Audi A8 po pertvarkymo. Kas keičiasi?

„Audi V8“ įpėdinis A8 yra „Audi“ flagmanas prabangių limuzinų segmente nuo 1994 m. Naujausia konkurento versija, įsk. 7 serijos BMW buvo atliktas jauninantis gydymas.

Audi A8. Išvaizda

Singleframe grotelės dabar yra platesnės, o groteles puošia chromuotas rėmas, kuris išsiskleidžia viršuje. Šoninės oro įsiurbimo angos yra vertikalesnės, o dizainas atnaujintas, kaip ir priekiniai žibintai, kurių apatinis kraštas dabar suformuoja išskirtinius išorės kontūrus.

Galinėje dalyje dominuoja plačios chromuotos sagtys, personalizuotas šviesos parašas su OLED skaitmeniniais elementais ir ištisinė segmentuota šviesos juosta. Difuzoriaus įdėklas su horizontaliomis briaunomis buvo perdarytas ir šiek tiek paryškintas. „Audi S8“ turi keturis optimizuotus srautui optimizuotus išmetimo vamzdžius apvaliuose kėbuluose – tai tipiška „Audi S“ tipo savybė, vienas iš sportiško automobilio dizaino bruožų.

Be bazinės versijos, „Audi“ klientams siūlo chromuotą išorės paketą ir pirmą kartą A8 – naują S linijos išorės paketą. Pastarasis suteikia priekinei daliai dinamiškumo ir dar labiau išskiria jį nuo bazinio modelio. Aštrios briaunos šoninių oro įleidimo angų srityje papildo vaizdą iš priekio – kaip S8. Kad būtų dar daugiau aiškumo, pasirenkamas juodos spalvos apdailos paketas. A8 dažų spalvų paletėje yra vienuolika spalvų, įskaitant naują metalinę žalią, dangaus mėlyną, Manheteno pilką ir ultra mėlyną. Taip pat Audi A8 naujiena yra penkios matinės spalvos: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey ir Glacier White. Išskirtinėje „Audi“ programoje automobilis nudažytas kliento pasirinkta spalva..

Įdiegti patobulinimai lėmė tik minimalius prabangių limuzinų segmento Audi flagmano modelio matmenis. A8 ratų bazė yra 3,00 m, ilgis - 5,19 m, plotis - 1,95 m, aukštis - 1,47 m.

Audi A8. Skaitmeniniai matricos LED priekiniai ir OLED galiniai žibintai.

Matriciniai LED prožektoriai, kuriuos galima palyginti su skaitmeniniais vaizdo projektoriais, naudoja DMD (Digital Micro-Mirror Device) technologiją. Kiekviename priekiniame žibinte yra apie 1,3 milijono mikroskopinių veidrodžių, kurie skaido šviesos spindulį į mažus pikselius. Tai leidžia valdyti jį maksimaliai tiksliai. Nauja funkcija, sukurta naudojant šią techniką, yra naudingas juostų apšvietimas ir greitkelio orientyras. Priekiniai žibintai skleidžia juostą, kuri labai ryškiai apšviečia juostą, kuria važiuoja automobilis. Orientacinė lemputė ypač praverčia remontuojamose kelio atkarpose, nes padeda vairuotojui išlikti siauroje juostoje. Kai durys atrakinamos ir jūs išlipate iš automobilio, „Matrix Digital“ LED priekiniai žibintai gali sukurti dinamišką „labas“ arba „sveiki“ animaciją. Jis rodomas ant žemės arba ant sienos.

Atnaujintas A8 standartiškai komplektuojamas su OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode) skaitmeniniais galiniais žibintais. Užsakydami automobilį galite pasirinkti vieną iš dviejų galinių žibintų parašų, S8 - vieną iš trijų. Kai „Audi drive select“ pasirenkamas dinaminis režimas, šviesos parašas tampa platesnis. Šis parašas galimas tik šiuo režimu.

OLED skaitmeniniai galiniai žibintai kartu su pagalbinėmis vairuotojo sistemomis siūlo privažiavimo atpažinimo funkciją: visi OLED segmentai aktyvuojami, jei per du metrus nuo stovinčio A8 atsiranda kita transporto priemonė. Papildomos funkcijos apima dinaminius posūkio signalus ir labas bei atsisveikinimo sekas.

Audi A8. Kokie rodomi?

Audi A8 MMI jutiklinio valdymo koncepcija pagrįsta dviem ekranais (10,1" ir 8,6") ir kalbos atpažinimu. Ši funkcija vadinama žodžiais "Ei, Audi!" Visiškai skaitmeninė Audi virtuali kabina su pasirenkamu ekranu ant priekinio stiklo užbaigia valdymo ir rodymo koncepciją. Tai pabrėžia prekės ženklo dėmesį vairuotojo patogumui.

