5 populiariausių automobilių savininkų klaidingų nuomonių
Nepaisant visiško techninės informacijos prieinamumo internete, daugelis automobilių savininkų ir toliau pasitiki kai kurių pažįstamų sprendimais ir savo „vidiniu įsitikinimu“ automobilio eksploatavimo klausimais, ignoruodami objektyvius duomenis.
Vienas iš labiausiai įsišaknijusių automobilių mitų teigia, kad automobilis su mechanine pavarų dėže yra ekonomiškesnis nei jo kolegos su kitokio tipo pavarų dėže. Dar visai neseniai taip buvo. Iki šiuolaikinių 8 ir 9 laipsnių automatinių pavarų dėžių atsirado automobiliai su hibridinėmis jėgos pavaromis ir „robotai“ su dviem sankabomis. Išmani šių pavarų dėžių valdymo elektronika beveik kiekvienam vairuotojui suteikia pranašumą vairavimo efektyvumo atžvilgiu.
SAUGUMAS BET
Kito vairuotojo „tikėjimas“ (sustiprintas Holivudo veiksmo filmais) gąsdina neišvengiamą sprogimo ir gaisro grėsmę, jei kas nors rūkys prie atviros degalų bako. Tiesą sakant, net jei rūkstančią cigaretę įmestumėte tiesiai į benzino balą, ji tiesiog užges. O kad benzino garai aplink rūkalį užsidegtų nuo „jaučio“, jiems reikia tokios koncentracijos ore, kad nei vienas žmogus, o juo labiau rūkantis, negalėtų tinkamai kvėpuoti. Tikrai neapsimoka užsidegti cigaretės ir mėtyti degtukus aplink atvirus benzino indus. Taip pat labai rekomenduojama nenešti degančio žiebtuvėlio prie dujų bako įpylimo angos arba prie degalų papildymo antgalio.
MES SUPASIMEJAME VAIRUOSE
Kitas, tikrai nesugriaunamas mitas byloja, kad visais ratais varomas automobilis kelyje yra saugesnis, lyginant su priekiniais ir galiniais ratais varomais automobiliais. Tiesą sakant, visų varančiųjų ratų pavara tik pagerina transporto priemonės manevringumą ir palengvina įsibėgėjimą ant slidžios dangos. Įprastomis situacijomis visais ratais varomas automobilis stabdo ir vairuoja taip pat, kaip ir ne ratais varomas automobilis.
O nenormaliomis sąlygomis (pvz., slystant) visais ratais varomą automobilį suvaldyti sunkiau. Nors dabar, esant bendram elektroninių vairuotojo pagalbos asistentų paplitimui, praktiškai nesvarbu, kokia pavara yra jūsų automobilis. Elektronika už vairuotoją padaro beveik viską, ko reikia norint išlaikyti automobilį tam tikroje trajektorijoje.
ABS ne panacėja
Automobiliai, kuriuose sumontuota tik stabdžių antiblokavimo sistema, beveik nebegaminami, net ir ekonomiškiausiuose modeliuose dažnai montuojamos išmaniosios stabilizavimo sistemos, kurios, be kita ko, apsaugo nuo ratų užsiblokavimo stabdant. Ir yra daugiau nei pakankamai vairuotojų, kurie įsitikinę, kad visa ši elektronika „sutrumpina stabdymo kelią“. Tiesą sakant, visi šie išmanieji prietaisai automobilyje yra skirti nesutrumpinti stabdymo kelio. Pagrindinė jų užduotis – bet kokioje situacijoje išlaikyti vairuotojo automobilio judėjimo kontrolę ir išvengti susidūrimo.
NESĖDĖKITE VAIRUOTOJE
Tačiau idiotiškiausiu įsitikinimu galima laikyti, kad saugiausia vieta automobilyje yra keleivio sėdynė už vairuotojo sėdynės. Būtent dėl šios priežasties ten dažniausiai įstumiama vaikiška kėdutė. Manoma, kad avarinėje situacijoje vairuotojas instinktyviai bandys išsisukti nuo pavojaus, atsitrenkdamas į dešinę automobilio pusę. Šią nesąmonę sugalvojo tie, kurie niekada nebuvo patekę į autoavariją. Nelaimingo atsitikimo atveju situacija, kaip taisyklė, vystosi taip greitai, kad apie jokį „instinktyvų išsisukinėjimą“ negali būti nė kalbos. Tiesą sakant, saugiausia vieta automobilyje yra dešinė galinė sėdynė. Jis yra kuo toliau nuo automobilio priekio ir nuo priešpriešinio eismo, esančio kairėje.
