4 priežastys, kodėl patikimas variklis gali užgesti šaltu oru
Tipiška situacija: po šaltos nakties variklis užsivedė be problemų, bet kelyje kažkas sugedo. Variklis pradėjo dirbti netolygiai arba visai sustojo, todėl vairuotojas atsidūrė labai sunkioje padėtyje. Kodėl taip nutinka ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį einant į kelią, rašoma portale „AvtoVzglyad“.
Nors automobiliai tampa patikimesni ir modernesni, jiems vis dar pasitaiko gana rimtų gedimų. Ypač nemalonu tai patirti užmiestyje, kai pajunti, kad automobiliui darosi keisti dalykai. Štai pagrindiniai gedimai, kurie gali laukti vairuotojo kelyje.
GENERATORIAUS UŽŠALDĖS
Po naktinių šalnų generatoriaus šepečiai gali užšalti dėl ant jų susidariusio kondensato. Tokiu atveju užvedus variklį pasigirs cypimas ir nemalonus kvapas. Jei vairuotojas į tai nekreipia dėmesio, jo laukia didelės problemos.
Būna, kad iš pradžių viskas klostosi gerai, bet po kurio laiko variklis staiga užgęsta. Faktas yra tas, kad „negyvas“ generatorius nesukuria reikiamos srovės energijos rezervui papildyti, todėl uždegimo sistema nustoja veikti.
Priminsime, kad sušildyti generatorių galima naudojant šilumos pistoletą, kurio šiluma nukreipiama po variklio skyriumi.
PROBLEMŲ JUTIKLIAI
Žema temperatūra neigiamai veikia alkūninio veleno padėties, masinio oro srauto ir tuščiosios eigos oro valdymo jutiklių veikimą. Dėl šios priežasties variklio valdymo blokas užfiksuoja klaidas ir įjungia maitinimo bloką į avarinį režimą. Situacija pablogėja, jei automobilis turi elektros problemų, o patys jutikliai yra seni. Tada variklis tiesiog nustoja veikti, o automobilis sustoja kelyje.
Kad išvengtumėte tokių netikėtumų, prieš atšalus orams diagnozuokite mašinos elektronines sistemas, apžiūrėkite laidus ir pakeiskite senus jutiklius.
SIURBLIO STAIGMENAS
Pavaros diržas nutrūkti dėl užstrigusio vandens siurblio gali įvykti bet kada, tačiau žiemą tai dvigubai nemalonu. Priežastis gali būti paprastas vairuotojo, kuris daugelį metų nekeitė aušinimo skysčio, aplaidumas. O gal tai paties vandens siurblio kokybė. Yra žinomi atvejai, kai kai kuriuose buitiniuose automobiliuose siurbliai užstrigo nuvažiavus 40 000 km. Taigi prieš sezoną patikrinkite, ar šis įrenginys nėra sandarus, ir pakeiskite antifrizą. Taip labai sumažinsite gedimo tikimybę.
SUŠALDYTAS DYZELIO BAKAS
Galbūt tai yra dažniausia stabdymo priežastis, jei automobilio su dyzeliniu varikliu savininkas taupo degalų kokybę.
Pajusti kuro užšalimo procesą nesunku. Pirma, variklis nustoja traukti, pradeda "bumbėti" ir variklis užgęsta. Dažniausiai degalų tiekimo problemų priežastis yra „kėbulas“ kuras su vasarinio dyzelinio kuro priemaišomis. Jis vaškuoja ir išskiria kietąsias frakcijas, kurios nusėda ant kuro vamzdžių sienelių ir filtrų koriuose, trukdančios kurui tekėti.
Norint išvengti tokių pertekliaus, degalų reikia pilti tik patikrintose degalinėse ir naudoti anti-geles.
