Žieminės padangos: būtinybė ar užgaida? Gerai, kad jie nereikalingi.
Kaip ir kasmet, vairuotojai diskutuoja, ar vasarines padangas reikėtų keisti žieminėmis ir ar Lenkijoje užtenka vasarinių ar universalių padangų. Nepaisant to, kad mūsų šalyje nėra teisinės prievolės naudoti žiemines padangas, dauguma nusprendžia jas montuoti.
Daugelis Europos šalių jau įvedė prievolę naudoti žiemines padangas besąlygiškai tam tikru laiku arba situacijai, priklausomai nuo vyraujančių oro sąlygų. Lenkijoje tokių taisyklių įgyvendinimą blokavo Susisiekimo ministerija. Dauguma automobilių vairuotojų savo automobiliams montuoja žiemines padangas, žinodami, kad tai pagerina saugumą.
Taip pat žiūrėkite: Lenkijoje žieminės padangos nebus privalomos. Vyriausybė „ne“
Automobilių padangos atlieka svarbų vaidmenį perduodant jėgą ir yra skirtos veikti įvairiomis oro sąlygomis ant įvairių kelio dangų. Tačiau sunku rasti pagrįstą kompromisą tarp labai skirtingų vasaros ir žiemos sąlygų.
– Žieminės padangos turi specialiai sukurtus protektorius, kurie daug geriau nei vasarinės padangos įveikia slidžią, apledėjusią ar apsnigtą paviršių. Svarbu tai, kad jie pagaminti iš visiškai skirtingų gumos mišinių, kurie nepraranda savo lankstumo esant gerokai žemesnei nei nulio temperatūrai. Kiekvienas, kuris pats suprato, kaip lengviau ir saugiau žiemos orus keliuose atlaikyti su žieminėmis padangomis, neatsisako jų montuoti, sako Janas Fronczakas, Motointegrator.pl ekspertas.
Žieminės padangos – kaip išsirinkti?
Su šia padanga turite laikytis gamintojo nurodymų dėl padangos dydžio, t. y. jos pločio, profilio ir rato skersmens. Pirkdami pakaitinį, atminkite, kad rato skersmuo nuo modelio negali skirtis daugiau nei 3%. Taip pat svarbus padangos greičio indeksas ir keliamoji galia – negalima pirkti padangų, kurių greičio ir apkrovos indeksas mažesnis nei reikalauja gamintojas. Informaciją apie dydį galima rasti serviso knygelėje ir savininko žinyne, o dažnai ir gamykliniame lipduke, esančiame vairuotojo durelių nišoje, ant degalų bako liuko arba bagažinės nišoje.
Taip pat žiūrėkite: Žieminės padangos – kada keisti, kokias rinktis, ką prisiminti. Vadovas
Kaip išsirinkti konkretų žieminių padangų modelį? Pirmiausia turime nustatyti kelio sąlygas, kuriomis važiuosime dažniausiai. Jei gyvename dideliame mieste, kur dangos dažniausiai gana gerai nuvalytos nuo sniego ir, be to, dažnai važiuojame takeliais, galime rinktis minkštesnio protektoriaus padangas, pavyzdžiui, asimetrines. Jie skirti aukštesnės klasės, didelio našumo automobiliams su plačiomis žemo profilio padangomis.
Mažų miestų ar miestelių su nedideliais keliais teritorijose, kur sniego valytuvai stovi rečiau, reikia naudoti agresyvesnio kryptinio protektoriaus rašto padangas. Jie lengviau įveikia apsnigtas vietas, todėl užtikrina geresnį sukibimą. Jų protektoriaus raštas leidžia jiems geriau „įkąsti“ į sniegą, o tai savo ruožtu lemia geresnį sukibimą sunkiomis sąlygomis.
Taip pat žiūrėkite: Padangų protektoriaus tipai – asimetriški, simetriški, kryptingi
Keisti keturias padangas, o gal tik dvi?
Daugelis žmonių taupymo ieško įvairiais būdais, todėl kai kurie renkasi tik dvi žiemines padangas. Ir čia iškyla dilema – ant kurios ašies juos montuoti? Pagal populiarų įsitikinimą, kad geriausios padangos turi palaikyti varomąją ašį, jos dažniausiai montuojamos ant priekinės ašies, nes daugumoje šiuolaikinių automobilių būtent priekinė ašis yra atsakinga už galios perdavimą. Nieko negali būti blogiau!
– Dėl mažesnio sukibimo su galine ašimi transporto priemonė per daug pasukama. Dėl to automobilio galinė dalis išvažiuoja iš posūkio, o priekis įvažiuoja. Dėl to transporto priemonė nuslysta į sunkiai valdomą slydimą ir gali nuvažiuoti nuo kelio. Todėl ekspertai įspėja vairuotojus, kad geriau montuoti keturias naujas padangas, net pigesnes nei dvi, net jei jos būtų aukščiausios kokybės, sako Janas Fronczakas, Motointegrator.pl ekspertas.
1,6 mm protektoriaus storio akivaizdžiai nepakanka
Protektoriaus gylis daugiausia lemia padangos eksploatacines savybes. Pagal Lenkijos įstatymus jis negali būti mažesnis nei 1,6 mm, ką liudija TWI (protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius) – išsikišęs elementas padangų grioveliuose. Tačiau laukti pakeitimo iki šios akimirkos tikrai neverta, nes žieminės padangos išlaiko savo parametrus, kai protektoriaus gylis yra ne mažesnis kaip 4 mm.
Tinkamas padangų ir ratlankių montavimas
Padangų ar visų ratų keitimas gali atrodyti lengvas, nereikalaujantis specialių įgūdžių ar įrangos, tačiau realybė yra visai kitokia. Aširačiai yra vis pažangesnio dizaino ir reikalauja profesionalaus valdymo. Priešingu atveju rizikuojame, kad mūsų padangos tiesiog suges, o tai neleis jas naudoti. Dar svarbiau, kad blogas techninės priežiūros specialisto valdymas su padangomis ir ratais taip pat kelia pavojų. Kai kuriais atvejais ratai net atsilaisvina, jei jie nėra priveržti dinamometriniu veržliarakčiu. Prieš surenkant ratus visada reikia subalansuoti.
Teisingas slėgis
Tinkamą padangų slėgį nurodo transporto priemonės gamintojas. Per mažas arba per didelis stabdymo kelias sumažina sukibimą, padidina stabdymo kelią ir lemia netolygų padangų susidėvėjimą. Štai kodėl slėgį turime tikrinti kas dvi savaites ir prieš kiekvieną tolesnę kelionę, juolab kad dabar beveik visose didžiosiose degalinėse yra automatiniai kompresoriai. Kad ir kokias padangas naudotume, verta prisiminti, kad saugumo vardan nieko
Taip pat žiūrėkite: Citroën C3 mūsų bandyme
Vaizdo įrašas: informacinė medžiaga apie Citroën prekės ženklą
Kaip elgiasi „Hyundai i30“?
tai pakeis mūsų vairavimo jausmą ir prisitaikymą prie vyraujančių oro sąlygų.
