Dėžutės pritaikymas Dsg 7

„Volkswagen“ 7 greičių DQ200 iš anksto pasirenkamose transmisijose naudojamos sauso tipo sankabos, kurios laikui bėgant susidėvi. Periodiškas DSG 7 pritaikymas leidžia kompensuoti darbinio tarpo pokyčius tarp diskų frikcinėse sankabose. Reguliavimas atliekamas automatiškai arba rankiniu būdu pagal kompiuterinės diagnostikos rezultatus, atliktų pataisymų skaičius įrašomas į valdiklio atmintį.

Kodėl reikia prisitaikyti

Jei automobilio su automatine pavarų dėže DQ200 įsibėgėjimo metu atsiranda trūkčiojimų ar vibracijų, būtina patikrinti sankabos diskų būklę ir sankabas valdančių svirčių eigą. Surinkdamas transmisiją gamintojas koreguoja parametrus, tačiau didėjant susidėvėjimui didės tarpai ir bus sutrikdyta santykinė elementų padėtis. Valdiklis atlieka adaptacijas automatiniu režimu, kuris leidžia kompensuoti per didelius tarpus pavarose, atkuriant normalų įrenginio veikimą.

Dėžutėje naudojamos atviro tipo sankabos, mechatronikos blokas koreguoja diskų suspaudimą priklausomai nuo pagreičio intensyvumo ir perduodamo sukimo momento dydžio. Staigaus pagreičio metu valdymo strypas išsitiesia iki didžiausio atstumo.

Gamintojas į programą įtraukia strypo eigos diapazoną, tačiau pernelyg susidėvėjus antdėklams, trauka neužtikrina trinties diskų suspaudimo, todėl sankaba slysta. Slydimo reiškinys gali atsirasti ir dėl pamušalo medžiagos deformacijos ar perkaitimo.

Be automatinio, galimas ir rankinis pritaikymas, kuris atliekamas po remonto darbų, susijusių su sankabos komponentų keitimu arba perprogramuojant valdymo bloką. Procedūra reikalinga, kai vietoj originalaus agregato naudojama restauruota pavarų dėžė. Adaptacijos procesas apima sankabos ir mechatronikos bloko tarpų sureguliavimą, po kurio atliekamas bandomasis važiavimas.

Pavarų dėžės diagnostika

Norėdami atlikti diagnostiką, jums reikės VAG-COM kabelio arba panašaus VASYA-Diagnost kabelio, kuris veikia su to paties pavadinimo programa. Patikra atliekama kas 15000 XNUMX km, tai leidžia įvertinti transmisijos būklę.

Prijungę kabelį ir paleidę diagnostikos programą, turite eiti į 02 skyrių, kuriame galite patikrinti programinės įrangos versiją. Modifikacija nurodoma lauke Komponentas (dešinėje yra 4 skaitmenys), norint užtikrinti patikimą transmisijos veikimą, būtina atnaujinti programinės įrangos versiją.

Tada reikia eiti į matavimo bloką (mygtukas Meas. Blocks - 08), kuris leidžia įvertinti liekamąjį trinties įdėklų storį ir valdymo strypų eigą. Rezervui nustatyti reikia paskaičiuoti skirtumą tarp parametrų Sankabos adaptacija AGK Uždaryta ir Sankabos adaptacija Padėtis 3. Naudojant naują sankabą reikšmė yra 5-6,5 mm ribose, jei po remonto intervalas mažesnis nei 2 mm, tuomet būtina patikrinti teisingą montavimą.

Išmatuokite strypų judėjimą judant su sklandžiu ir staigiu pagreičiu. Parametrams rodyti naudojamos 091 ir 111 grupės, leidžiančios įvertinti atitinkamai 1 ir 2 sankabų charakteristikas. Movos susidėvėjimas neturi viršyti 7 mm (lauke Sankabos faktinė padėtis). Grapf mygtukas leidžia parodyti movų veikimo grafiką. Išbandžius mechaninę dėžės dalį, būtina patikrinti temperatūros režimą. Rezultatai rodomi 99 ir 102 grupėse pirminiam sankabos diskui ir 119 ir 122 antriniams sankabos elementams.

Programa leidžia peržiūrėti perdangų veikimo laiką keliuose diapazonuose, atskiras laukas padeda įvertinti pranešimų apie perkaitimą skaičių.

Maksimali pamušalo temperatūra nurodyta 98 ​​ir 118 grupėse (dešinėje esantis stulpelis). 56-58 grupės leidžia peržiūrėti klaidų skaičių veikiant mechatronikai, jei problemų nebuvo, tada laukeliuose rodomas numeris 65535. Papildomos 180 ir 200 grupės skirtos atlikti pritaikymų skaičiui nustatyti, atskirame laukelyje rodoma pavarų dėžės rida.