„MMI navigation plus“ yra standartinė „Audi A8“. Jis pagrįstas trečios kartos moduline informacijos ir pramogų platforma (MIB 3). Navigacijos sistema tiekiama su standartinėmis internetinėmis paslaugomis ir „Audi connect“ automobiliu-2-X. Jie skirstomi į du paketus: Audi connect Navigation & Infotainment ir Audi connect Safety & Service su Audi connect nuotolinio valdymo pultu.

Atnaujintame „Audi A8“ taip pat yra informacijos ir pramogų parinkčių. Nauji galiniai ekranai – du 10,1 colio „Full HD“ ekranai, pritvirtinti prie priekinių sėdynių atlošų – pateisina šiandienos keleivių ant galinės sėdynės lūkesčius. Juose rodomas keleivių mobiliųjų įrenginių turinys ir atliekama garso ir vaizdo transliacijų priėmimo funkcija, pavyzdžiui, iš gerai žinomų srautinio perdavimo platformų ar TV medijos bibliotekų.

Sudėtinga Bang & Olufsen garso sistema skirta reikliems garso entuziastams. Dabar galinėse sėdynėse girdimas kokybiškas trimatis garsas. 1920 vatų stiprintuvas maitina 23 garsiakalbius, o aukštų dažnių garsiakalbiai elektriškai ištraukiami iš prietaisų skydelio. Galinio keleivio nuotolinio valdymo pultas, dabar nuolat pritvirtintas prie centrinio porankio, leidžia valdyti daugybę komforto ir pramogų funkcijų iš galinės sėdynės. Išmaniojo telefono dydžio valdymo blokas su OLED jutikliniu ekranu.

Audi A8. Pagalbinės vairuotojo sistemos

Patobulintame „Audi A8“ yra apie 40 pagalbos vairuotojui sistemų. Kai kurios iš jų, įskaitant „Audi pre sense basic“ ir „Audi pre sense front“ saugos sistemas, yra standartinės. Pasirinkimai sugrupuoti į paketus „Parkas“, „Miestas“ ir „Turas“. „Plus“ paketas sujungia visus tris aukščiau išvardintus dalykus. Tokios funkcijos kaip naktinis vairavimo asistentas ir 360° kameros yra prieinamos atskirai. Išskirtinis „Park“ paketo bruožas yra „Remote Parking Plus Plus“: jis gali automatiškai vairuoti „Audi A8“ ir patraukti jį į lygiagrečią stovėjimo vietą arba iš jos. Vairuotojui net nereikia sėdėti automobilyje.

Taip pat žiūrėkite: Ar galima nemokėti civilinės atsakomybės, kai automobilis stovi tik garaže?

„City“ paketą sudaro kryžminio eismo asistentas, galinio eismo asistentas, eismo juostos keitimo asistentas, išvažiavimo įspėjimas ir „Audi pre sense 360°“ keleivių apsaugos sistema, kuri kartu su aktyvia pakaba inicijuoja apsaugą nuo susidūrimo.

Tour Pack yra labai universalus. Jis sukurtas remiantis prisitaikančiu vairavimo asistentu, kuris reguliuoja išilginį ir šoninį automobilio valdymą visame greičio diapazone. Už Audi A8 pagalbinių sistemų yra centrinis vairuotojo pagalbos valdiklis (zFAS), kuris nuolat skaičiuoja transporto priemonės aplinką.

Audi A8. Vairavimo pasiūlymas

Patobulintas Audi A8 su penkiomis variklių versijomis siūlo platų jėgos agregatų pasirinkimą. Nuo V6 TFSI ir V6 TDI variklių (abu 3 litrų darbinio tūrio) iki TFSI e įkraunamo hibrido, V6 TFSI ir elektros variklių iki 4.0 l TFSI. Pastarasis gali būti montuojamas A8 ir S8 modeliuose su skirtingais išėjimo galios lygiais. Keturi litrai darbinio tūrio paskirstomi aštuoniems V formos cilindrams ir aprūpinti cilindrų pagal poreikį technologija.

3.0 TFSI variklis varo Audi A8 55 TFSI quattro ir A8 L 55 TFSI quattro su 250 kW (340 AG). Kinijoje galima įsigyti 210 kW (286 AG) variantą. Greičių diapazone nuo 1370 iki 4500 aps./min. užtikrina 500 Nm sukimo momentą. Didelį Audi A8 limuziną jis pagreitina nuo 100 iki 5,6 km/val. per 5,7 sek. (L versija: XNUMX sek.).

