Žieminės padangos prieš visasezonines padangas. Privalumai ir trūkumai

Vairuotojus galima suskirstyti į dvi grupes. Vienai grupei priklauso sezoninio padangų keitimo šalininkai, kitai – tie, kurie mieliau to vengia, renkasi universalias padangas. Abu sprendimai yra plačiai naudojami, ką liudija neseniai sukurti abiejų variantų padangų modeliai.

Šiek tiek švelnesnės žiemos oro sąlygos privertė neabejotinai pagyvinti sezoninių padangų rinką, nors daugelis vairuotojų vis dar į jas žiūri su dideliu netikrumu. Dėl šios priežasties, pavyzdžiui, rinkiniai, skirti specialiai šaltajam sezonui, vis dar pirmauja. Verta atidžiau pažvelgti į abi šias versijas, kad išsiaiškintumėte jų privalumus ir trūkumus, atsižvelgiant į vairuotojus įdomiausius parametrus.

Kuo skiriasi žieminės padangos?

Keičiant padangas į žiemines, lemiamas veiksnys yra temperatūra, kuri turi būti žemesnė nei 7 laipsnių°C. Kuo arčiau pirmosios žiemos dienos, tuo sunkesnės kelio sąlygos dėl iškritusio sniego ar stingdančio lietaus, todėl padangas reikia paruošti tokiai aurai.

Žieminių modelių gamintojai orientuojasi į tokioms sąlygoms sukurtą protektoriaus raštą. Užtenka pažiūrėti, kad pamatytum daugiau lamelių ir plačių griovelių. Pirmasis iš šių elementų užtikrina geresnę sukibimą, nes „įkanda“ į sniegą ir šliužą, o antrasis užtikrina efektyvų kritulių pašalinimą iš po padangos priekio. Šios dalys turi didelę įtaką saugumui, nes užtikrina geresnį sukibimą su kelio padangų linija. Žiemos sąlygoms geriau pritaikytas ne tik protektorius. Taip pat gamybos procese naudojami junginiai su padidintu natūralaus kaučiuko kiekiu ir silicio dioksido priedu daro padangą elastingesnę, žemoje temperatūroje ji nesukietėja ir geriau sukimba su žeme. Be to, jo šone yra snaigės ir kalnų viršūnių simbolis bei santrumpa 3PMSF, nurodanti prisitaikymą prie sunkiausių oro sąlygų.

Visasezoninės padangos – ką apie jas reikia žinoti?

Viso sezono padangos siūlo kompromisą dėl eksploatacinių savybių ištisus metus. Jie siejami su naudojamais gumos mišiniais, kurių dėka padanga yra pakankamai minkšta esant žemai temperatūrai, bet ir pakankamai kieta vasarą. Be to, verta atsižvelgti į konstrukciją, dažniausiai modeliuojamą pagal žiemos statybas, kurią galima pamatyti lyginant abiejų tipų protektorius. Nepaisant mažiau lamelių, žiemos keliais, kurie reguliariai valomi nuo sniego, galima važiuoti nesibaiminant, kad praras sukibimą ir nekontroliuojamą slydimą, jei bus išlaikytas vidutinis greitis. Tas pats pasakytina apie visų metų versijos kontūrus, kurie taip pat gėdingai primena kvadratinius ir masyvius žieminės dėžės kontūrus. Viena vertus, tai yra pranašumas, tačiau tai taip pat turi tam tikrų pasekmių, kurios bus aptartos vėliau straipsnyje.

Atsižvelgiant į sezoninių padangų žymėjimą, viena vertus, šone matome santrumpą 3PMSF, kuri jau yra standartizuota Europos Sąjungos. Vairuotojams pakanka informacijos, kad modelis pritaikytas važiuoti žiemą ir verta investuoti į tokį modelį. Kita vertus, rasime ir M + S įrašą, kurio dėka gamintojas nurodo padangos tinkamumą važiuoti sniegu ir purvu.

