AA – Attention Assist
Tai neblaško. Deja, mieguistumas yra viena dažniausių nelaimingų atsitikimų ir mirčių keliuose priežasčių, o šis „Mercedes-Benz Attention Assist“ yra žingsnis į priekį kovojant su dėmesio praradimu dėl nuovargio. Atsižvelgiant į tai, kad norint tai suvokti reikalingas toks savimonės lygis, pažiūrėkime, kaip tai veikia kartu.
Sudėtingas įrenginys atsižvelgia į kelis vairuotojo dėmesio lygio rodiklius, kad nuspręstų, kada įsikišti. Stebėdamas vairuotojo elgesį kiekvienos kelionės metu, borto kompiuteris sukuria ir išsaugo profilį, kuris vėliau naudojamas kaip pagrindas aiškinant, ką vairuotojas daro vairuodamas kiekvieną akimirką.
Kai sistema nustato reikšmingą nukrypimą nuo įprasto elgesio, ji lygina jį su tam tikrais parametrais, tokiais kaip jau žinomi nuovargio požymiai, nuvažiuotas atstumas nuo kelionės pradžios, paros laikas ir vairavimo stilius.
Jei manoma, kad tai tinkama, prietaisas įsikiša, kad įspėtų vairuotoją. Įspėjimą sudaro garsiniai ir vaizdiniai signalai, kviečiantys palikti vadovą ir pailsėti.
Borto elektronikoje saugomų duomenų sudėtingumas yra neįtikėtinas: visi parametrai nepastebimi. Išilginis ir šoninis pagreitis, vairavimo kampas, posūkio rodiklių ir dujų bei stabdžių pedalų naudojimas, netgi kelio sąlygos, vėjo greitis ir kryptis susikerta, kad būtų galima susidaryti patikimą vaizdą apie vairuotojo dėmesio lygį planuoti intervenciją. jis yra kuo efektyvesnis.
Atrodo, kad vairavimo kampas yra vienas iš labiausiai diagnostinių nuovargio parametrų, nes artėjant miegui vairuotojas atlieka daugybę tipiškų judesių ir koreguoja, kurie atrodo neabejotini.
