5 brutalūs visureigiai tikriems vyrams

Pati visureigio automobilio koncepcija suponuoja brutalų vyrišką charakterį. Tokias mašinas sunku valdyti net ant asfalto. Rimtas džipas turi turėti tvirtą variklį, didelius ratus ir rėmo konstrukciją, vadinasi, turi turėti nemažą masę.

Visa tai reiškia sunkius transmisijos blokus, turinčius didelę saugos ribą ir įspūdingą nesunaikinamą pakabą. Visiškai nieko bendro su automobilių tendencijomis. Todėl tokių automobilių mažai, o ir jie turi savo siaurą pirkėjų ratą.

UAZ medžiotojas

Galite savavališkai ilgai ginčytis dėl visų kitų keleivinių visureigių nuopelnų, tačiau tik vienas iš jų išsiskiria iš bendros serijos savo paprastumu ir nepretenzingu dizainu, sukurtas specialiai visureigiams įveikti ir niekuo daugiau. Ši mašina labai artima savo šaknims, kurios siekia sovietinės armijos lengvojo artilerijos traktoriaus kūrimo techninę užduotį.

Šiuolaikinis Hunter, nepakeitęs savo bekompromisės prigimties, vis dėlto įgijo nemažai naujovių. Kėbulas prarado brezentinę markizę ir tapo visiškai metalinis, modernus variklis atitinka Euro-5 aplinkosaugos standartus, konstrukcijoje atsirado vairo stiprintuvas ir stabdžiai.

Po ilgų bandymų sukurti savo transmisiją, gamykla vis dėlto pradėjo naudoti korėjietiškas pavarų dėžes ir Kinijoje pagamintus perdavimo dėklus. Tvirtos ašys priekyje jau pakabintos ant svirčių ir spyruoklių, nors spyruoklės lieka gale.

Svarbiausiu Uljanovsko džipo privalumu galima laikyti kainą. Vargu ar kas kitas siūlo tiek daug automobilio maždaug 700 tūkstantis rublių pradine kaina. Be to, šis automobilis tikrai gali būti nuolat eksploatuojamas bekelėje.

Mercedes Gelandewagen

Šio automobilio biografija panaši į UAZ. Ta pati originali universalios armijos transporto priemonės idėja. Gamintojo nuopelnu galima laikyti tai, kad keturiasdešimt gamybos metų išliko bendri atšiauraus kėbulo kontūrai, nepaisant nuolatinio tobulinimo ir automobilio artėjimo prie civilinio gyvenimo.

Pralaidumo rodikliai išliko nepakitę. Rečiausias atvejis pasaulio automobilių pramonėje, kai automobilyje sumontuotas visas užraktų komplektas transmisijoje, galima standžiai sujungti abiejų ašių ratus ir uždaryti centrinę pavarą. Tai retai daroma net derinant visureigius, tačiau čia tai yra standartinis sprendimas.

Iš esmės pasikeitė tik vienas dalykas. Automobilis jau seniai iš purvo minkytuvo virto prestižo objektu. Variklio galia kai kuriose modifikacijose artėja prie pusės tūkstančio arklio galių, o kaina labiau primena sportinius automobilius.

Žemės roverio gynėjas

Pirmosios nuolaidos visureigių pasaulyje, deja, jau įvyko. 2016 metais anglų legenda „Defender“ buvo nutraukta. Tačiau modelio žinovus vargu ar tai labai nuliūdins, nes tokie automobiliai nesensta, o antrinėje rinkoje jų yra daug.

Be to, automobilis turi didžiulę saugumo ribą ir nerūdijančio aliuminio korpusą. Tvirtas dyzelinis variklis, virškinantis bet kokios kokybės degalus, turi daug išteklių. Šiaip ar taip, aukšta automobilio kaina leido nedaugeliui įsigyti naują Defender.

General Motors Hummer

Iš visos Hummers šeimos Hummer H2 gali būti laikomas žinomiausiu vairuotojams, tik savo išvaizda primenantis amerikietiško karinio visureigio koncepciją. Jie neturi nieko bendro, tačiau pati H2 bazė gali sukelti pagarbą. Brutalus kėbulas sumontuotas ant Chevrolet Silverado sunkiųjų pikapų važiuoklės. Tai tikri ūkininkų darbo mechanizmai.

Automobiliai taip pat jau seniai buvo pripažinti kaip neatitinkantys ekologijos ir ekonomiškumo tendencijų, todėl jų gamyba buvo nutraukta. Tačiau vargu ar išnyks ta pati kryptis, kurią nustato universalaus HMMWV transporterio konstrukcija. Klonų gamyba jau vyksta Kinijoje, o amerikiečiai nėra įpratę tiesiog ignoruoti ištisų rinkos sektorių.

„Toyota Land Cruiser 70“

Daugelis mano, kad šis automobilis, tiksliau, visa automobilių serija, yra geriausias visoje istorijoje. Viename automobilyje visi pagrindiniai techniniai sprendimai, skirti civilių visureigių visureigiams įveikti, buvo sujungti su tikrosiomis Toyota vertybėmis stiprumo ir patikimumo požiūriu.

Automobilis ne kartą buvo išimtas iš gamybos, tačiau jo paklausa visada buvo tokia, kad tekdavo jį atnaujinti. Jie vis dar gaminami. „Aštuntojo dešimtmečio“ mėgėjų nestabdo pasenusio automobilio kaina, prilygstanti šiuolaikiniam Prado.