3 patarimai, kaip gerai užvesti motociklą
Turinys
Įjunkite motociklus nėra savaime aiškus ir iš pradžių gali būti net bauginantis. Taigi, tikslas – optimaliai apsisukti neprarandant greičio. Norėdami tai padaryti, reikia atsižvelgti į keletą veiksnių.
1 patarimas: optimali važiavimo padėtis
Pirmasis veiksnys yra vairuotojo pozicija... Piloto ir ypač kelių padėtis, kuri dažnai kartojama išduodant motociklo licenciją, yra labai svarbi trajektorijai, kuria motociklas judės, ir jo stabilumui.
Pėdos ašyje, plati dalis ant motociklo pirštų
Jūsų pėdos turi būti teisingai uždėtos ant kojelių, t.y. plačiausia pėdos dalis, kuri turi liestis su piršto segtuku... Jie turi būti gerai išdėstyti išilgai mašinos ašies (išsitęsia už anties pėdų arba ant pirštų galiukų), nes būtent jūsų pėdos suteiks jums reikiamą kampą. Kojas laikykite kuo arčiau dviračio, kad padėtumėte įtempti kelius.
Ant motociklo jūsų keliai įsitempia
Ten atvažiuojame motociklu, mašinos kelius reikia suveržti. Tai yra tie, kurie leidžia valdyti savo motociklą, ypač jaučiant jo pusiausvyrą (kuo daugiau liesi motociklą, tuo geriau jautiesi), taip pat reguliuoti motociklo pasvirimą link norimos trajektorijos. ...
Rankos ant vairo
Kitaip nei keliai, rankos yra mažiau svarbios. Tačiau rankos, o ypač rankos, leis perkelti vairą į tą pusę, kur norėsite pasukti. Šis efektas pasvers motociklą kelias viešbutis.
Viršutinė kūno dalis jokiu būdu neturi būti įtempta, o kiek įmanoma lankstesnė.
Viršutinė kūno padėtis sukimosi metu
Jūsų kūno ir motociklo padėtis posūkiuose jums bus natūrali. Nors jų yra daug, natūraliausia padėtis yra ta, kurioje vairuotojas yra harmonijoje su motociklu: motociklininkas ir motociklas pasilenkia vingio viduje.
Visgi, pakalbėkime apie kitas pozicijas. Dažnai internete, pilotas labiau pasilenkia kaip motociklas siūbuoja į kampo vidų.
taip pat yra išorinis svyravimas, tai yra, motociklas pasviręs labiau nei pilotas, o pastarasis siūbuojant šiek tiek pakyla.
2 patarimas: išvaizda yra labai svarbus motociklo elementas.
Be padėties, trajektorijos pasirinkimui svarbus ir žvilgsnis. Mūsų smegenys turi suprasti kelią ir vingius, kad galėtų sklandžiai judėti posūkiuose.
Pirmiausia nuskaitykite reljefą įeidami į posūkį, kad gautumėte vaizdinį vaizdą. Tada nukreipkite žvilgsnį į tolimiausią išėjimo tašką, nes žvilgsnis nukreips jūsų judesius.
3 patarimas. Paeiliui valdykite savo trajektoriją ir tempą.
Atkreipkite dėmesį, kad lėtėjimas (stabdymas ir pavarų perjungimas žemyn) atliekamas, kai motociklas vis dar yra tiesiai prieš posūkį. Jei pakreipdami lauksite, kol atsidursite posūkyje, stabdymas ištiesins motociklą.
Jūsų posūkio ant motociklo koordinavimas: išorė, vidus, išorė
- Ne savo ruožtu: priartėkite prie lenkimo iš išorės, kad padidintumėte lenkimo kampą. Prieš įvažiuodami į posūkį, išjunkite droselį. NB: Patartina išlaikyti lengvą pagreičio liniją.
- Vidinis sukimasis / styga: lenkimo viduryje siūkite į vidų iki virvės taško.
- Išorinis / išėjimo taškas: Tačiau norėdami padidinti vairavimo kampą, pasukite už kampo, grąžindami droselį link išvažiavimo taško.
Tikslas – išlaikyti kuo tiesesnę trajektoriją ir dėl to kuo mažiau prarasti greitį.
