5 „skylės“ automobilyje, kurias būtina sutepti prieš prasidedant šaltiems orams
Pakeiskite padangas, sumontuokite žieminius langų valytuvus, užpildykite plovimo baką minusinei temperatūrai skirto skysčio, patikrinkite akumuliatorių ir kitas transporto priemonės detales – patyrę vairuotojai žino, kaip paruošti automobilį žiemai. Tačiau net ir jie pamiršta, kad automobilį reikia tepti sezoniškai, ir ne tik iš vidaus. Portalas „AvtoVzglyad“ išsiaiškino, kur ieškoti ir kuo tepti, kad drąsiai pasitiktume šaltį.
Sezoninis tepimas – dalykas, į kurį daugelis vairuotojų kažkodėl nepaiso ruošdami savo automobilį sezono kaitai. Pavyzdžiui, prieš žiemą visi automobilių savininkai daug dėmesio skiria padangoms, akumuliatoriaus būklei, stiklo valytuvams, vamzdžiams ir generatoriui – tai tikrai teisinga. Tačiau jie visiškai pamiršta, kad mašina kaip visuma yra gana kaprizingas „organizmas“, kuris be tinkamos priežiūros greitai tampa netinkamas naudoti. Ypač be tepimo. Ir dabar kalbame ne apie variklį su pavarų dėže, o apie visą sąrašą vietų automobilyje, kurias būtina apdoroti tepalais, ypač prieš žiemą. Priešingu atveju kelionės į servisą tiesiog dažnės.
Automobilio šoniniai langai - atrodytų, kad, be svarios trinkelės, jie gali jiems kelti grėsmę. Tačiau niekas neatsižvelgia į angos pagrinde besikaupiantį purslą, kuris stiprėjant šalčiui virsta šerkšnu, neleidžiančiu stiklui laisvai judėti arba net visiškai jį užstoja. Dėl to padidėja lango pakėliklio variklio apkrova, o tai gerokai sumažina jo resursą, o nuleidus dažnai pasigirsta širdį veriantis barškėjimas.
Kad išvengtumėte neplanuoto lūžimo, stiklą reikia sutepti sausu tefloniniu arba silikoniniu tepalu iš purškimo buteliuko. Ir tuo pačiu sutepkite kreipiklius, kad stiklai negirgždėtų ir lengvai neslystų. Perteklinis tepalas turi būti pašalintas. Tai palengvins elektrinio lango variklio likimą.
Vasara nepalankus metas įvairiems ruoniams – laikui bėgant jie išdžiūsta ir trūkinėja veikiami ultravioletinių spindulių. Tačiau žiema jiems nieko gero nežada. Didelė drėgmė, staigūs temperatūros pokyčiai, chemija keliuose – visa tai taip pat yra agresyvi aplinka gumai, iš kurios gaminami durų ir bagažinės sandarikliai. Todėl jas reikėtų apsaugoti užtepus silikoninio tepalo sluoksnį. Tai neleis susidaryti šerkšnui ir apsaugo juos nuo visų prasiskverbiančių reagentų. Be to, esant šaltam orui, sandarikliai išsaugos savo elastingumą.
Žinoma, durų spynos taip pat yra nukreiptos į reagentus ir drėgmės perteklių. Jei jūsų automobilyje tokios įrangos nėra, galite praleisti šį veiksmą. Tačiau tiems vairuotojams, kurių automobilio durelėse yra spynų lervų, į šulinį geriau supilti tefloną, WD-40 ar bet kokį kitą tam skirtą tepalą. Tai apsaugos juos nuo drėgmės ir nešvarumų gausos. Be to, tai turi būti daroma neatsižvelgiant į tai, ar naudojate raktą, ar atidarote automobilį iš rakto pakabuko. Reikalas tas, kad jei vieną dieną spynos nuotolinio valdymo pultelis neveiks, teks naudoti raktą, o tai bus labai problematiška įsukti įrūgusią spyną.
Galima šaipytis iš tų, kurių automobiliai raktu atrakinami ilgam. Tačiau nepamirškite, kad absoliučiai visi automobiliai turi kapoto užraktą. Jis yra labiausiai pažeidžiamas reagentų, nes yra fronto linijoje, kur gauna nemažą dozę reagentų ir nešvarumų. O jei tinkamai nesilaikysite, vienu metu jis tiesiog neatsidarys arba atsidarys pačiu netinkamiausiu momentu – greičiu posūkyje. Kad gaubto užraktas neprarastų savo funkcionalumo ir atsidarytų pirmą kartą, jį reikia gausiai sutepti ličio tepalu.
Durų vyriai ir degalų bako liukas taip pat yra po agresyvios aplinkos ginklu, todėl jie praleidžia ir barška. Durų vyriams būtina pasirinkti antikorozinių savybių turintį tepalą. O ypač druskoms ir reagentams jautrų dujų bako liuko vyrį reikia nuolat šerti lubrikantu, pavyzdžiui, visa persmelkiančia „veda“.
Kad automobilis jums ištikimai tarnautų ilgus metus, reikia jį ne tik iš jo paimti, bet ir grąžinti - stebėti techninę būklę ir, žinoma, visaip pasilepinti, apdorojant ir tepant kuo daugiau. pažeidžiamos ir veikiamos agresyvios aplinkos vietose.
