20 nuotraukų su pasivažinėjimais, paslėptais Jeffo Dunhamo garaže

Vyrai, kuriuos dieviname dideliame ekrane ar net transliuodami, atrodo didesni už gyvenimą. Mes dažnai priskiriame neįprastus bruožus ir asmenybes tam, kas, mūsų manymu, yra (kaip kaip užpildyti tuščias vietas, kad nubrėžtume veikėjo profilį pagal tai, ką žinome). Komikui ir aktoriui Jeffui Dunhamui unikalus sceninis pasirodymas atnešė nacionalinę šlovę ir pripažinimą dėl meno, kurį, atrodo, išlaiko jis vienas.

Nedaug pilvakalbių yra pakankamai populiarūs, kad taptų pagrindiniais, ir nedaugelis iš tų kelių net pasirodys, kai ieškosite internete. Faktas yra tai, kad tai ne visai sparčiai besivystanti pramogų aplinka. Jei kas, tai turėtų tik sustiprinti Dunhamo komiko talentą, nes jis įsigilino į rinkos nišą, kuriai tinka tik jis, o niekas kitas tikriausiai net nebandytų.

Nepaisant nuostabaus sąrašo karjeros laimėjimų, kai jis nustoja koncertuoti ir grįžta namo, Dunhamas turi savo pusę, dėl kurios mūsų širdys pripildytų pasididžiavimo ir susižavėjimo, nebent jūs KAS didelis ventrikalbumo nekentėjas, tai yra.

Jeffas gali turėti neaiškių pomėgių, tačiau yra vienas pagrindinis dalykas, kurį jis daro geriau nei dauguma (be viso šio lėlių vaidinimo): renka įvairius klasikinių automobilių istorijos fragmentus, kad sukurtų įspūdingą kolekciją. Atrodo, kad jis nelabai domisi automobiliais, išskyrus ratus. Tiesa ta, kad Jeffas tiesiog labai myli savo automobilius.

Jis yra komiškas vėpla, vandens mėgėjas, lenktyninių automobilių vairuotojas mėgėjas ir apskritai juokingas vaikinas, turintis savo skonį, kai kalbama apie tai, kaip turėtų atrodyti jo automobiliai. Vis dėlto visa tai turi savo kainą, ir nepaisant grynosios vertės, dėl kurios Jay Z turėtų nusiimti skrybėlę, Dunhamas turi keletą kolekcionuojamų daiktų, dėl kurių mažesni žmonės gali nukentėti. Ar jis gali juos sau leisti, ar ne, priklauso nuo jūsų finansinės patirties. Aš čia tik tam, kad suteikčiau informaciją.

20 „Batmobile“ (1 mln. USD)

Apgavikų yra daug, bet tik vienas originalas. Na, iš tikrųjų yra trys „originalūs“ Batmobiliai Batman Returns dalys, bet iš esmės buvo dvi „originalas-originalus“, ir yra ši, kuri veikė kaip subtyrimas. Jis buvo pastatytas taip, kad vienu metu nuvažiuotų kelis šimtus pėdų, tik tris ar keturis kartus. Variklis kėlė mažiausiai rūpesčių transporto priemonės komandai, o 350 dėžių variklis buvo viskas, ką jie davė. Tinkamas galios nustatymas jam buvo nustatytas tik tada, kai jis paliko komplektą ir dabar važiuoja su LS važiuokle su tos pačios markės varikliu. Neįmanoma nustatyti važiuoklės numerių ir, Dunhamo žiniomis, tai yra ne kas kita, kaip du rėmai, suvirinti į vieną mažai nuojauta.

19 „Lincoln Batmobile Futura“ (4.2 mln. USD)

„Fiberglass Freaks“, įsikūrusi Indianoje, daro būtent tai, ko tikitės iš tokio pavadinimo įmonės. Jie stiklo pluoštą paverčia keistais dalykais, o tarp tų keistų dalykų yra dalelė istorijos iš mūsų kolektyvinės vaikystės atminties, kuri užima brangią vietą mūsų širdyse: originalus „Batmobile“. Tiesą sakant, praeityje jie sukūrė daug „Batmobile“ kopijų, todėl kai Dunhamas kreipėsi į juos su 1955 m. „Futura“ ir keistu prašymu, jie beveik iš karto žinojo, kur jis eina. Dunhamas paėmė jį į rankas ir pasamdė stiklo pluošto keistuolius, kad jie pradėtų jį visiškai atkurti į tikslų Futura Batmobile.

