Penki patikimiausi universalai su visų varančiųjų ratų pavara
Turinys
Per pastaruosius dešimt automobilių rinkos plėtros metų pirmąją vietą, jei ne pagal absoliutų populiarumą, tai tikrai tarp lyderių, atsižvelgiant į pardavimų augimo tempus, automobiliai, pretenduojantys į prisitaikymą blogi keliai.
Krosoveriai, kryžminės sedanų ir hečbekų versijos, tiesiog automobiliai su būdingu kėbulo komplektu yra tikrai sėkmingi. Patobulintas visureigis keleivinis universalas iš visų kitų automobilių išsiskiria tik tada, kai jame sumontuota visų ratų pavara.
Tokių automobilių formų sunkumo tiesiog neįmanoma kompensuoti kitais būdais supažindinti juos su visureigių pasauliu. Bendras „tvartas“ su įspūdingomis kėbulo iškyšomis ir dideliu bagažo skyriumi, jei turi šiandienai tipišką priekinių ratų pavarą, bus absoliučiai bejėgis net tik slidžiame kelyje, jau nekalbant apie jo reljefą.
Su visu dizainerio korpuso komplektu, pagamintu iš neapdoroto plastiko. Tačiau lėšos, investuotos į visų varančiųjų ratų schemos kūrimą ar pritaikymą, suteiks automobiliui visiškai naują kokybę. O artumas prie lengvųjų automobilių leis konkuruoti su krosoveriais išlaikant patikimumo, valdymo, talpos ir komforto savybes.
Subaru Outback
Jis buvo sukurtas „Legacy“ universalo pagrindu, o pirmosios kartos modelio pavadinime buvo abu žodžiai. Automobilio sėkmė pagrindinėje JAV prekės ženklo rinkoje leido paskelbti šeštąją jo kartą. Japoniškiems automobiliams tradicinių patikimumo problemų nebuvimas leidžia įmonei sutelkti dėmesį į vartotojų savybių gerinimą.
Pradedant nuo ketvirtos kartos, tai lėmė modelio pozicionavimą krosoverių segmente. Nors iš tikrųjų tai lieka talpus, visais ratais varomas universalas su tokioms mašinoms būdinga kėbulo talpa.
Audi A4 Allroad
„Audi“ buvo pirmoji įmonė Europoje, pradėjusi užimti ir aprėpti visais ratais varomų universalų rinką. Iš pradžių mašinos kentėjo nuo per didelio sudėtingumo ir su tuo susijusios didelės kainos. Tačiau tai pasirodė tik laiku pranoksta konkurentus, pamažu ėmė išryškėti garsiojo Audi Quattro pavaros pranašumai.
Čia patikimumo lygį užtikrina aukšta visų prekės ženklų gaminių kokybė. Automobiliai nepasižymi aukščiausia prošvaisa, tačiau yra gerai valdomi ir turi daug erdvės keleiviams bei kroviniams.
Volkswagen Passat Alltrack
Atrodo kaip įprastas aštuntos kartos „Passat“ universalas, tačiau jau bazinėje komplektacijoje turi visų varančiųjų ratų sistemą su elektrine sankaba, gana gerą prošvaisą, kėbulo apsaugą ratu ir sustiprintus ratus.
Nieko neįprasto, bet mes neturime pamiršti, kad tai yra vieno iš patikimiausių automobilių pasaulyje. Viskas atlikta vokiečių kalba kruopščiai, harmoningai ir moderniausiu techniniu lygiu. Puiki alternatyva Tiguan ir Tuareg.
Skoda Octavia Scout
Šio automobilio patikimumą lėmė glaudus ryšys su koncernu VAG, o „Golf“ klasės įkūrėjas buvo pirminio kodo donoras.
Automobilis yra biudžetiniame segmente, nors Rusijai jis nėra žemas. Tačiau vidaus erdve jis gali konkuruoti su klase aukštesnėmis mašinomis. Keturių ratų pavara organizuojama pagal tradicinę schemą, skirtą nebrangiems automobiliams su „Haldex“ tipo sankaba prieš galinę varomąją ašį. Trūkumu galima laikyti nedidelį apdailos lygių pasirinkimą, ypač kalbant apie jėgos agregatus ir transmisijas.
Volvo XC70 ir V90 Cross Country
Prieštaringiausios reitingo pozicijos. Šie automobiliai turi tiek aršių gerbėjų, kiek žmonių, tikinčių, kad „Volvo“ nebėra tas pats. Tačiau daugelis šeimos bruožų vis dar yra išsaugoti šiuose Švedijos sunkiasvoriuose, taip pat ir bendra prekės ženklo reputacija.
O bendra išvada apie šių automobilių patikimumą leidžia daryti išvadą, kad reti jų gedimai kelia suglumimą tarp automobilių servisų savininkų ir darbuotojų. Tai yra, net jei absoliutus patikimumas, būdingas seniems „Volvo“ „lagaminams“, yra praeitis, santykinis yra geriausias. Tai priklauso nuo to, su kuo lyginsite.
