes UltraGrip 9 turi specialų indikatorių „TOP“ (Tread Optimal Performance) snaigės pavidalu. Jis įmontuotas protektore ir protektoriaus storiui nukritus iki 4mm, indikatorius dingsta, įspėjantis vairuotojus, kad padanga neberekomenduojama naudoti žiemą ir ją reikia keisti.
Gerai ant sausų paviršių
Komfortas ir saugumas sausame kelyje labai priklauso nuo padangos protektoriaus standumo. Siekdama pagerinti šį parametrą, „Continental“ sukūrė naujos padangos „WinterContactTM TS 850 P“ išorinę pečių struktūrą.Padangos išorinės blokų lamelės skirtos padidinti bloko standumą. Tai leidžia dar tikslesnį padangų judėjimą greitų posūkių metu. Tuo pačiu metu lamelės ir blokai, esantys vidinėje padangos pusėje ir protektoriaus viduryje, dar labiau pagerina sukibimą.
