Modernaus automobilio kėbulo antikorozinis apdorojimas
Turinys
Коррозия – злейший враг автомобиля. Инженеры проводят большую работу по совершенствованию конструкции кузова: снижают количество точек сварки, обеспечивают максимальную точность подгонки кузовных деталей. Отдельная тема – срытые полости. В них не должна скапливаться вода с реагентами. Но абсолютную герметичность обеспечить сложно, поэтому в скрытых полостях предусмотрена естественная вентиляция.
Patobulintos ir antikorozinės medžiagos. Po suvirinimo automobilio kėbulas panardinamas į specialią vonią. Kai kurie gamintojai naudoja cinko pagrindu pagamintą kompoziciją - tai yra patvariausias pasirinkimas. Kiti praktikuoja kataforinį kūno gruntavimą: perėjus per vonią ant metalo susidaro stipri fosfatinė plėvelė. Papildomai korozijai atspariose vietose atliekamas vadinamasis šaltasis cinkavimas: detalės padengiamos specialiais cinko milteliais.
Но на этом заводская антикоррозийная обработка не ограничивается. На днище наносят специальную мастику, защищающую от сколов. В колесные арки устанавливают пластиковые подкрылки либо наносят антигравийное покрытие. Кузов красят, на многие машины наносят дополнительный лак. Состояние кузова зависит от условий эксплуатации, но в среднем на современном автомобиле при отсутствии механических повреждений не возникает очагов коррозии в течение трех лет.
Garantiniai įsipareigojimai
Daugeliui naujų automobilių gamintojas suteikia trejų metų dažų vientisumo garantiją ir 7–12 metų garantiją nuo rūdžių. Garantiniai įsipareigojimai netaikomi tais atvejais, kai korozija yra susijusi su dažų dangos pažeidimu.
Pavojaus zonos
Šios automobilių dalys yra jautriausios rūdijimui:
- priekinis gaubto kraštas - į jį patenka akmenukai ir atsiranda drožlių;
- slenksčiai - jie yra arti žemės, galimi mechaniniai pažeidimai;
- priekinės durys, galiniai sparnai ir bagažinės dangtis. Paprastai rūdys šiose vietose prasideda paslėptose ertmėse;
- išmetimo sistema, nes karšto metalo oksidacijos reakcija vyksta greičiau.
Papildomas apdorojimas
Ne visi automobiliai standartiškai aprūpinti priekiniais ir galiniais „purvasaugiais“. Jie yra nebrangūs, tačiau atlieka svarbią funkciją: saugo slenksčius ir kūną nuo nuo ratų skraidančių akmenukų. Jei jie neįeina į automobilio komplektaciją, verta užsisakyti FAVORIT MOTORS įmonių grupės atstovybėje.
Kapoto kraštas padengtas specialia anti-žvyro plėvele. Jis yra geresnis už plastikinę apsaugą, liaudiškai vadinamą „musės svaidikliu“, nes po plastiku kaupiasi reagentai ir drėgmė, todėl susidaro visos sąlygos korozijai.
Norint apsaugoti išmetimo sistemą, paprastai naudojamas specialus terminis lakas.
Automobilio kėbulą galima apdoroti apsauginiu poliru. Paruošimų yra įvairių: paprasčiausi vaškiniai „išgyvena“ 1-3 plovimus, o profesionalūs keraminiai - iki pusantrų metų.
FAVORIT MOTORS įmonių grupės darbuotojai puikiai išmano visus specializuotų markių automobilių konstravimo niuansus ir pasiūlys geriausią variantą papildomam kėbului.
Prevencija
Praktika rodo, kad švarus automobilis tarnauja ilgiau. Faktas yra tas, kad po purvo sluoksniu sukuriamas „šiltnamio efektas“, dėl kurio gali būti pažeisti dažai, o vėliau – korozija. Todėl automobiliui išsitepus verta apsilankyti plovyklose, o rudens-žiemos laikotarpiu patartina nuplauti ratų arkas ir automobilio dugną.
Net ir nedidelės avarijos sumažina automobilio atsparumą korozijai. Remontuojant būtina visiškai atstatyti pažeistas dalis ir apdoroti specialiais preparatais.
Taip pat rekomenduojama periodiškai atlikti profilaktinį patikrinimą, o nustačius antikorozinės dangos pažeidimus nedelsiant juos pašalinti. Tai galima padaryti planinės priežiūros metu FAVORIT MOTORS įmonių grupės techniniuose centruose.
