Alternatyvus kuras – ne tik iš degalinių!

Lengvieji automobiliai, taip pat furgonai ir sunkvežimiai neturėtų naudoti tik įprasto kuro. Pastaraisiais metais atsiranda vis daugiau aplinkai nekenksmingų alternatyvų, kurios taip pat mažina eksploatacines išlaidas. Garsiausias pavyzdys – suskystintos dujos, kurias galima pilti beveik kiekvienoje mūsų šalies degalinėje. Žinoma, yra daug daugiau pavyzdžių, o kai kurie degalai turi ateitį!

Alternatyvus kuras – tai ne tik kaina!

Žinoma, galvojant apie medžiagas, galinčias pakeisti mūsų automobilių variklius varančius iškastinį kurą, negalima negalvoti apie su eksploatacija susijusias išlaidas. Ir nors degalų kaina skatina žmones ieškoti alternatyvų, aplinkosauginis aspektas yra daug svarbesnis. Žalios naftos gavyba ir deginimas apkrauna natūralią aplinką ir išskiria didelį kiekį šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir, pavyzdžiui, šiltnamio efektą sukeliančių dujų. suodžių dalelių, taip pat atsakingų už smogą. Štai kodėl kai kurios valstybės ir vyriausybės daug dėmesio skiria transporto priemonių išmetamų teršalų mažinimui ir natūralesnių energijos šaltinių naudojimui transporto priemonėms.

Vandenilis kaip alternatyvus energijos šaltinis

Neabejotina, kad vandenilis yra viena perspektyviausių automobilių pramonės sričių – šios technologijos vystyme pirmauja japonų prekės ženklai, kuriems vadovauja Toyota ir Honda. Pagrindinis vandenilio pranašumas, palyginti su vis populiarėjančiomis elektromobiliais, yra degalų papildymo laikas (kelios minutės prieš net kelias valandas) ir didelis atstumas. Vairavimo charakteristikos yra tokios pat kaip elektromobilių, nes vandeniliniuose automobiliuose taip pat yra elektros varikliai (vandenilis naudojamas generatoriams varyti). Važiuojant išpilamas tik demineralizuotas vanduo. Pats kuras gali būti gabenamas iš vietų, kuriose gausu atsinaujinančių energijos šaltinių (pavyzdžiui, Argentinos Patagonijos, kur naudojama vėjo energija).

Transporte naudojamos SGD ir LPG

Kiti, daug labiau paplitę alternatyvūs degalai yra gamtinės dujos ir propanas-butanas. Jei kalbėtume apie suskystintas dujas, tai mūsų šalis yra viena pirmaujančių „dujinių“ šalių pasaulyje (daugiau šiuo kuru varomų automobilių registruojama tik Turkijoje), o metanas nėra toks populiarus kaip, pavyzdžiui, Italijoje ar tarp piliečių. autobusai didžiuosiuose pasaulio miestuose. Propanas-butanas yra pigus, o jį deginant išsiskiria daug mažiau kenksmingų medžiagų nei benzinas. SGD gali būti tiek tradicinių šaltinių, tiek biomasės fermentacijos būdu, kaip ir biodujos – kiekvienu atveju jas deginant išskiriama mažiau toksinų ir CO2 nei naudojant benziną ir dyzeliną.

Biodegalai – alternatyvių degalų gamyba iš ekologiškų produktų

Daugelis transporto priemonių, pritaikytų deginti tradicinį kurą, gali būti gana lengvai paverčiamos transporto priemonėmis, kuriose galima naudoti ekologiškus produktus. Pavyzdžiui, biodyzelinas – augalinių aliejų ir metanolio mišinys, kurio gamybai gali būti naudojamos maitinimo įmonių alyvos. Seni dyzeliniai varikliai atlaiko net tiesioginį važiavimą alyva, tačiau žiemą reikės skysto šildymo sistemų. Alternatyvūs benzininių automobilių degalai yra: etanolis (ypač populiarus Pietų Amerikoje) ir vadinamas biobenzinu E85, tai yra etanolio ir benzino mišinys, kurį turėtų valdyti dauguma šiuolaikinių pavarų.

KRB kuras – atliekų panaudojimo būdas?

Viena iš svarbiausių sričių yra energijos iš atliekų atgavimas vadinamojo RDF kuro (atliekų pagrindu pagaminto kuro) pavidalu. Daugelis jų pasižymi didele energine verte, siekiančia net 14-19 MJ/kg. Teisingai apdorotos antrinės žaliavos gali būti tradicinio kuro priemaiša ar net visiškai jas pakeisti. Visame pasaulyje vyksta pirolizės plastiko ir naudotos variklinės alyvos panaudojimo kaip kuro, galinčio deginti dyzelinius variklius, naudojimas – toks atliekų perdirbimo būdas mažiau teršia ir leidžia greitai išvežti varginančius šiukšles į sąvartynus. Šiandien jį naudoja, pavyzdžiui, cemento gamyklos.

Ar Elektromobilių įstatymas pakeis Lenkijos automobilių rinką?

Diskutuojant alternatyvių degalų tema, neįmanoma neaptarti elektromobilių klausimo. Jie leidžia visiškai pašalinti kenksmingų medžiagų išmetimą judėjimo metu, o tai automatiškai pagerina oro kokybę miestuose. Elektrinio mobilumo įstatymas apdovanoja tokį sprendimą, o jo rezultatas neabejotinai bus elektromobilių populiarinimas. Jau šiandien kai kuriose ES valstybėse narėse pastebimi pokyčiai transporto išmetamo anglies dioksido mažinimo ir aplinkosaugos veiksmingumo gerinimo kryptimi. Kol kas tai nėra pats ekologiškiausias sprendimas mūsų šalyje dėl to, kad elektra daugiausia gaunama iš anglies, tačiau vykstančių pokyčių kryptis byloja apie gerą nuotaiką.

Ar šiandien turėtumėte nusipirkti elektromobilį?

Neabejotinai dabartinė tendencija tarp ieškančių alternatyvių degalų ir vairavimo yra elektromobilis. Tai neabejotinai gali padėti sumažinti smogą ir taršą rajone, sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir žymiai sutaupyti. Jau šiandien, nusprendus įsigyti elektromobilį, galima nemažai sutaupyti, o modelių, naudojančių šį alternatyvųjį pavaros tipą, nuolat daugėja, o jų kainos krenta. Be to, galite gauti daug papildomų mokesčių, dėl kurių pirkimo kaina bus lengviau nuryti. Tačiau prieš apsisprendžiant pirkti reikėtų pasidomėti, kur yra artimiausia įkrovimo stotelė ir paskaičiuoti, kiek kilometrų nuvažiuosite per metus – ar elektra tikrai apsimoka.

Atsinaujinantys alternatyvūs degalai automobiliams – tendencija, kuri išliks pas mus

Nesvarbu, ar kalbame apie gamyklą, kuri leidžia naudoti biodujas, biodyzeliną ar kitą iškastinį kurą, ar geriau išnaudoja atliekose esančią energiją, ateitis yra transporto priemonės, varomos alternatyviu kuru. Augantis aplinkosauginis sąmoningumas, taip pat vis geresnės tokiu būdu gautų degalų fizinės ir cheminės savybės reiškia, kad jie vis dažniau bus naudojami šiuolaikiniams automobiliams varyti. Ne tik mūsų piniginei, bet ir aplinkai bei oro, kuriuo kvėpuojame, kokybei.