Akumuliatoriai elektromobiliuose – kaip jais prižiūrėti?
Turinys
Kiek kartų susimąstėte, kodėl po kelių mėnesių ar metų jūsų mobilusis telefonas vis trumpėja ir trumpėja po visiško įkrovimo? Elektromobilių naudotojai susiduria su panašiomis dilemomis ir po kurio laiko pastebi, kad reali jų transporto priemonių rida mažėja. Kas už tai atsakinga? Mes jau paaiškiname!
Akumuliatoriai elektromobiliuose
Pirmiausia pažymime, kad automobiliuose, varomuose elektra, nėra vienos baterijos koncepcijos. Tokios transporto priemonės maitinimo sistema yra pastatyta iš moduliai , o jie savo ruožtu susideda iš ląstelės , kurie yra mažiausias elektros kaupimo sistemos vienetas. Norėdami tai iliustruoti, pažvelkime į šią jėgos pavarą:
Tai pilna akumuliatorių sistema, kurią sudaro 12 ličio jonų modulių labai panašūs į tuos, kurie yra mūsų mobiliuosiuose telefonuose. Visa tai yra atsakinga už pavarą, oro kondicionavimą, elektroniką ir tt Kol nesigilinsime į fizikos pasaulį, bet susitelkime į tai, kas mus domina labiausiai – kaip pasirūpinti savo energijos kaupimu, kad ji per greitai nesuirtų ... Žemiau rasite 5 taisykles, kurių privalo laikytis elektromobilio naudotojas.
1. Stenkitės neįkrauti akumuliatoriaus virš 80%.
„Kodėl turėčiau krauti iki 80, o ne iki 100%? Tai yra 1/5 mažiau! – Na, trumpam grįžkime prie šios nelemtos fizikos. Prisimenate, kai sakėme, kad baterija sudaryta iš elementų? Atminkite, kad jie turi sukurti tam tikrą įtampą („slėgį“), kad mūsų automobilis galėtų judėti. Viena celė mašinoje duoda apie 4V. Mūsų pavyzdiniam automobiliui reikalingas 400V akumuliatorius – 100%. Važiuojant krenta įtampa, tai matyti iš kompiuterio rodmenų... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Baterija išsikrovusi, bet yra įtampa – kodėl negalime tęsti? Visi "kalti" - apsauga nuo gamintojo. Čia būtų saugi vertė +/- 270 V.... Kad nerizikuotų sugadinti elementus, gamintojas nustato ribą kiek aukštesniame lygyje – tokiu atveju prideda dar 30V. "Bet ką su tuo turi bendras įkrovimas?" Gerai, viskas.
Pažvelkime į situaciją kitu kampu. Privažiuojame iki nuolatinės srovės įkrovimo stotelės, įkišame į lizdą ir kas atsitiks? Iki 80% (380V) mūsų automobilis labai greitai pasikraus, o tada procesas pradeda lėtėti ir lėtėti, procentai auga labai lėtai. Kodėl? Kad nepažeistume mūsų brangių ląstelių, įkroviklis sumažina srovės stiprumą ... Be to, daugelis elektrikų naudojasi stabdymo energijos atgavimo sistema ... Akumuliatoriaus būklė 100% + atkurta srovė = pažeista instaliacija. Tad nenustebkite per televiziją pasirodančiomis automobilių reklamomis, kuriose tiek daug dėmesio sulaukia magija 80 proc.
2. Stenkitės visiškai neišsikrauti akumuliatoriaus!
Į šį klausimą iš dalies atsakėme pirmoje pastraipoje. Jokiu būdu negalima visiškai išsikrauti baterijų. Atminkite, kad net kai mūsų automobilis yra išjungtas, jame yra daug elektronikos, kuriai tuščiąja eiga taip pat reikia elektros energijos. Kaip ir su įkrauta baterija, modulį galime sugadinti visam laikui. Gera turėti rezervas в 20% dėl sielos ramybės.
3. Kuo dažniau įkraukite žema srove.
Ląstelės nemėgsta per daug energijos – pabandykime tai prisiminti kraudami savo mašinas. Žinoma, nuolatinės srovės stotys nesugadins jūsų akumuliatoriaus po kelių įkrovimų, tačiau geriausia jas naudoti, kai tikrai reikia.
4. Jūsų automobilis nemėgsta staigių temperatūros pokyčių – dar mažiau akumuliatorių!
Įsivaizduokite, kad jūsų automobilis naktį stovi po debesimi, o lauke beveik -20 laipsnių. Baterijos šąla ir su langais, ir patikėkite manimi, jos greitai neįsikrauna. Automobilių gamintojų instrukcijose rasite informacijos, kad prieš atjungiant maitinimą iš lizdo, jie užtruks ilgiau, kol jie sušils. Panaši situacija ir karštą vasarą, tai yra, kai susiduriame su aukštesne nei 30 laipsnių temperatūra – tada baterija turi atvėsti, kol nepradės vartoti elektros. Saugiausias variantas yra įdėti automobilį garažas arba priglausti ją nuo oro sąlygų.
5. Nieko neatsisiųskite!
Nėra nieko blogiau nei taupyti pinigus elektromobiliui – su tuo turime sutikti. Kam ši praktika dažnai taikoma? Apie įkroviklio pasirinkimą! Pastaruoju metu rinką užplūdo dar neišbandyti įrenginiai, kuriems trūksta elementarios elektros instaliacijos apsaugos. Prie ko tai gali privesti? Pradedant nuo instaliacijos gedimas automobilyje - baigiant namo įrengimu. Internete radau daug tokių modelių ir siaubas! Jie buvo vos keliais šimtais zlotų pigesni už pigiausią mūsų siūlomą įkroviklį – Green Cell Wallbox. Ar apsimoka rizikuoti kelių šimtų zlotų skirtumu? Mes taip nemanome. Priminsime, kad tai ne tik pinigai, bet ir mūsų saugumas.
Tikimės, kad šios 5 svarbiausios akumuliatoriaus naudojimo automobilyje taisyklės ir jų pritaikymas leis kuo ilgiau mėgautis vairavimu savo elektromobiliu. Teisingas šio tipo transporto naudojimas tikrai padės išvengti nemalonių netikėtumų ateityje.
