Stebimas zondas
Sugedęs lambda zondas turi įtakos išmetamųjų dujų sudėties pablogėjimui ir automobilio veikimui, todėl įmontuota diagnostikos sistema nuolat tikrina jos veikimą.
OBDII ir EOBD sistemose reikia naudoti papildomą lambda zondą, esantį už katalizatoriaus, kuris, be kita ko, naudojamas jo veikimui įvertinti. Kaip abiejų jutiklių valdymo dalis, sistema tikrina jų reakcijos laiką ir elektrinį patikrinimą. Taip pat įvertinamos sistemos, atsakingos už zondų šildymą.
Lambda zondo senėjimo proceso rezultatas gali būti jo signalo pasikeitimas, pasireiškiantis padidėjusiu atsako laiku arba charakteristikų pasikeitimu. Pastarąjį reiškinį tam tikrose ribose galima sušvelninti dėl to, kad mišinio valdymo sistema gali prisitaikyti prie kintančių valdymo sąlygų. Kita vertus, aptiktas ilgesnis zondo atsako laikas išsaugomas kaip klaida.
Dėl jutiklio elektrinio patikrinimo sistema gali atpažinti tokius gedimus, kaip trumpas į teigiamą jungtį, trumpasis į žemę arba atvira grandinė. Kiekvienas iš jų pasireiškia signalo nebuvimu, o tai savo ruožtu sukelia atitinkamą valdymo sistemos reakciją.
Lambda zondo šildymo sistema leidžia veikti esant žemai išmetamųjų dujų ir variklio temperatūrai. Lambda zondo, esančio priešais katalizatorių, šildymas įjungiamas iš karto po variklio užvedimo. Kita vertus, zondo šildymo kontūras po katalizatoriaus, dėl galimybės į išmetimo sistemą patekti drėgmei, kuri gali sugadinti šildytuvą, įsijungia tik tada, kai katalizatoriaus temperatūra pasiekia tam tikrą reikšmę. Tinkamą zondo šildymo sistemos veikimą atpažįsta valdiklis, remdamasis šildytuvo varžos matavimu.
Bet kokie lambda zondo gedimai, nustatyti OBD sistemos bandymo metu, išsaugomi kaip klaida, kai įvykdomos atitinkamos sąlygos, ir yra rodomi MIL, taip pat žinomas kaip išmetimo indikatoriaus lemputė arba „Patikrinti variklį“.