18 Plymouth Barracuda (100,000 XNUMX USD)

Sunku įvertinti tikslią Dunham's Barracuda kainą. Modelis su keletu retų variantų tapo toks populiarus, kad originalių tokių automobilių pavyzdžių kainos gali svyruoti nuo 20,000 100,000 USD iki daugiau nei 1989 2,000 USD. Panašu, kad Dunhamui nerūpi tokie dalykai kaip rinkos vertė, nors jis labiau toks vaikinas, kuris savo vestuvių dieną perka tą Barakudą (vis dėlto tai jis pasakė savo žmonai). Dauguma žmonių nuomojasi limuzinus; Jeffas perka raumenų automobilius. Jis sakė, kad šiuo automobiliu nuvežė savo žmoną į komedijos šou 9.9 val. „Cuda“ buvo įkainota profesionaliai (tų vaikinų, kurie ima maždaug XNUMX USD, kad išeitų ir papasakotų, kas nėra taip puiku jūsų per daug investuotame projekte). ir gavo XNUMX balą. tik Nelabai tobulo balo priežastis buvo vienas varžtas, kuris nebuvo nudažytas tinkama spalva. (Mano dviejuose tūkstančiuose geriausia nekreipti dėmesio į šį varžtą sprendžiant apie mano automobilį, tiesiog pasakyti.)

17 „Challenger RT 440 Six-Pack“ (100,000 XNUMX USD)

Tuo metu, kai Dodge'as ruošėsi surinkti „Challenger“, laiko patikrinta „muskuminio automobilio“ formulė buvo paprasta: jo tūrio negali pakeisti. Tačiau padidėjus poslinkiui prireikė daugiau oro ir degalų. Nors oro tiekimas buvo fizikos galvosūkis, su kuriuo reikia kovoti, didelio tūrio variklių degalų tiekimo problemos sprendimo formulė buvo paprasta: tereikia pridėti karbiuratorių (arba du). „Six-Pack 440“ buvo ne tik našumo matas, bet ir pareiškimas. „Challenger“ taip pat buvo su daugybe kitų patrauklių variantų, tokių kaip 383cid arba 425 AG Hemi 426, tačiau šešių cilindrų paketas skamba šauniai. Jeff's 440 nešioja šią Sublime Green spalvą su tokiu pat pasididžiavimu kaip ir juodai dryžuotas 440.

16 Challenger Hellcat (85,000 XNUMX USD)

Kai esi toks vaikinas kaip Jeffas Dunhamas, geri dalykai ateina poromis. Geri anekdotai (kaip ir visi jūsų pažįstami ir mylimi Dunhamo dujų darbuotojai), „Batmobiles“ ir, žinoma, „Dodge Challengers“. Kas gero vieno be kito? (Tai būtų lygiai taip pat gerai, bet Dunhamas nenori rizikuoti.) Kai Dodge paskelbė, kad naujasis SRT Challenger bus parduodamas su Sublime Green retro dažais – puikiai derantis su 1970 m. gerai parašyta žvaigždėmis. Galų gale, jei lipate į sceną ir planuojate uždėti ranką ant lėlės nugaros ir skleisdami keistus garsus, galite mėgautis kelione į darbą ir atgal.

15 „Amficar“ (25,000 XNUMX USD)

„Quandt Group“ yra atsakinga už šią daugialypės terpės tvarkyklę, į kurią nėra taip malonu žiūrėti nei kelyje, nei vandenyje. Tačiau skirtingai nuo kitų automobilių, kurie bandė derinti transporto rūšis (dažniausiai nesėkmingai), vanduo yra geriausia vieta tam, kas turėtų būti automobilis, bet mėgsta apsimesti kažkuo kitu tingią sekmadienio popietę. Šis „Amphicar“ iš tikrųjų yra toks geras kelionės laivu, kad Jeffas kartais pasiima jį su savimi į Castaic, žinoma, su savo apleista sena lėlė, kad atpalaiduotų gaudymo ir paleidimo dieną. (Neklauskite manęs, kaip jis taip toli pasiekia lėlių valdiklį, man buvo įdomu tas pats.)

14 Šeškas Scout (17,000 XNUMX USD)

Nedidelė 17,000 XNUMX USD kaina „Freet Scout“, be abejo, yra geriausias pasirinkimas norint kovoti su postapokaliptinėmis baikerių gaujomis ir kovoti su zombiais. Tai vienintelė įmanoma teorija, kuria bandoma paaiškinti, kodėl jam prireikė šarvuočio jo Challengers ir Batmobile parke. (Žinoma, jis retkarčiais iškrėsdavo keletą neryškių juokelių, bet nemanau, kad jie pakankamai blogi, kad pateisintų lengvus šarvus.) Nesvarbu, ar jis bijo zombių, ar gerbėjų, nes su plienine oda, kuri apgaubia keleivius šiuo mažu mini tanku, jis gali išpasakoti blogiausius pokštus pasaulyje ir tik nedaugelis gali ką nors padaryti.

