5 populiariausi sportiniai super sedanai – „Auto Sportive“.
Yra keletas sportinių automobilių kategorijų. Yra lengvi vorai, 4x4 turbinos, hipervagonai, karšti hečbekai ar amerikietiški raumeniniai automobiliai. Tačiau yra viena automobilio rūšis, kuri yra daugiau nei tik sportinis automobilis: super sedanas.
Greiti sedanai siūlo ne tik superautomobilį ir daugybę linksmybių, bet ir gali parvežti maisto produktų bei vaikų į mokyklą greičiau ir linksmiau nei bet kuris kitas šeimos narys, ramiai praleisti trasos dieną ir sumokėti daug automobilių. Bet svarbiausia, jie gali saugiai ir nerūpestingai leistis į ilgą kelionę, atgaivindami jus šviežius ir atsipalaidavusius.
Žinau, kad tu taip manai Visureigis turi (maždaug) tas pačias savybes kaip ir sportiniai sedanai; tačiau esant tokiam aukštam svorio centrui ir visų ratų pavarai, skirtumas yra didelis.
Pažiūrėkime kartu, kurie steroidiniai sedanai šiuo metu yra geriausi.
BMW M5
Ji yra sportinių sedanų karalienė BMW M5... Už maždaug 110.000 560 eurų galite parvežti namo 0 AG žvėrį, kuris gali įsibėgėti iki 100 km / h per 4,3 sekundžių. Ši karta išmetė du cilindrus (senasis turėjo 10 litro pripūtimo V5.0 variklį) ir naudojo daug daugiau dvigubo turbo ir dviejų turbinų V8 4.4. Nėra geresnio būdo išgąsdinti savo draugus visu greičiu. al'Ring. MXNUMX visada buvo šauniausias iš galingų sedanų: energingesnis už „Mercedes AMG“ ir daug greitesnis už taikų „Jaguar“. Bet viskas keičiasi ...
„Maserati Ghibli“
Maserati visada gamino fantastiškus sedanus. Galvodamas apie senuosius „Ghibli“, „Biturbo“ ir pirmąjį „Quattroporte“, negaliu nuliūdinti. Tai buvo greiti ir laukiniai automobiliai, bet baisūs patikimumo požiūriu. Pastaraisiais dešimtmečiais Tridento namai buvo paimti į „Ferrari“ sparną ir atgaivinti visoje savo šlovėje. Naujasis „Ghibli“ – brandus automobilis: elegantiškas, prašmatnus, sportiškas ir – palyginti su vokiečiais – maištaujantis.
Jo 6 litrų V3.0 su dviguba turbina ir 409 AG. ir 550 Nm – ne pats galingiausias segmente, tačiau „Ghibli“ pagal dinamines savybes negali pavydėti niekam. Už 86.000 XNUMX eurų kainą tikrai sunku rasti priežastį jo nepirkti.
Mercedes E klasės AMG
„Mercedes AMG“ visada buvo greiti automobiliai, ant to nelyja. Tačiau net prieš kelerius metus jų sportiškumas buvo artimesnis amerikietiškiems raumenų automobiliams nei europietiškiems: greitas tiesia linija, tačiau posūkiuose šiek tiek siūbuoja.
Su naujausia karta AMG E klasė muzika pasikeitė. Ne tik 6.3 litro darbinio tūrio variklis su 5,5 litrų darbinio tūrio dvigubu turbokompresoriumi V8 su 557 AG. (585 S versijoje), bet ir todėl, kad važiuoklė pagaliau yra variklio aukštyje. Jei prieš 10 metų atotrūkis tarp „Mercedes“ ir BMW buvo didžiulis, tai dabar tai tik skonio reikalas; dar ir todėl, kad kaina ta pati.
„Porsche Panamera“
„Porsche“ buvo sunku perkelti sudėtį 911 ant virš 5 metrų ilgio sedano, o galutinis stilistinis rezultatas įtikino ne visus, labai suskaldydamas visuomenę. Tačiau niekam nekyla abejonių dėl valdomumo. Dinamiškiausia versija – GTS, aprūpintas 8 arklio galių turbokompresoriumi V4.8 varikliu ir 411 AG. ir galinių ratų pavara už 129.000 XNUMX eurų.
Pati beprotiškiausia - 186.000 570 0 eurų („Lamborghini“ kaina) taip pat yra „Turbo S“ versija su 100 AG. ir įsibėgėjimas iki 3,8 per XNUMX sekundės.
„Bentley“ žemyno gt
La „Bentley“ žemyno gt tai yra institucija. Tai nebus greičiausias ar judriausias, tačiau kai reikia lengvai nuvažiuoti kilometrus, jis yra toks pat geras kaip ir bet kuri kita transporto priemonė. Didžiosios Britanijos „pradinio lygio“ variantas kainuoja 186.000 8 eurų ir yra aprūpintas 4.0 litrų V560 dviejų turbinų 0 AG varikliu, galinčiu jį išvaryti nuo 100 iki 4,8 km / h per 308 sekundes iki maksimalaus XNUMX km / h greičio. valandos raketa tolimoms kelionėms ir patogus kompanionas kasdieniame gyvenime.
