Bandomasis važiavimas Audi A4 2.0 TDI 190 AG Allroad S Tronic – bandymas kelyje

Audi A4 2.0 TDI 190AG Allroad S Tronic – bandymas kelyje

A4 Allroad versija yra patogesnė ant slidžios ir nelygios dangos, tačiau visų pirma turi daugiau žavesio.

APELIACIJA	Seksualesnis nei standartinis Audi A4, bet ir prasmingesnis
TECHNOLOGINIS TURINYS	„Audi“ virtuali kabina ir informacinė pramogų sistema yra patenkinti tiek dizainu, tiek sąsaja. Trūksta kai kurių specialiųjų efektų
VAIRAVIMO MALONUMAS	Itin tylus, judrus posūkiuose ir sklandus duobėse. Dėl to norisi važiuoti mylias, bet trūksta charakterio tarp posūkių
SPECIALIOSIOS DALYS	Išlenktos ratų arkos ir dugno sutvirtinimai priekyje ir gale Audi A4 paverčia raumeningesniu ir išskirtiniu automobiliu.

Yra kažkas iš radikalus prašmatnus žodyje „Allroad“. Vardas, kuris sukelia nuotykius, parašas, kuris daroAudi A4 ypatingesnis. Įdomu, kiek klientų iš tikrųjų nori aukštesnių nustatymų, dugno apsaugos, ryškių purvasaugių. Bet žinai ką? Nesvarbu, nes iš išorės jis atrodo tikrai ypatingas, net jei šiek tiek dulkėtas.

Mano naudojama versija yra 2.0 TDI 190 AG, akivaizdžiai su quattro visų varančiųjų ratų pavara, kuri pagrįstai yra vienintelis Allroad versijos pasirinkimas.

Pradine kaina 48.866 евро ji taip pat yra brangesnė nei standartinė versija, tačiau nėra daug aprūpinta. Kaip mus išmokė aukščiausios kokybės vokiški namai, jei norite, kad jie gerai atrodytų, turėsite gerokai viršyti sąrašo kainą. Daugelis C segmento kompaktiškų komunalinių transporto priemonių standartinių patogumų yra neprivalomi.

Pirmieji kilometrai su Allroad

Interjeras toks pat kaip standartinio Audi A4 – vienas geriausių šioje gamoje. Man labai patinka vairavimo padėtis, kai išlenda vairas, beveik kaip lenktynės, o sėdynė nusileidžia žemyn, kad būtų galima rasti įdubusią sėdynę. Tikro „Audi“ stiliaus vairo mechanizmas yra lengvas ir tiesioginis, labai panašus į vaizdo žaidimus, bet tikrai malonus kasdieniame vairuojant.

Važiavimas nesiskiria nuo įprasto A4 formato, išskyrus tai, kad amortizatoriai, atrodo, efektyviau sugeria nelygumus, todėl esant švelnesniems nustatymams atrodo, kad važiuojate ant debesies. IN Variklis 2.0 TDI 190AG e 400 Nm sukimo momentas Jis yra linijinis, o esant dideliems sūkiams nepraleidžia oro, tačiau jis yra tylus, jautrus ir, svarbiausia, turi galią ten, kur reikia vadovui, tachometro apačioje. Jis taip pat garantuoja našumą, atitinkantį jo skaičių, taip pat dėl ​​visada nepriekaištingo veikimo greičių dėžė S Tronic Beveik neįmanoma kaltinti.

Trumpai tariant,„Audi A4 Allroad“ turi kreiptuvą, kuris tiksliai atspindi jo išvaizdą: šiek tiek paaukštintas ir šiek tiek minkštesnis.

Dinamika kelyje

Modalumas dinaminis pasirinktas ir sumaišytas kalnas žaidime sumaišo kortas. Net ir sportiškiausiu režimu„Audi A4 Allroad“ išlieka minkštas, patogus ir visiškai nepaiso duobių.

Tai tiesa vairo tampa nuoseklesnis – bet visada lengvesnis – irapdaila šiek tiek išsitempia, bet jo elgesys išlieka toks pat. Tai automobilis neutralus, subalansuotas ir su visų varančiųjų ratų sistema, kuri efektyviai ištraukia iš posūkių, bet palieka mažai vietos sportiškam vairavimo malonumui. Galinė dalis padeda įsikibti ir yra šiek tiek nepakankamo pasukimo, tačiau vairo mechanizmas yra šiek tiek netinkamas (taip pat dėl padangos žiemą) nevilioja sportiškam vairavimui.

Tai automobilis, kuris vilioja eiti ilgą kelią, yra smagus bet kokioje situacijoje ir yra mažiau jautrus nešvarumams nei standartinis A4. Tačiau visų pirma yra ir ypatingesnis aspektas.

Ką tai sako apie tave

Mėgstate išsiskirti nepasirodydami. Mėgstate „parankinių“ automobilius, bet kurių svorio centras yra žemesnis nei „įprasto“ SU.V

Kiek jums tai kainuoja

Kaina prasideda nuo 48.000 60.000 eurų, tačiau su priedais lengva pasiekti XNUMX XNUMX eurų, o standartinė įranga nėra labai pilna.

PROFILIS

Audi A4 2.0 TDI quattro 190 CV Allroad

variklis	2.0 keturių cilindrų
Tiekimas	dyzelinas
Galingumas	190 CV ir 3.800 svorių
pora	Nuo 400 Nm iki 1750 įėjimų
transliacija	7 laipsnių automatinė dviguba sankaba
0-100 km / val	7,8 sekundžių
V-Max	220 km / val
Размеры	475 - 184 - 149
Barelis	500 litrų

konkurentai

Mercedes ir BMW Jie neturi „pastiprintų“ versijų, tokių kaip „Audi Allroad“, „C-Class SW“ ir „Serie3 Touring“, tačiau yra ir su visais ratais.