13 1934 m. „Ford Firepower“ (25,000 XNUMX USD)

per justacarguy.blogspot.com

Būsiu sąžiningas ir suteiksiu šiam daiktui pakankamai tinkamą vertę. Jis tikrai nesukūrė jo beveik taip pigiai, bet, kaip ir su visais nestandartiniais automobiliais, kad ir koks gražus atrodytų savininkui, šis kaukolės indukcinis kompresorius man tiesiog netinka. Dėl to ir kažkas apie pusiau pasvirusią, lenktą važiuoklę atrodo labai karikatūriškai. Aš arba nekenčiu jo mylėti, arba mėgstu jo nekęsti, bet, žiūrint iš pažiūros, iš tikrųjų svarbu, kad tai būtų kietas hot rod (ir tuo pačiu labai garsus). Jis gali lengvai išleisti daugiau nei 100,000 XNUMX USD, kad savo hobį paverstų automobilių menu, bet vėlgi, kaip ir visi nestandartinių automobilių projektai, jie niekada nėra verti to, ką turi.

12 „Ford GT“ (500,000 XNUMX USD)

Ar tai sutapimas, kad „Ford“ technologijų lyderis, sugrąžinęs GT40, turi beveik tą patį vardą, kaip ir juokingas vyrukas, kuriam priklausė viena iš modernių „Ford“ legendos pakartojimų? Jeffas Dunhamas priklauso Ford GT ir vaikinas vardu JIM Dunhamas sugrąžino GT40 į lenktynių šlovę su „Ford“ funkcija. Panašu, kad Dunhamo vardas „Ford GT“ traukia iš niekur. Na, arba tai, arba jis turi tiek pinigų, kad galėtų nusipirkti jų kumštį ir nesijaudinti, kad vieną ir kitą pames. „Ford GT“ jau yra brangūs automobiliai, net kaip senesni modeliai, nors pats „Dunham“ modelis yra šiek tiek legenda ir tikriausiai dėl to kainuoja šiek tiek daugiau. Bent jau jo GT nuosavybė atperka bet kokius bjauraus Ahmedo veido, sėdinčio ant karšto strypo pūstuvo, pėdsakus.

11 George'as Barrisas Calico banglentininkas (?)

per carmag.com

Kai kuriuose automobiliuose Jeffas turi būti šaunus, bet kai kuriuose automobiliuose Jeffas turi būti šaunus. Kuriai iš šių dviejų kategorijų priklauso šis mėlynas daiktas? Manau, tai priklauso nuo to, ko klausiate, bet Jeffas negali gyventi be to, bent kartą jį turėjęs. Kaip jau matote, jis turi ypatingą skonį itin retiems ir unikaliems automobiliams. Calico Surfer buvo sukurtas išskirtinai Tarptautinis banglenčių sportas žurnalo leidėjas Calvinas Clarkas septintajame dešimtmetyje. Tada jis kainavo 1960 22,000 USD, o turint tokį žymių savininkų sąrašą, kokį jis sudaro, galima tik spėlioti, kiek šis daiktas vertas šiais laikais. Tikiu, kad kažkas nori už tai sumokėti.

10 „Dodge Viper ACR“ (125,000 XNUMX USD)

Jeffas Dunhamas savo 2008 m. „Dodge Viper ACR“ apibūdina kaip „kietąjį“. „Viper Special Edition“ buvo didelio našumo, riboto leidimo „Viper“ versija, kurios svoris buvo sumažintas maždaug 100 svarų. Galbūt tai skamba ne taip, bet vežti tą papildomą masę posūkiuose ir visiškai sustojus daro užtraukti baudą už atliktus darbus. Ar vertas kainos skirtumas? Ne šiandien. Bent jau jei norite didelio, storo sprogimo už savo pinigus. Šio tipo transporto priemonių paklausa pastaraisiais metais šiek tiek sumažėjo, todėl vidutiniškai nuvertėjo beveik 20,000 XNUMX USD. Tačiau šis, priklausęs Jeffui, buvo vertas kelių tūkstančių dolerių. Daugiau nei jis buvo naujas. (Apmoka būti garsiam, ar ne?)

