5 neišvengiamos pavarų dėžės „mirties“ ženklai
Daugelis vairuotojų iš pirmų lūpų žino, kad automatinės pavarų dėžės taisymas yra labai sudėtingas ir žalingas procesas. Ypač jei vairuotojas „ligą“ aptinka vėlyvoje stadijoje, kai smulkaus remonto nebeužtenka. Kaip suprasti, kad transmisija netrukus „duos ąžuolą“ ir jums reikia nedelsiant kreiptis į servisą, jums pasakys „AvtoVzglyad“ portalas.
Prasminga skubiai užsiregistruoti automatinei diagnostikai, jei perjungiant automatinės pavarų dėžės režimus pastebite įtartinus smūgius. Gali būti, kad tokiu būdu transmisijai tereikia pakeisti alyvą arba atnaujinti „smegenis“. Tačiau dažnai smūgių priežastis yra anaiptol ne tai, o vožtuvo korpuso arba sukimo momento keitiklio problema, kurios remontas kainuoja nemažus centus.
Tie vairuotojai, kurie nemano, kad svarbu „klausytis“ savo automobilio, kaip taisyklė, nekreipia deramo dėmesio į tokį reiškinį kaip neteisingas automatinės pavarų dėžės pavarų pasirinkimas, atsižvelgiant į variklio sūkius. Dažniausiai tai atsitinka dėl gedimo pavarų dėžės elektroniniame valdymo bloke. Ir su šios problemos sprendimu taip pat geriau nedelsti.
Ar perjungiate selektorius „mašina“ į D režimą, atleidžiate stabdžių pedalą ir automobilis stovi vietoje, kaip dėžė „neutralioje“ padėtyje? Galbūt priežastis vėlgi slypi AFT skystyje, kurį reikia pakeisti arba papildyti. Tačiau negalima atmesti galimybės, kad kaltos „pavargusios“ frikcinės sankabos arba sukimo momento keitiklis. Aptarnavimas nedelsiant!
Neturėtumėte atidėti apsilankymo degalinėje net pastebėję, kad pavarų dėžės selektorius iš režimo į režimą pradėjo perjungti labai sunkiai - greičiausiai sparnai „skrido“. Vieną baisią dieną jūs tiesiog negalėsite „prijungti“ transmisijos: teks išleisti pinigus ne tik brangiam remontui, bet ir vilkikui.
Be to, daugelis tvarkyklių neveikia, kai prietaisų skydelyje pasirodo O / D išjungimo indikatorius, kai įjungtas „overdrive“ režimas. „Na ir ką, geltona, įspėjimas“, – svarsto vairuotojai, toliau „prievartuodami“ automobilį, kuriam reikia remonto. Svarbu atsiminti, kad ši piktograma gali „sumirksėti“ ne tik dėl nerimtų problemų (pavyzdžiui, spidometro kabelio pažeidimo), bet ir dėl ne karkaso transmisijos defektų.
