TCL antifrizas. Tekančios saulės šalies gaminiai
Turinys
Bendrosios TCL antifrizo charakteristikos
TCL antifrizus gamina Japonijos kompanija Tanikawa Yuka Kogyo. Ši įmonė buvo įkurta netrukus po Antrojo pasaulinio karo pabaigos Japonijos sostinės Tokijo priemiestyje. O šio aušinimo skysčio santrumpa paimta iš pirmųjų laboratorijos pavadinimo raidžių: Tanikawa Chemical Laboratory.
Kaip ir dauguma japoniškų skysčių, TCL priklauso aukštųjų technologijų gaminių klasei. Taip yra dėl to, kad karboksilato junginiai naudojami kaip apsauginis TCL antifrizo priedas.
Nebrangiuose G-11 klasės antifrizuose arba buitiniuose antifrizuose silikatai, fosfatai, boratai ir kai kurie kiti cheminiai junginiai veikia kaip apsauginiai priedai. Šie junginiai sudaro vienodą apsauginę plėvelę per visą aušinimo sistemos paviršių, kuri apsaugo apvalkalą ir vamzdžius nuo destruktyvaus kavitacijos ir etilenglikolio cheminės agresijos poveikio. Tačiau tuo pačiu metu tie patys priedai pablogina šilumos pašalinimo intensyvumą.
TCL antifrizuose kaip apsauginiai priedai naudojami karboksirūgštys (arba karboksilatai). Karboksilatiniai antifrizai yra geri, nes nesudaro ištisinės plėvelės ir nepablogina šilumos perdavimo intensyvumo. Priedai karboksirūgšties pagrindu lokaliai ištaiso susidariusius mikropažeidimus aušinimo sistemoje ir neleidžia jiems augti. Ir tai yra svarbi japoniškų automobilių karštų ir besisukančių variklių savybė.
TCL antifrizai parduodami Rusijos rinkoje
Šiuo metu Rusijos parduotuvių lentynose yra dvi TCL antifrizo grupės:
- Ilgo naudojimo aušinimo skystis (LLC). Antifrizas su prailgintu tarnavimo laiku. Gamintojas nurodo, kad aušinimo skystis turi būti keičiamas pagal automobilių gamintojo nuostatas, tačiau kartu suteikia garantiją, kad jo gaminys veiks stabiliai mažiausiai 2 metus arba 40 tūkstančių kilometrų. Red TCL LLC rekomenduojama naudoti Toyota ir Daihatsu automobiliams. Sudėtyje yra specialus priedų paketas, skirtas metalinėms, guminėms ir plastikinėms šių konkrečių automobilių variklių dalims. Pagal minimalią darbo temperatūrą gaminamos dvi versijos: TCL –40°C ir TCL –50°C. Žalioji TCL LLC versija skirta visiems kitiems automobiliams, turi neutralią priedų pakuotę ir yra universali. „Long Life Coolant TCL“ antifrizai yra koncentruotų formų (reikia praskiesti distiliuotu vandeniu) ir yra paruošti užpildymui. Galima įsigyti 1, 2, 4 ir 18 litrų talpyklose paruoštam antifrizui ir 2 ir 18 litrų koncentratui.
- Galios aušinimo skystis. Šis aušinimo skystis yra pažangesnis produktas. Savo sudėtimi ir savybėmis jis artimas G12++ antifrizui, kuris plačiai naudojamas Rusijos rinkoje. Galima maišyti su G12++ bet kokiomis proporcijomis. Parduodama Rusijos rinkose dviejų litrų talpyklose (ir gatavas produktas, ir koncentratas). Jis būna raudonos, mėlynos arba žalios spalvos. Raudona – Toyota, Daihatsu ir Lexus automobiliams. Mėlyna – skirta Honda, Nissan, Subaru, Suzuki ir kai kurioms kitoms markėms, kurioms reikalingas Super Long Life Coolant klasės aušinimo skystis. Žalias antifrizas Power Coolant TCL yra universalus. Visa „Power Coolant“ produktų linija veikia iki –40°C temperatūroje.
Verta paminėti, kad visi TCL antifrizai yra privalomi laboratoriniai tyrimai, siekiant nustatyti, ar jie atitinka sudėtį ir savybes. Tai įprasta praktika Japonijoje. O jei perkate originalų TCL aušinimo skystį, garantuojame, kad jis atitiks gamintojo nurodytas charakteristikas.
Atsiliepimai
Antifrizus nestandartiniais pavadinimais dažniausiai perka patyrę vairuotojai. Tarp masių vairuotojai renkasi įprastą aušinimo skystį, pažymėtą raide „G“ ir skaitiniu koeficientu. O tokie produktai kaip AGA ar TCL antifrizas žinomi siauruose automobilių savininkų ratuose.
Originalių TCL antifrizų apžvalgos dažniausiai yra geros. Šie aušinimo skysčiai yra tikrai patvarūs ir dažnai tarnauja daug ilgiau, nei nurodo gamintojas. Pavyzdžiui, praktikoje ne kartą buvo įrodyta, kad TCL skysčiai be problemų tarnauja 3 metus, o kartais rida tarp keitimų siekia iki 100 tūkst. Nėra problemų dėl nusėdimo ar nepakankamo šilumos pašalinimo.
Retkarčiais tinkle iškyla vairuotojų nepasitenkinimas dėl nepakankamo šilumos šalinimo intensyvumo ar priešlaikinio šių aušinimo skysčių suirimo. Forumuose ir prekybos platformose yra atsiliepimų, kad praėjus kuriam laikui po TCL užpildymo variklis pradėjo įkaisti labiau nei įprastai arba net pradėjo virti. Tačiau daugeliu atvejų paaiškėja, kad ši problema buvo susijusi ne su antifrizu, o su pačios aušinimo sistemos gedimais.
Neigiamose apžvalgose taip pat minimas palyginti mažas jo paplitimas Rusijoje. Jei dideliuose miestuose įsigyti TCL nėra problemų, tai regionuose, ypač nutolusiuose nuo sostinės, šiuos antifrizus ne visada lengva rasti parduodant.