9 Plymouth Superbird (100,000 XNUMX USD)

per zanesvilletimesrecorder.com

Plymouth Superbird yra trumpalaikė Roadrunner versija su išskirtiniu dizainu ir grafiniu paketu, kuris pavergė hot rod entuziastų širdis visoje šalyje. Jis susilaukė nedalomo dėmesio dėl aviacinio paketo, kuris buvo laikomas pažangiausiu, ir pakankamai aukštu sparnu, kad Stance Nation Civic savininkai turėtų priežastį ant naktinio staliuko pasilikti keletą papildomų servetėlių. Nė vienas iš šių dalykų neveikė taip gerai, nes mūsų pradinis supratimas apie skysčių dinamiką ir tai, kaip jie taikomi lenktyniniam automobiliui, tuo metu buvo labai nenušlifuoti. Tačiau tai yra ikona ir itin reta standartinio 70-ųjų Mopar versija, kartais klaidinga kaip maža valtelė.

8 Česteris (500 USD)

Nemanykite, kad Jeffas Dunhamas yra koks niekšiškas komikas, per geras, kad elgtųsi kaip mes visi. Daugeliu atvejų terminas „arogantiškas“ – bent jau kalbant apie Jeffą – labiau reiškia jo veiksmų neatskiriamą funkciją, o ne požiūrį. (Jeffas iš tikrųjų yra labai žemiškas vaikinas.) Esmė ta, kad mes abejojame daugeliu dalykų, susijusių su Jeffu, turinčiu šį konkretų automobilį, kad ir koks prabangus jis būtų. (Kam dar priklauso tokie furgonai?) Jame yra visi aštuntojo dešimtmečio pabaigos retro varpai ir švilpukai, kuriuos galėtų pasiūlyti jaunas, suklydęs vyras: papildomi dienos žibintai ant grotelių, jei jūsų priekiniai žibintai būtų dvigubi. visi Taip atsitiko, kad sugedo jūros iliuminatoriai ir net minkštas kūno komplektas. (Jūs žinote, kad to norite.)

7 „Vox Mobile“ (216,000 XNUMX USD)

Ji vadinama Vox Mobile ir yra laikoma greičiausia gitara pasaulyje. (abejoju, kad lauke Mad Max: Fury Road garso scena.) Nebent turite labai dideles rankas, mažai tikėtina, kad leisite garsą iš ketvirčių skydelių. Bet jei sėdite vairuotojo vietoje, jame yra saldus 427 Cobra variklio garsas. Tai rodsteris, į kurį tikrai galite įsprausti važiuodami bulvaru. (Niekada nežinai, kada prireiks užstrigti skrydžio metu.) Vargu ar tai prasminga, jei nesutinkate su faktu, kad septintojo dešimtmečio pabaigoje daugiausia buvo kalbama apie psichodelinį roką ir jo niekšiškus kūrinius. 60 30,000 USD pakoreguota pastatymo suma prilygsta daugiau nei 200,000 XNUMX USD šiandienos doleriais, nors atrodo abejotina, ar kažkas, kuriam nėra rimtų prisiminimų, kada nors jį nusipirks.

6 „Bradley GT“ (10,000 XNUMX USD)

Plimute, Minesotoje įsikūrusi komplektinių automobilių įmonė pradėjo pardavinėti savo gaminius 1970 m. ir, laimei, iki 1981 m. nutraukė savo veiklą. Nenoriu čia būti neapykanta, bet tiesiog noriu pasakyti: tai yra labai bjauri krūva! BET, prieš pradėdami nekęsti (kaip ir aš), supraskite Bradley GT grandinių genialumą. Tai gali būti siaubingai nepakankamas komplektinis automobilis, tačiau reikia žavėtis įmonės įkūrėjų verslo išprusimu: jie reklamavosi efektyvumo žurnaluose ir už lankstinuką apie automobilį, kurio dar net neegzistavo, imdavo 1.00 USD. Jie taip pat pasiūlė 80,000 1.00 bendrovės akcijų po XNUMX USD už akciją. Ar šis verslas išmintingas? Na, jie jau pakankamai seniai įsiveržė į rinką su krūva „Volkswagen“ varomų vežimėlių, o Jeffas Dunhamas turi vieną.

