4 klaidos gabenant prekes ant automobilio stogo, galinčios rimtai apgadinti

Vasaros sezonas jau visai šalia, o tai reiškia, kad daugelis vairuotojų veš krovinius ant savo transporto priemonių stogų. Kiekvieno vairuotojo pareiga yra laikytis vežimo taisyklių ir apsaugoti save bei kitus eismo dalyvius nuo nenugalimos jėgos (force majeure) situacijų.

Į didžiausią leistiną svorį neatsižvelgiama

Transporto saugumas grindžiamas ne tik kelių eismo taisyklių laikymusi, bet ir transporto priemonės techninių charakteristikų įvertinimu. Statant nestandartinį bagažą ant stogo, verta atsižvelgti į ant automobilio sumontuotų stogo bėgių keliamąją galią:

• buitiniams automobiliams šis skaičius yra 40–70 kg;
• užsienietiškiems automobiliams, pagamintiems ne seniau kaip prieš 10 metų – nuo ​​40 iki 50 kg.

Skaičiuojant verta atsižvelgti ne tik į krovinio masę, bet ir į pačios bagažinės (ypač naminės) ar turėklų svorį.

Kitas svarbus parametras yra visos transporto priemonės keliamoji galia. Šį rodiklį galima nurodyti PTS, stulpelyje „Didžiausias leistinas svoris“. Į jį įeina ne tik krovinio, bet ir keleivių, vairuotojo svoris.

Viršijus leistinas svorio ir keliamosios galios normas, galimos šios neigiamos pasekmės:

• gamintojo garantijos praradimas bagažinei. Jei šis elementas buvo sumontuotas papildomai ir nebuvo įtrauktas į transporto priemonę;
• transporto priemonės stogo deformacija;
• staigus kitų komponentų ir elementų gedimas, susijęs su per didelėmis apkrovomis;
• saugumo sumažėjimas dėl transporto priemonės valdymo praradimo (netinkamai paskirstant svorį ant stogo).

Jokio greičio mažinimo

Krovinių buvimas ant stogo yra gera priežastis būti ypač atsargiems dėl greičio apribojimo. SDA nėra aiškių nurodymų dėl pakrauto lengvojo automobilio judėjimo greičio, tačiau praktinės rekomendacijos yra šios:

• važiuojant tiesia linija, keliu su aukštos kokybės danga - ne daugiau kaip 80 km / h;
• įvažiuojant į posūkį – ne didesniu kaip 20 km/val.

Važiuojant pakrautu lengvuoju automobiliu, verta atsižvelgti ne tik į greitį, bet ir sukibimą bei vėjo jėgą. Kuo didesnė apkrova ant stogo, tuo transporto priemonei sunkiau atsispirti vėjui. Padidėjusi masė turi įtakos ir stabdymo keliui. Jis pailgėja, o tai reiškia, kad vairuotojas turėtų į šį faktą atsižvelgti ir į kliūtį reaguoti kiek anksčiau nei įprastai. Staigus paleidimas iš vietos gali sulūžti tvirtinimo detalės ir visas bagažinės turinys nukris ant iš paskos važiuojančios transporto priemonės.

Neatsižvelgiama į standumą

Automobilis yra holistinio dizaino, o didžiausią apkrovą apskaičiuoja inžinieriai, remdamiesi tolygiai paskirstytu svoriu ant visų elementų. Sulaužyti šią pusiausvyrą galima paprastu ir iš pirmo žvilgsnio neakivaizdžiu veiksmu.

Pakanka vienu metu atidaryti abi duris vienoje keleivių salono pusėje (priekyje arba gale, dešinėje arba kairėje). Tokiu atveju ant stogo dedama apkrova padidins stelažų ir automobilio rėmo apkrovą. Esant dideliam normos viršijimui arba reguliarioms perkrovoms, stelažai deformuojasi ir durys nebeatsidaro / neužsidaro laisvai.

Diržai ne iki galo priveržti

Patikima fiksacija yra pagrindinis saugumo taškas. Nukritęs arba pasviręs krovinys ant bagažinės gali sugadinti netoliese esančias transporto priemones arba rimtai pakenkti automobilio valdymui. Tačiau neužtenka vien tvirtai traukti lynus ar trosus, bagažą reikia pasidėti taip, kad važiuojant nelygiais keliais ar nuo oro srauto jis nebalsuotų ir neskleistų kitų garsų. Ilgai trunkantis monotoniškas triukšmas neleidžia vairuotojui susikoncentruoti į eismo situaciją, sukelia galvos skausmą ir nuovargį.

Kitos rekomendacijos, kaip pritvirtinti bagažą ant automobilio stogo:

• ilgos kelionės metu kas 2-3 valandas patikrinkite tvirtinimo detalių patikimumą;
• važiuodami nelygiais keliais, sutrumpinkite patikrinimų intervalą iki 1 valandos;
• atvykę į paskirties vietą, įsitikinkite, kad pačios bagažinės tvirtinimai yra vientisai;
• visi atidaromi ar ištraukiami krovinio elementai (durys, dėžės) turi būti papildomai pritvirtinti arba vežami atskirai;
• siekiant sumažinti triukšmą, standų bagažinės rėmą galima apvynioti plonu putplasčiu arba storu audiniu keliais sluoksniais. Tokią garso izoliaciją svarbu tvirtai pritvirtinti, kad dėl jos nenukristų bagažas.