1 arklio galia yra lygi - kW, vatai, kg
Jei paimsite bet kurią enciklopediją ir pažiūrėsite joje, kas yra arklio galios, tada perskaitysime, kad tai yra nesisteminis galios vienetas, kuris nenaudojamas Rusijoje. Nors bet kurioje automobilių pardavėjų svetainėje variklio galia nurodoma arklio galiomis.
Kas yra šis vienetas, kam jis lygus?
Kalbant apie variklio arklio galias, dauguma iš mūsų įsivaizduoja paprastą vaizdą: jei paimsite 80 arklių bandą ir automobilį su 80 AG varikliu, tada jų jėgos bus lygios ir niekas negalės traukti virvės.
Jei bandysite atkurti tokią situaciją realiame gyvenime, tai arklių banda vis tiek laimės, nes tam, kad variklis išvystytų tokią galią, jam reikia sukti alkūninį veleną iki tam tikro apsisukimų skaičiaus per minutę. Arkliai, atvirkščiai, išskuba iš savo vietos ir tempia iš paskos automobilį, taip sulaužydami pavarų dėžę.
Be to, jūs turite suprasti, kad arklio jėgos yra standartinis galios vienetas, o kiekvienas arklys yra individualus ir kai kurie asmenys gali būti daug stipresni už kitus.
Arklio jėgos į apyvartą buvo įvestos 1789 m. Garsus išradėjas Jamesas Wattas norėjo parodyti, kaip daug pelningiau darbui atlikti naudoti garo variklius, o ne arklius. Jis tiesiog ėmė ir paskaičiavo, kiek energijos išleidžia arklys, kad paprasčiausiu kėlimo mechanizmu – ratu su pritvirtintomis virvėmis – ištrauktų iš kasyklos statines anglies arba siurbliu išsiurbtų vandenį.
Paaiškėjo, kad vienas arklys gali tempti 75 kilogramus sveriantį krovinį 1 m/s greičiu. Jei šią galią paverstume vatais, išeitų, kad 1 AG. yra 735 vatai. Šiuolaikinių automobilių galia matuojama kilovatais, atitinkamai, 1 AG. = 0,74 kW.
Norėdamas įtikinti kasyklų savininkus pereiti nuo arklio varomo prie garo, Wattas pasiūlė paprastą metodą: išmatuoti, kiek darbo arkliai galėtų atlikti per dieną, tada įjungti garo variklį ir apskaičiuoti, kiek arklių jis galėtų pakeisti. Akivaizdu, kad garo variklis pasirodė pelningesnis, nes galėjo pakeisti tam tikrą skaičių arklių. Kasyklos savininkai suprato, kad jiems pigiau išlaikyti automobilį nei visą tvartą su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis: šienu, avižomis, mėšlu ir pan.
Taip pat verta pasakyti, kad Watt neteisingai apskaičiavo vieno arklio jėgą. Tik labai stiprūs gyvūnai gali pakelti 75 kg svorį 1 m/s greičiu, be to, tokiomis sąlygomis jie negalės ilgai dirbti. Nors yra duomenų, kad trumpą laiką vienas arklys gali išvystyti iki 9 kW galią (9 / 0,74 kW = 12,16 AG).
Kaip nustatoma variklio galia?
Iki šiol paprasčiausias būdas išmatuoti tikrąją variklio galią yra su dinamometru. Automobilis užvažiuojamas ant stovo, jis patikimai sutvirtinamas, tada vairuotojas pagreitina variklį iki maksimalaus greičio ir ekrane rodoma reali galia AG. Leidžiama paklaida - +/- 0,1 AG Kaip rodo praktika, dažnai paaiškėja, kad vardinė galia neatitinka tikrosios, ir tai gali reikšti, kad yra įvairių gedimų - nuo žemos kokybės degalų iki suspaudimo cilindruose.
Verta pasakyti, kad dėl to, kad arklio galios yra nesisteminis vienetas, įvairiose šalyse jos apskaičiuojamos skirtingai. Pavyzdžiui, JAV ir Anglijoje po vieną AG. yra 745 vatai, o ne 735 kaip Rusijoje.
Kad ir kaip būtų, bet visi jau pripratę prie šio konkretaus matavimo vieneto, nes jis patogus ir paprastas. Be to, HP naudojamas apskaičiuojant OSAGO ir KASKO išlaidas.
Sutikite, jei perskaitysite automobilio charakteristikas - variklio galia yra 150 AG. - jums lengviau orientuotis, ką jis sugeba. O tokio rekordo kaip 110,33 kW pasakyti neužtenka. Nors konvertuojant kilovatus į AG. gana paprasta: 110,33 kW dalijame iš 0,74 kW, gauname norimus 150 AG.
Taip pat noriu priminti, kad pati „variklio galios“ sąvoka nėra labai orientacinė, reikia atsižvelgti ir į kitus parametrus: maksimalų sukimo momentą, sūkius, automobilio svorį. Yra žinoma, kad dyzeliniai varikliai yra mažų sūkių ir maksimali galia pasiekiama esant 1500-2500 aps./min., o benzininiai greičiau įsibėgėja, tačiau geresnius rezultatus demonstruoja važiuojant dideliais atstumais.
Įkeliama ...