5 Brangus nekilnojamasis turtas (daugiau nei jūs)

Čia, fone, galite pamatyti pirmąjį „Batmobile“ variantą, taip pat keletą „Mopar“ ir „Woody“, užimančių šiek tiek vietos. Vien tik ekonominiam saugumui, kurio reikia norint sukurti automobilių kolekciją, net jei ji kelis kartus mažesnė nei Dunhamo, reikia daug daugiau, nei paprastas žmogus gali tikėtis. Dunhamo grynoji vertė labai skiriasi priklausomai nuo to, iš kur jūs gaunate šį skaičių – kai kurie skaičiavimai siekia net triženklius milijonus – ir pranešama, kad jis uždirba daugiau nei 25 milijonus dolerių per metus. Taigi nenusiminkite, kai pamatysite eilę automobilių, kurių vertė yra didesnė, nei kas nors gyvas sumokėtų už jūsų išpirką. Tiesiog tavo juokeliai ne tokie geri kaip Džefo. (Arba mano.)

4 Kolekcija (neįkainojama)

Po ilgo pasivaikščiojimo po asmeninę Jeffo automobilių kolekciją galima tik susimąstyti, ar yra kažkoks paslėptas ryšys tarp to, ką jis pasirinko savo profesijai, ir kai kurių automobilių, kuriuos jis pasirinko pristatydamas pasauliui savo automobilio ligą. Tiesa, daugelis jų yra ne kas kita, kaip pokštai (jei ne nepaprastai brangūs anekdotai), o jo pirkinių priežastys tokios puikios, kaip kas galėtų įsivaizduoti. Jis sako, kad tiesiog visada mėgo prajuokinti žmones, o vairuojant automobilį su charakteriu leidžia smagiai praleisti laiką. Ką gi, Džefai! Niekas neperka dviejų batmobilių, nes to nori Kiti žmonės šypsokis. Su automobiliais-valtimis ir tankais šalia stygos Iš konkurentų, galima saugu manyti, kad jis turi nepagydomą priedą prie automobilių, kurie, jei jis nebūtų finansiškai apsaugotas, galėtų susinaikinti. Puikiai sužaista, pone Dunhamai.

3 Ultravioletinis iššūkis („Dunham Edition“)

Būdamas šiek tiek „Challenger“ žinovas, Dunhamas yra pakankamai populiarus, kad jo pomėgis būti geru asfalto lenktynininku yra gerai žinomas. Dodge tai žino ir nusprendė panaudoti savo meilę Mopar, kad sukurtų tikrai unikalią SEMA koncepciją. Tai buvo specialaus leidimo „Challenger“ su 426 dėžių varikliu, kuris pakeliui prie galinių ratų per šešių greičių pavarų dėžę išvarė daugiau nei 500 arklių. Galbūt jums nepatinka jo pokštų skonis, bet sunku ginčytis dėl jo skoniu automobiliuose. Vos vienas jo garažo kampas vidutinį automobilių entuziastą likusias dienas palaimintų saule. Dunhamas turi tiek automobilių, kiek galima tikėtis iš žmogaus, uždirbančio milijonus.

2 Woody (64,000 XNUMX USD)

Kas gero medis Jokia automobilių kolekcija neapsieina be Woody? (Pažiūrėkite, ką aš ten padariau?) Galima sakyti, kad mano juokeliai beveik tokie pat geri kaip Jeffo, nors mano automobilių kolekcijoje, deja, trūksta, palyginti su Jeffo parku. Be to, jis turi nepriekaištingos būklės klasikinį sumedėjusį. Ir tai nėra šeimai pritaikytas Griswolds universalas, kuris elgiasi kaip lėtas laivas ir atrodo dar blogiau – nors mediena yra įvairių skonių, Dunhamas aiškiai žiūri į gerus dalykus. Nors ši tendencija lėmė, kad prie modelių nuo „Cadillac“ iki „Packard“ buvo pritvirtinta mediena, Dunham's Woody yra vienas gražiausių.

1 Laiko mašina (30,000 541,000–XNUMX XNUMX USD)

„Suaktyvinkite savo laiko grandines“, – sako jis. „Net nesijaudink dėl tų indėnų“, – sako jis. Visada maniau, kad jei esi toks vaikinas, kuris pasitiki laukinių akių profesoriumi, kai jis tau sako „tų indėnų net nebus“, kai liepia spausti dujų pedalą ir įsibėgėti tiesiai į sieną. tu nusipelnei to, kas tavęs laukia. Be to, jei dykumoje nerandate ilgo ir tiesaus kelio ruožo (iš visų vietų, kur galite rasti pakankamai ilgą ir tiesų kelią), kad pasiektumėte 88 mylių per valandą greitį, tikrai turėjote pavogti Ferrari iš libiečių. viso to plutonio. Tada daug problemų, kurias turite išspręsti, niekada nebūtų įvykę, Marty.

Šaltiniai: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority ir Hot Rod Network.