Dėžės konstrukcija iš anksto nulemia didesnį antrinės sankabos pritaikymų skaičių. Pirmosios ir antrosios sankabos adaptacijų skaičiaus santykis neturi viršyti 0,33. Jei parametras skiriasi aukštyn, tai rodo nenormalų dėžės veikimą ir nuolatinius mechatronikos bandymus rasti teisingą diskų ir strypų padėtį. Po 2018 m. pradžioje atlikto programinės įrangos atnaujinimo maždaug 1 koeficientas tapo standartiniu (praktiškai porinio skaičiaus sankaba prisitaiko dažniau nei nelyginio skaičiaus sankaba).

DSG 7 pritaikymas

Dėžutės priverstiniam pritaikymui naudojami 2 būdai:

• standartinis, apimantis kompiuterio naudojimą;
• supaprastinta, nereikia naudoti papildomos įrangos.

Standartinis metodas

Su standartine adaptacija naudojamas laidas, kuris jungiamas prie diagnostikos bloko. Dėžė įšyla iki +30…+100°C temperatūros, vartotojas gali patikrinti parametro reikšmę per VASYA-Diagnost programą, esančią skiltyje „Matavimai“.

Selektorius perkeltas į stovėjimo padėtį, maitinimo blokas neišjungtas. Reguliavimo metu draudžiama spausti akceleratoriaus pedalą, mašina išlaikoma nuolat spaudžiant stabdžių pedalą.

Veiksmų seka adaptacijos metu:

1. Prijungę laidą, paleiskite VASYA-Diagnost programą ir eikite į pagrindinių nustatymų skyrių. Be to, rekomenduojama patikrinti dėžės temperatūrą, nuėjus į skyrių 02 ir reikšmių grupę 011.
2. Nustatykite valdymo svirtį į stovėjimo padėtį, papildomai automobilio fiksuoti rankiniu stabdžiu nereikia.
3. Išjunkite variklį, tada įjunkite uždegimo stiprinimo grandines.
4. Programos 02 skyriuje raskite pagrindinių nustatymų meniu. Tada pasirinkite parametrą 060, kuris leidžia reguliuoti sankabų tarpo reikšmes. Norėdami pradėti procedūrą, paspauskite pradžios mygtuką, skaitmeninės reikšmės pasikeis ekrane. Reguliuojant iš transmisijos korpuso gali pasigirsti pašaliniai garsai arba spragtelėjimai, o tai nėra gedimo požymis. Reguliavimo procedūros trukmė yra 25-30 sekundžių, laikas priklauso nuo mazgų būklės ir programinės įrangos versijos.
5. Palaukę, kol ekrane pasirodys skaičių kombinacija 4-0-0, reikia užvesti variklį. Nuo kalibravimo procedūros pabaigos iki variklio užvedimo turi praeiti ne daugiau kaip 10 sekundžių. Įjungus maitinimo bloką, skaičiai dialogo lange pradės keistis, iš transmisijos korpuso gali pasigirsti pašaliniai garsai. Vairuotojas laukia adaptacijos procedūros pabaigos, ekrane turi būti rodomi skaičiai 254-0-0. Jei ekrane rodomas kitoks derinys, tada kalibravimo proceso metu įvyko klaida, procedūra kartojama dar kartą.
6. Tinkamai užbaigus pritaikymą, būtina išeiti iš pagrindinės sąrankos režimo ir patikrinti, ar DQ200 bloko valdymo bloke nėra klaidų. Rasti klaidų kodai ištrinami, tada išjungiamas degimas. Išjungus bandymo įrangą, pagal specialų algoritmą atliekamas bandomasis važiavimas.

Mašinose, pastatytose ant MQB modulinės platformos, korekcijos algoritmas šiek tiek skiriasi nuo aukščiau pateiktos veiksmų sekos:

