10 geriausių prancūziškų kompaktiškų sportinių automobilių – sportiniai automobiliai
Turinys
Prancūzai moka daryti gerus dalykus, ir reikia pripažinti, kad kai reikia kurti kompaktiškus sportinius automobilius, jie yra meistrai. Tik ilga sporto istorija, ypač ralio lenktynėse, paaiškina, kodėl šie automobiliai yra tokie geri. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 ir 208 jau nekalbant „Renault 5“, „Clio“, „Megane“ ir visi prancūzų polinkiai, kuriuos varo legendinis Jeanas Ragnotti: visos mašinos, kurios laimėjo viską, kad laimėtų – ir toliau tai daro.
Tačiau norime pagerbti kelių versijas, tas, apie kurias svajojome vaikystėje, ir tas, apie kurias svajojame ir šiandien. Penkių nepakako, todėl šį kartą mes sudarėme 10 geriausių visų laikų prancūziškų karštųjų liukų sąrašą.
„Citroën Visa GTi“
La Citroën Viza gal jis bus vienas geidžiamiausių prancūzų, bet tai geras žaislas su kietu ir švariu važiavimu. Interjeras atrodo kaip „Žvaigždžių karų“ (80-ųjų) naikintuvas, tačiau nesvarbu-1.6 litro 105 AG variklis. ir sveria 870 kg - tai puiki pramoga senosios mokyklos laikais.
„Citroën Saxò VTS“
La Saksonijos VTS ji buvo 106 priešininkė ir, reikia pripažinti, buvo geriausia. 1.6 arklio galių 120 veikia gražiai, su metaliniu garsu ir energingu žingsniu, o standi važiuoklė ir kuklios padangos užtikrina netikėtą sukibimą. Tai automobilis, kuris vis dar gali linksmintis ir puikiai veikti.
208 Lt Peugeot 30 GTi
Moderniausias automobilis mūsų reitinge yra mažas 208. Jei 208 GTi standartas yra šiek tiek per daug rankinis, 30 metų sunku kaip rokas. Trumpas pavarų skaičius, normalūs stabdžiai ir riboto slydimo diferencialas padarė „208“ ryškesnį ir greitesnį nei bet kada, bet vis tiek patrauklų.
ir vykdymas.
„Peugeot 306 Rally“
La 306 mitingas tai buvo greita, tuo metu labai greita. Jis turėjo tą patį 2.0 AG 167 litro variklį kaip ir 306 GTI, tačiau atrodė dar agresyviau. „306 Maxi“ ralyje užkariavo minias, o kelias vedė dienos priešininkus savo puikia važiuokle ir neįtikėtina galia.
„Renault 5 Turbo“
Pasaulyje nėra tokio mažo ir agresyvaus automobilio „Renault 5 Turbo“... Atrodo, kad galiniai vikšrai sprogsta ir vos palaiko didelius galinius ratus. 1.4 litro vidutinio dydžio variklis išvysto 160 arklio galių.
„Renault Clio V6 Mk2“
La Cliona V6 tai viena iš tų mašinų, kuri sukelia baimę net stovėdama. Vidutinio variklio ir galinių ratų pavara yra superautomobilio savybės, tačiau kai ratų bazė yra tokia trumpa, reakcija tampa daug staigesnė ir sunkiau valdoma. Jis yra platus, nusiteikęs ir drąsus, jame yra tik dvi sėdynės ir 6 AG 3.0 litrų V250 variklis. Clio ant steroidų aptemptuose marškiniuose.
Peugeot 106 Rallye
Mūsų mėgstamiausia yra pirmoji 93 serija, aprūpinta 1.300 205 cc varikliu iš pirminio XNUMX modelio. 106 jis yra judrus, aštrus, tikslus, toks geras, kad vis dar yra konkurencingas kai kuriose ralio kategorijose. Mažasis 1.3 šiandien gali būti švelnus, tačiau jis įgauna pagreitį taip žiauriai ir greitai, kad šiandienos „Euro6“ galima tik pasvajoti.
Renault Megane RS R26 R
Jis Megane RS: Svirtis, minimalus svoris, rimtos padangos ir stabdžiai bei lenktyninio automobilio išvaizda. „R26 R“ yra įrodymas, ką „Renault Sport“ inžinieriai sugeba, kai jiems suteikiama laisva valia. Tai neįtikėtino tikslumo įrankis, galintis beprotišku greičiu net nuo „tik“ 231 AG. Turbūt pati geriausia Megane.
„Peugeot 205 GTi“
Jei įvertintume labiausiai pervarytų priekiniais ratais varomų automobilių, tai tada 205 GTi laimėti nuleisti rankas. Tam reikia tvirtos rankos ir pagarbos, bet jei žinai, kaip ją sutramdyti, tai tave laimės.
„205“ taip pat yra vienas seniausių prancūziškų automobilių ir daugelį metų buvo kompaktiškų sportinių automobilių etalonas.
1.9 variklis, kurio galia 130 AG yra tikra galia, galinti 205 GTi pagreitinti nuo 0 iki 100 km/h iki 7,8 km/h per 203 sekundes.
„Renault Clio Williams“
Pripažinkime, visi Megane RS už vartų „Renault“ yra ypatingas (išskyrus galimas pastarąsias), tačiau „Williams“ yra ypatingesnis. Ne dėl nesenstančios linijos ar tvarkingos spalvos, o dėl fantastiško bendro balanso. Variklis 2.0 150 AG „Tinkamas“ savo važiuoklei, lengva, jautri ir pasitikinti važiuoklė. Ar galite paprašyti ko nors geresnio?