Finalinė kova – sezoninės padangos vs. žiema

Žieminių ar universalių padangų pasirinkimas tikrai yra individualus reikalas. Daug kas priklauso nuo poreikių, pageidaujamo vairavimo stiliaus, įveiktų atstumų ir kelių, kuriais važiuojame.

Vairuotojai, važinėjantys daugiausia miestuose, jų metinė rida neviršija 10-12 tūkst. km, o pasiekiami greičiai nėra dideli, tai ideali tikslinė grupė visasezoninėms padangoms. Kita vertus, verta palyginti „žieminių padangų“ naudotojus, t.y. keliaujančių žmonių sąskaitoje dažnai būna automobilis, turintis daug galios, kartais „sunkią koja“ ir daugybę kilometrų. Tokie vairuotojai nenusileidžia ir žiemą rūpinasi maksimaliu saugumu.

Taip pat žiūrėkite: vairuotojo pažymėjimas. Ar galiu žiūrėti egzamino įrašą?

Derinant abu rinkinius, pirmiausia iškyla ekonominiai sumetimai. Visasezoninių padangų privalumas – nereikia pirkti dviejų komplektų vasarinėms ir žieminėms, taip pat sutaupoma apsilankymų pas vulkanizatorių dėl sezoninio keitimo. Iš minusų verta paminėti, kad tokios padangos gali būti nepakankamai efektyvios ekstremaliomis sąlygomis – kai daug sniego ir eismo situacija tampa tikrai sunki vairuotojams, taip pat vasarą per karščius ar lyjant. Deja, aukšta temperatūra lauke ir važiavimas universaliomis padangomis dideliu greičiu ant karšto asfalto nesukelia sukibimo. Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad šiuo metų laiku kiekviena padanga veiks gerai. Tačiau taip nėra, o šios problemos ignoravimas ar nežinojimas gali sukelti nemalonių pasekmių. Be to, kaip minėta anksčiau, masyvus viso sezono modelių kontūras puikiai veikia žiemą, o vasarą gali prisidėti prie didesnių degalų sąnaudų ir greitesnio nusidėvėjimo.

Minėtą sezoninių padangų populiarumą lemia ne tik švelnesnės žiemos sąlygos ar noras sutaupyti. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad namų ūkiuose daugėja automobilių. Dažnai nutinka taip, kad vienas automobilis skirtas daugiausia ilgesniems maršrutams, o kitas – važinėjimui mieste, kur žiemą keliai gana besniegai. Be to, dėl apribojimų užstatytose teritorijose jos nevysta tokiais dideliais tempais. Tokiomis sąlygomis puikiai veiks sezoninės padangos, todėl jos kelia didelį susidomėjimą“, – priduria Lukasz Maroszek, Oponeo SA komercijos direktoriaus pavaduotojas.

Šaltesniems mėnesiams skirtos padangos nedaro jokių kompromisų ir turėtų garantuoti patenkinamą veikimą net ir pačiomis sunkiausiomis oro sąlygomis. Gali atlaikyti sniegą, ledą ir lietų, bet kai tik temperatūra pradės viršyti 7 laipsnių° C, laikas keisti, nes tokia padanga gali greičiau susidėvėti. Kartais vairuotojai skundžiasi ir dėl padidėjusio keliamo triukšmo.

Tačiau abiejų sprendimų gamintojai nori pasiūlyti savo klientams geriausias savybes, todėl jie sunkiai dirba su savo patentuotomis technologijomis. Tai daugiausia daro aukščiausios kokybės prekės ženklai, tokie kaip Michelin, Continental, Goodyear ir Nokian, kurie tobulina padangas kiekvieną colį, sutelkdami dėmesį į dar geresnius protektoriaus raštus ir junginius. Vidutinės klasės segmento gamintojai vis dažniau renkasi inovatyvius gamybos metodus, todėl padangų rinka yra labai dinamiška.

Šaltinis: Oponeo.pl

Taip pat žiūrėkite: Trečiosios kartos Nissan Qashqai