Aparatūros alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje. Privalumai ir trūkumai

Techninės įrangos alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje technologija

Aparatinės įrangos alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje – tai iš dalies automatizuoto tepalo atnaujinimo procedūra priverstinio įpurškimo būdu lygiagrečiai nuleidžiant panaudotą tepalą per dėžės aušinimo grandinę. Šiai tvarkai įgyvendinti buvo sukurti specializuoti stendai.

Apskritai stendą sudaro šios dalys.

1. Rezervuarai šviežiam ir naudotam aliejui.
2. Hidraulinis siurblys.
3. Valdymo blokas.
4. Prietaisų skydelis, kuriame yra:
   • raktai pakeitimo procesui pradėti ir sustabdyti;
   • slėgio jutikliai, paprastai valdantys dvi grandines: alyvos tiekimą ir grąžinimą;
   • atskirai rodomos skaidrios greitkelių atkarpos, kurios padeda vizualiai kontroliuoti pumpuojamo tepalo spalvą ir konsistenciją;
   • programiniai mygtukai ir jutiklinis ekranas, kurie naudojami tam tikroms programoms nustatyti ir valdyti pažangesnių versijų stovų, skirtų techninės įrangos alyvos keitimui (plovimas, laipsniškas tepalo siurbimas ir kt.).
5. Apsauginiai vožtuvai.
6. Vamzdžių ir adapterių rinkinys, skirtas prijungti prie įvairių automobilių modelių automatinių pavarų dėžių.

Techninės įrangos alyvos keitimas galimas ne visų tipų automatinėse pavarų dėžėse, o tik ten, kur galima prisijungti prie alyvos siurbimo kontūro per aušinimo radiatorių arba šilumokaitį. Procedūros esmė itin paprasta: stovas per alyvos tiekimo liniją išstumia seną tepalą į šilumokaitį ir per grįžtamąją liniją į automatinę pavarų dėžę (arba per alyvos įpylimo kaklelį) pumpuoja šviežią ATF skystį. Tuo pačiu metu operatorius kontroliuoja siurbiamos alyvos kiekį ir jos spalvą dviejose grandinėse, srovės slėgį, taip pat tepalo buvimą bakuose. Pažangesniuose stenduose su programos valdymu proceso kontrolė visiškai arba iš dalies priskiriama kompiuteriui.

Prieš keičiant tepalą automatinėje pavarų dėžėje, automatinė pavarų dėžė nuplaunama, pakeičiamas alyvos filtras (jei yra) ir karteris išvalomas nuo nuosėdų.

Taip pat specialistai be jokios abejonės apklausia vairuotoją apie galimus automatinės pavarų dėžės veikimo sutrikimus, patikrina, ar kompiuteryje nėra klaidų, apžiūri, ar dėžės korpuse nėra dėmių. Jei šios procedūros nebuvo atliktos prieš pakeitimą, turėtumėte pagalvoti apie kitos paslaugos paiešką.

Privalumai ir trūkumai

Aparatinės įrangos alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje turi keletą reikšmingų pranašumų, palyginti su mechanine.

1. Galimybė beveik visiškai atnaujinti automatinės pavarų dėžės tepalą. Tradicinis būdas, nuleidžiant atliekas iš karterio, geriausiu atveju leidžia pakeisti iki 80 % alyvos. Taip yra, jei sukimo momento keitiklio korpuse yra išleidimo kamštis. Sena alyva iš dalies liks pavarose ir hidraulinėje plokštėje. Keičiant naudojant stovą (ypač modernaus dizaino, kuris distiliuoja alyvą ant veikiančio variklio, lygiagrečiai perjungiant pavarų svirtį į skirtingas padėtis), galite beveik visiškai atnaujinti alyvą.
2. Keitimo greitis. Pačio tepalo distiliavimo procesas retai viršija 10 minučių. Didžioji dalis laiko skiriama parengiamiesiems darbams. Vidutiniškai pilna pakeitimo procedūra retai užtrunka ilgiau nei 1 valandą.
3. Galimybė greitai išplauti dėžutę.
4. Tikslus dozavimas pilant šviežią aliejų. Šiuolaikiniai automatiniai alyvos keitimo įrenginiai automatinėse pavarų dėžėse tiksliai apskaičiuoja nupilamo ir pripildyto tepalo kiekį.

Aparatinės įrangos ATF skysčio keitimas automatinėse pavarų dėžėse taip pat turi trūkumų.

1. Naftos atliekos. Norint visiškai pakeisti, reikės daug alyvos, kuri 2–3 kartus viršys bendrą tepalo kiekį dėžėje. Faktas yra tas, kad tuo metu, kai pradedama siurbti šviežią alyvą, senas skystis vis dar yra dėžutėje. Nauja alyva iš dalies sumaišoma su senąja ir taip pat pašalinama iš mašinos kaip atliekos. Ir tik išlyginus spalvą tiekimo ir grąžinimo grandinėse, tai reiškia, kad alyva visiškai atnaujinama. Tuo pačiu metu į baką su atliekų skysčiu patenka iki 2–3 vardinių alyvos tūrių. Šiuolaikiniai stendai šiuo atžvilgiu yra ekonomiškesni, tačiau jie visiškai neatmeta šviežio aliejaus praradimo.
2. Didelė pakeitimo kaina. Čia tai turi įtakos ir paties įrenginio eksploatavimo išlaidoms (kuri paprastai kainuoja daugiau nei pakeitimas rankiniu būdu), ir taip pat rimtai įtakoja galutines išlaidas ir perteklinės alyvos kainą.
3. Metodo situacinis pobūdis. Ne visada įmanoma prijungti stovą prie konkrečios dėžutės arba dėl klaidų ar kitų gedimų negalima naudoti techninės įrangos keitimo metodo.

Išvadą čia galima padaryti taip: jei dėžė veikia tinkamai ir yra pinigų sumokėti už aparatūros pakeitimą, tikslinga naudoti šį konkretų metodą, norint atnaujinti automatinės pavarų dėžės tepalą.

Kaina ir atsiliepimai

Pakeitimo naudojant specializuotus alyvos siurblius kaina per pastaruosius kelerius metus labai sumažėjo. Jei anksčiau kainų etiketės naudojant stovus 2 kartus viršydavo įprasto rankinio keitimo kainą, tai šiandien skirtumo arba visai nėra, arba jis yra minimalus.

Priklausomai nuo regiono ir pavarų dėžės tipo (nuo to priklauso jungties sudėtingumas ir papildomų procedūrų poreikis), techninės įrangos alyvos keitimo kaina svyruoja nuo 1500 iki 5000 tūkstančių rublių, neįskaitant alyvos kainos.

Atsiliepimai apie techninės įrangos alyvos keitimą visada yra teigiami. Jei prieš pakeitimą nebuvo jokių problemų su dėžute, tada po pakeitimo problemų nebus. Išskyrus nekvalifikuoto požiūrio atvejus. Tuo pačiu pati procedūra garantuoja visišką aliejaus atnaujinimą dėžutėje ir užtrunka gana trumpai.

Aparatinės įrangos (visas) alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje