1.3 Fiat kelių reaktyvinis variklis – svarbiausia informacija

1.3 Multijet variklis gaminamas mūsų šalyje, būtent Bielsko-Bialoje. Kitos vietos, kur pastatytas kvartalas, yra Ranjang In, Pune ir Gargaon, Haryana, Indija. Variklis sulaukia teigiamų atsiliepimų, ką patvirtina tarptautinis „Metų variklio“ apdovanojimas kategorijoje nuo 1 iki 1,4 litro nuo 2005 m. Pateikiame svarbiausią informaciją apie šį variklį.

Multijet variklių šeima – kuo ji ypatinga?

Pačioje pradžioje verta šiek tiek plačiau pakalbėti apie Multijet variklių šeimą. Šį terminą „Fiat Chrysler Automobiles“ priskyrė turbodyzeliniams varikliams, turintiems tiesioginį tiesioginį kuro įpurškimą.

Įdomu tai, kad „Multijet“ agregatai, nors ir siejami daugiausia su „Fiat“, taip pat montuojami kai kuriuose „Alfa Romeo“, „Lancia“, „Chrysler“, „Ram Trucks“, taip pat „Jeep“ ir „Maserati“ modeliuose.

1.3 Multijet buvo unikalus savo kategorijoje.

1.3 Multijet variklis buvo mažiausias keturių cilindrų dyzelinis variklis rinkoje, kurio degalų sąnaudos buvo 3,3 l/100 km. Jis atitiko išmetamųjų teršalų standartus be DPF filtro.

Pagrindiniai dizaino sprendimai vienetuose

Multireaktyviniuose varikliuose naudojami keli sprendimai, kurie tiesiogiai veikia variklio veikimą ir degalų ekonomiją. Pirmoji ypatybė yra ta, kad kuro degimas yra padalintas į keletą įpurškimų – po 5 kiekvienam degimo ciklui.

Tai tiesiogiai įtakoja geresnį, efektyvesnį darbą, t.y. mažesniame sūkių diapazone, o visas procesas kelia mažiau triukšmo ir sumažina sunaudojamo kuro kiekį esant patenkinamai galiai.

Naujos kartos Multijet varikliai

Naujos kartos varikliuose kuro degimo parametrai buvo dar labiau padidinti. Buvo naudojami naujesni purkštukai ir hidrauliškai subalansuotas solenoidinis vožtuvas, todėl įpurškimo slėgis buvo dar didesnis – 2000 barų. Tai leido iki aštuonių iš eilės įpurškimų per degimo ciklą. 

1.3 Multireaktyvinio variklio techniniai duomenys

Tikslus keturių eilių variklio darbinis tūris buvo 1248 cmXNUMX.³. Jo skersmuo buvo 69,6 mm, o eiga - 82,0 mm. Projektuotojai nusprendė naudoti DOHC vožtuvų sistemą. Sauso variklio svoris siekė 140 kilogramų.

1.3 Multijet variklis – kokie transporto priemonių modeliai buvo sumontuoti kiekvienoje versijoje?

1.3 Multijet variklis turi net penkias modifikacijas. 70 AG modeliai (51 kW; 69 AG) ir 75 AG (55 kW; 74 AG) naudojami Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. Varikliai buvo montuojami ir į Opel modelius – Corsa, Combo, Meriva, taip pat Suzuki Ritz, Swift ir Tata Indica Vista. 

Ir atvirkščiai, 90 AG kintamos įsiurbimo geometrijos versijos. (66 kW; 89 AG) buvo naudojami „Fiat Grande Punto“ ir „Linea“ modeliuose, taip pat „Opel Corsa“. Pavara taip pat buvo įtraukta į „Suzuki Ertiga“ ir „SX4“, taip pat „Tata Indigo Manza“ ir „Alfa Romeo MiTo“. Taip pat verta paminėti, kad Lancia Ypsilon buvo komplektuojamas su 95 AG Multijet II kartos varikliu. (70 kW; 94 AG) ir 105 AG variklį. (77 kW; 104 AG).

Pavaros veikimas

Naudojant 1.3 Multijet variklį, reikėjo atsižvelgti į keletą dalykų, susijusių su įrenginio veikimu. Šio modelio atveju bendras svoris nėra didelis. Būtent todėl guminiai atramų amortizatoriai tarnauja gana ilgai – iki 300 000 km. Juos reikėtų keisti, kai atsiranda pastebima vibracija – pirmasis elementas dažniausiai yra galinis amortizatorius.

Kartais gali atsirasti akceleratoriaus pedalo klaidų. Akceleratoriaus padėties jutiklio signalo priežastis – nutrūkęs kontaktas kompiuterio jungtyje arba saugiklių dėžutėje po gaubtu. Šią problemą galima išspręsti išvalius jungtis. 

Ar turėtume rekomenduoti 1.3 Multijet variklį? Santrauka

Tikrai taip. Dyzelinas gerai veikia net ir ilgai naudojant. Modeliuose su šiuo varikliu yra tiek fiksuotos, tiek kintamos geometrijos stabilus turbokompresorius. Veikia nepriekaištingai iki 300 000 km ir daugiau. Kartu su mažomis degalų sąnaudomis ir pakankamai didele galia 1.3 Multijet variklis yra geras pasirinkimas ir puikiai nuvažiuos šimtus tūkstančių kilometrų.