Antigelis dyzeliniam kurui. Kaip nesušalti?
Turinys
Dyzelinio kuro klasifikacija pagal GOST
Dyzelinio kuro standartas Rusijos Federacijoje buvo atnaujintas 2013 m. Pagal GOST 305-2013 dyzelinis kuras skirstomas į 4 pagrindines kategorijas pagal užšalimo temperatūrą.
- Vasara. Jis nustoja būti paprastai pumpuojamas per degalų sistemą jau esant -5 ° C temperatūrai. Kai kurie pasenę automobiliai, kurių įpurškimo siurblio būklė yra patenkinama, dar gali užvesti esant 7-8 laipsnių šalčio temperatūrai. Tačiau esant -10 ° C dyzelinis kuras užšąla iki želė filtre ir linijose. Ir variklis sugenda.
- Ne sezono metu. Tinka naudoti esant iki -15 °C aplinkos temperatūrai. Naudojamas Rusijos Federacijoje ribotas.
- Žiema. Kietėja esant -35 °C. Pagrindinė kuro rūšis daugumoje Rusijos Federacijos regionų žiemą.
- Arkties. Atspariausias žemoms temperatūroms dyzelinis kuras. Šio tipo stingimo temperatūra pagal GOST viršija -45 ° C. Tolimuosiuose šiauriniuose regionuose, kur žiemą šalnos nukrenta žemiau 45 laipsnių, dyzelinis kuras gaminamas specialiomis techninėmis sąlygomis, kurių užšalimo temperatūra žemesnė nei nustatyta GOST.
Kaip parodė nepriklausomų auditų rezultatai, šiandien didžioji dauguma degalinių Rusijoje atitinka šiuos standartus.
Kodėl dyzelinis kuras užšąla?
Vasarą degalinės importuoja vasarinį dyzelinį kurą, nes naftos ir dujų įmonėms nėra prasmės pardavinėti žieminį dyzelinį kurą, kurio gamyba yra brangesnė. Prieš keičiantis sezonui vasarinis dyzelinas degalinėse keičiamas į žieminį.
Tačiau ne visi automobilių savininkai turi laiko išpilti vasarinių degalų baką. O kai kurios degalinės nespėja parduoti rezervatuose turimų atsargų. O staigiai spustelėjus dyzelinių automobilių savininkams prasideda problemos.
Dyzelinas užšąla, nes jame yra sudėtingų parafinų. Tai vaškinė medžiaga, turinti žemą kristalizacijos temperatūrą. Parafinas sukietėja nukritus temperatūrai ir užkemša kuro filtro poras. Kuro sistema sugenda.
Kaip veikia antigelis?
Dyzelinis anti-gelis yra koncentruotas vasarinių degalų priedas, padidinantis jų atsparumą neigiamai temperatūrai. Šiandien gaminama gana daug įvairių antigelių. Tačiau jų veiksmų esmė ta pati.
Dar prieš temperatūrai nukritus žemiau parafino kristalizacijos taško, antigelis turi būti supiltas į dujų baką arba indą su kuru. Svarbu išlaikyti proporcijas. Antigelio perteklius gali neigiamai paveikti degalų sistemos detales. Ir jo trūkumas neduos norimo efekto.
Chemiškai aktyvios antigelio medžiagos susijungia su sunkiais angliavandeniliais, kurie žemoje temperatūroje linkę formuoti kristalus. Ryšys vyksta medžiagos lygmeniu, kuras nevyksta cheminių virsmų. Dėl šios priežasties parafinas nesusirenka į kristalus ir nenusėda. Degalai išlaiko sklandumą ir siurbiamumą.
Trumpa dyzelinių antigelių apžvalga
Kuris iš visų rinkoje esančių antiingelių yra geresnis? Vieno atsakymo į šį klausimą nėra. Nepriklausomi tyrimai parodė, kad visi antigeliai yra daugiau ar mažiau veiksmingi. Pagrindinis skirtumas yra kaina ir rekomenduojamos dozės.
Apsvarstykite du populiarius šių fondų atstovus Rusijos rinkoje.
- Antigel Hi-Gear. Dažniausiai randama lentynose. Galima įsigyti 200 ir 325 ml talpose. Jis skiedžiamas santykiu 1:500. Tai yra, 10 litrų dyzelino reikės 20 gramų priedo. Hi-Gear antigelio kaina yra vidutinio lygio tarp kitų šių produktų atstovų.
- Antigelis Liqui Moly. Parduodama 150 ml talpose. Rekomenduojama proporcija 1:1000 (į 10 litrų dyzelinio kuro dedama tik 10 gramų priedo). Jis kainuoja vidutiniškai 20-30% daugiau nei analogas iš Hi-Gear. Automobilių savininkų atsiliepimai rodo, kad norint gauti gerą efektą, priedo dozę rekomenduojama padidinti maždaug 20%. Gamintojo rekomenduojama proporcija yra gana silpna, o maži parafino kristalai vis tiek nusėda.
Kiti dyzelinio kuro antifrizo priedų atstovai yra mažiau paplitę. Bet jie visi veikia beveik vienodai.
