Aprilia Scarabeo 500: paprastas naudojimas

Prieš šešiasdešimt metų jie išrado Vespą, tačiau šiandien įrodo, kad didžiuosiuose miestuose galima įveikti įkyrią miesto minią ir į darbą kibti su gera nuotaika ir be streso. Maxi motoroleriai gali būti logiška daugiau nei dešimtmetį trukusios situacijos pasekmė (daugiau automobilių metalo keliuose), nes jie yra greitesni, patogesni, erdvesni ir švaresni nei mažieji 50 cc.

Gyvenimas su tokiu, kaip Aprilia Scarabeo 500, kuris buvo pirmą kartą atnaujintas ir persodintas šiais metais (donoras Piaggio), ateina mėnesiais, kai ryto temperatūra nėra per arti šalčio, o lietus beveik kasdien nedrasko asfalto. . , puiki alternatyva automobiliui. Jei nesate motociklininkas, spėjame, kad dar nepatyrėte teigiamo poveikio, nes užuot nuobodžiai laukę nejudančioje metalo lakštų kolonoje, lėtai slystate ir sutaupote laiko. Tačiau šiandien tai vertinga prekė, nes jos trūksta viskam.

Visa tai gerai yra tai, kad norint kasdien naudotis tokiu paspirtuku, nereikia tapti motociklininku. Nesakome, kad buvimas ant dviejų ratų nepadarys jums tokio įspūdžio, kad vieną dieną juo tapsite, tačiau „Scarabeo“ gali ne tik priversti jį veikti. Su juo galite eiti bet kur. Pavyzdžiui, važiuojant su mylimiausiu, sėdėti patogioje sėdynėje, kurią palaiko tik tinkama minkšta pakaba, yra daug patogiau nei ant daugumos motociklų. Vieno cilindro variklis su 38 „arkliais“ gali išvystyti gerą greitį.

Didesnis nei 160 kilometrų per valandą greitis yra mazochizmas, nes variklis nėra atletiškas, taip pat yra šiek tiek dvejonių, tačiau nuo 100 iki 140 kilometrų per valandą jis puikiai rieda ramiu kelionių ritmu. Taip pat įvertinome apsaugą nuo vėjo, kuri efektyviai apsaugo kelius ir viršutinę kūno dalį ryto šaltyje, bei erdvią po sėdyne esančią daiktadėžę, kurioje laikome šalmą ir krepšį. Be to, prieš kelius yra papildomas skyrius pirštinėms ar dokumentams. Vietos smulkiems daiktams susikrauti ir susidėti tikrai netrūksta.

Pasigedome tik prieš vairuotoją, nes vairo rankena yra per arti kūno, kad būtų galima sakyti, kad ergonomika yra visiškai nepriekaištinga.

„Aprilia“ naudojimo paprastumas ir patogumas buvo sėkmingai papildytas pradedančiųjų dviračiais patogumu. Stabdžiai tinkami, sankaba minkšta, bet pakankamai efektyvi, kad sustabdytų visus 200 kg.

jis laiko Scarabeo, kai yra pasirengęs važiuoti. Kadangi ši masė vairuojant nesijaučia ir yra pakankamai judri net siauriausioms eismo juostoms, tai vairuotojo veide sukelia dar vieną šypseną.

Petras Kavčičius

Aprilia Scarabeo 500

Bandomojo automobilio kaina: 1.249.991 XNUMX SIT.

Техническая информация

variklis: 4 taktų, 1 cilindro, aušinamas skysčiu, 459 cm3, 29 kW (38 AG) esant 7.750 aps./min., 43 Nm esant 5.500 aps./min., elektroninis kuro įpurškimas.

Perjungti: automatinis išcentrinis.

Energijos perdavimas: Automatinė pavarų dėžė be pakopų, grandinė.

Rėmas: vamzdinis plieninis dvigubas.

Pakaba:Priekyje – klasikinės 40 mm skersmens teleskopinės šakės, gale – dvigubas amortizatorius.

Stabdžiai: priekiniai 2 ritės 260 mm skersmens, galinė 1x ritė 220 mm skersmens, įmontuota.

Padangos: priekyje 110 / 70-16, gale 150 / 70-14. Ratų bazė: 1.535 mm.

Sėdynės aukštis nuo žemės: 780 mm.

Kuro bakas / bandymo srautas: 13, 2 l / 3, 9 l.

Sausas svoris: 189 kg.

Kontaktinis asmuo: Auto Triglav, OOO, Liubliana, telefono numeris: 01-588-45.

Mes giriame:

• patogus naudoti miesto ir priemiesčio transporte
• vėjuotas prisiūtas
• įranga (signalizacija, nuotolinis bagažinės užraktas, įmontuoti stabdžiai)
• kompaktiškas dizainas su retro atspalviu
• Daug vietos smulkiems daiktams ir mažiems bagažo vienetams
• nereikalingas naudoti

Mes baramės:

• Vairuotojo padėtis yra šiek tiek ankšta aukštiems vairuotojams
• svyruoja 160 kilometrų per valandą greičiu