1. Sušildžius jėgos agregatą ir transmisiją, mašina sustoja, išjungiamas variklis ir įjungiamas rankinis stabdys.
2. Įjungus degimą, bandomasis kompiuteris prijungiamas ir adaptacijos skaitiklis atstatomas pagrindiniuose nustatymuose. Procedūra trunka iki 30 sekundžių, po to, kai pasirodo teisingo vykdymo patvirtinimas, degimas išjungiamas 5 sekundėms. Temperatūros žemėlapiai išvalomi pagal panašią schemą įjungus ir išjungus degimą.
3. Tada iš programos funkcijų sąrašo turite pasirinkti pagrindinį diegimo režimą. Pasirodžius pranešimui apie funkcijos pradžią, reikia paspausti stabdžių pedalą ir užvesti variklį. Pedalas laikomas per visą sąrankos procedūrą, kuri trunka iki 2-3 minučių. Eksploatacijos metu iš DQ200 korpuso girdisi spragtelėjimai ir pašaliniai garsai, užbaigus procedūrą ekrane pasirodo atitinkamas pranešimas.
4. Atlikite bandomąjį transmisijos paleidimą. Gamintojas draudžia bet kokias manipuliacijas adaptacijos proceso metu, o proceso pertraukimas veda prie avarinio režimo įjungimo ir judumo praradimo. Atstatyti įrenginio veikimą galima tik servise.

Supaprastintas metodas

Taikant supaprastintą metodą nereikia naudoti pataisos laido, vairuotojas iš naujo nustato valdymo bloką.

Prieš pradedant atstatyti, reikia pašildyti variklį ir pavarų dėžę iki normalios temperatūros (pavyzdžiui, nuvažiavus 10-15 km). Išjunkite maitinimo bloką, tada pasukite raktą spynoje, kol suaktyvės prietaisų skydelis. Kai kuriose mašinose pritaikymo procedūra atliekama išjungus degimą. Procedūros būdas priklauso nuo programinės įrangos versijos ir mašinos pagaminimo datos, rekomenduojama pritaikyti pagal abu būdus.

Nuleiskite durelių stiklą ir staigiai paspauskite dujų pedalą. Išjungimo režimas turėtų veikti, todėl transmisijos korpuse pasigirs garsinis spragtelėjimas. Pedalas laikomas nuspaustas 30-40 sekundžių, tada atleidžiamas. Raktas išimamas iš užvedimo spynelės, vėl įjungus grandinę ir užvedus variklį galima pradėti judėti. Ši technika tinka ne visoms transporto priemonėms su DQ200 transmisija.

Bandomasis važiavimas po adaptacijos

Norint užbaigti dėžutės pritaikymo procedūrą, atliekamas korekcinis bandomasis važiavimas, kurio reikia:

1. Patikrinkite programos klaidų sąrašą, aptikti kodai pašalinami. Tada reikia atjungti diagnostikos laidus ir išjungti variklį.
2. Užveskite variklį, perjunkite selektorių į priekinę padėtį. Važiuoti lėtu greičiu 20 sekundžių draudžiama naudoti pastovaus greičio palaikymo funkciją greičiui palaikyti.
3. Sustabdykite automobilį, įjunkite atbulinę pavarą ir pradėkite važiuoti 20 sekundžių.
4. Stabdykite ir perjunkite greičio parinkiklį į priekį. Važiuokite į priekį tiek, kiek reikia visoms pavaroms perjungti. Draudžiama staigiai įsibėgėti, žingsniai turi persijungti sklandžiai.
5. Perkelkite svirtį į rankinio perjungimo padėtį ir 1 minutę važiuokite lygia pavara (4 arba 6). Pakartokite procedūrą, bet judėkite nelyginiu greičiu (5 arba 7). Kartokite judėjimo ciklus lygiu ir nelyginiu greičiu, kiekviename režime leidžiama judėti ilgiau nei 1 minutę. Variklio sūkiai yra nuo 2000 iki 4500 aps./min., pastovaus greičio palaikymo funkcija neleidžiama.

Po adaptacijos ir bandomojo važiavimo trūkčiojimai ir trūkčiojimai turėtų išnykti. Jei problema išlieka, rekomenduojama atnaujinti variklio valdymo bloko programinę įrangą. Kai kuriose mašinose, kuriose yra 1,6 litro tūrio GSE variklis, perjungiant iš 3 į 2 greitį kyla problemų dėl transmisijos ir variklio programinės aparatinės įrangos versijų nesuderinamumo. Jei savininkas negali išspręsti problemos, rekomenduojama kreiptis į servisą, kad specialistai, turintys patirties dirbant su DQ200 įrenginiais, atliktų išsamią transmisijos diagnozę.

Kaip dažnai tai turėtų būti daroma

DQ200 dėžė automatiškai reguliuoja strypų eigą susidėvėjus antdėklams, priverstinė adaptacija atliekama atsiradus trūktelėjimui, pakeitus sankabas ar aptikus klaidas valdiklio atmintyje.

Automobilio savininkas atlieka priverstinę adaptaciją, kai perjungiant atsiranda smūgiai ar trūkčiojimai, tačiau prieš pradedant procedūrą rekomenduojama atlikti transmisijos diagnostiką, kuri nustatys netinkamo įrenginio veikimo priežastį.