A8 versijoje 4.0 TFSI variklis išvysto 338 kW (460 AG) ir 660 Nm sukimo momentą, pasiekiamas nuo 1850 iki 4500 aps./min. Tai užtikrina tikrai sportišką vairavimo patirtį: A8 60 TFSI quattro ir A8 L 60 TFSI quattro įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/val. per 4,4 sekundės. Išskirtinis V8 variklio bruožas yra Cylinder on Demand (COD) sistema, kuri važiuojant lėtai išjungia keturis iš aštuonių cilindrų.

3.0 TDI agregatas montuojamas į Audi A8 50 TDI quattro ir A8 L 50 TDI quattro. Jis sukuria 210 kW (286 AG) galią ir 600 Nm sukimo momentą. Šis dyzelinis variklis A8 ir A8 L pagreitina nuo 0 iki 100 km/val. per 5,9 sekundės ir pasiekti elektroniniu būdu ribojamą 250 km/val. greitį.

Audi A8 su įkraunama hibridine pavara

Audi A8 60 TFSI e quattro ir A8 L 60 TFSI e quattro yra įkraunami hibridiniai (PHEV) modeliai. Šiuo atveju 3.0 TFSI benzininiam varikliui talkina elektros varikliai. Gale sumontuota ličio jonų baterija gali sukaupti 14,4 kWh švarios (17,9 kWh bruto) energijos.

340 kW (462 AG) sistemos galia ir 700 Nm sistemos sukimo momentas Audi A8 60 TFSI e quattro įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/val. per 4,9 sekundės (A8 ir A8 L).

Iš tinklo įkraunami hibridiniai vairuotojai gali rinktis vieną iš keturių važiavimo režimų. EV režimas reiškia važiavimą visiškai elektra, hibridinis režimas yra efektyvus abiejų važiavimo tipų derinys, Hold režimas taupo turimą elektros energiją, o įkrovimo režimu vidaus degimo variklis įkrauna akumuliatorių. Įkraunant laidu maksimali kintamosios srovės įkrovimo galia yra 7,4 kW. Klientai gali įkrauti akumuliatorių naudodami kompaktišką e-tron įkrovimo sistemą savo garaže arba 3 režimo laidu būdami kelyje.

Audi S8. prabangos klasė

„Audi S8 TFSI quattro“ yra geriausias šios gamos sportinis modelis. V8 biturbo variklis išvysto 420 kW (571 AG) galią ir 800 Nm sukimo momentą nuo 2050 iki 4500 aps./min. Standartinis Audi S8 TFSI quattro sprintas įveikiamas per 3,8 sekundės. COD sistema garantuoja didesnį S8 našumą. Išmetimo sistemos sklendės pagal pageidavimą suteikia dar sodresnį variklio garsą. Be to, galingiausias A8 šeimos modelis nurieda nuo gamybos linijos su plačia standartine įranga. Jame, be kita ko, yra unikalus naujoviškų pakabos komponentų derinys. Tik S8 iš gamyklos iškeliauja su nuspėjama aktyvia pakaba, sportiniu diferencialu ir dinamišku visų ratų vairavimu.

Sportišką automobilio charakterį sąmoningai pabrėžia būdingi interjero ir išorės dizaino elementai. Pagrindinėse rinkose, tokiose kaip Kinija, JAV, Kanada ir Pietų Korėja, Audi S8 galima įsigyti tik su ilga ratų baze. Naudotojams daug patogiau pailginti ir pakelti transporto priemonę – jie gauna papildomos vietos galvai ir kojoms.

Visi „Audi A8“ varikliai yra susieti su aštuonių laipsnių „tiptronic“ automatine pavarų dėže. Dėl elektrinio alyvos siurblio automatinė pavarų dėžė gali perjungti pavaras net neveikiant vidaus degimo varikliui. „Quattro“ nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara su savaime užsifiksuojančiu centriniu diferencialu yra standartinė ir gali būti papildyta sportiniu diferencialu (S8 standartinė). Greituose posūkiuose jis aktyviai paskirsto sukimo momentą tarp galinių ratų, todėl valdymas tampa dar sportiškesnis ir stabilesnis.

Audi A8 L Horch: Specialus Kinijos rinkai

Aukščiausias Kinijos rinkos modelis Audi A8 L Horch yra 5,45 m ilgio, 13 cm ilgesnis nei modelis A8 L. Šios modelio versijos išskirtinumas. Be to, automobilyje yra chromuotų detalių, tokių kaip veidrodėlių gaubtai, išskirtinis šviesos ženklas gale, padidintas panoraminis stoglangis, Horch ženklelis ant C statramsčio, H formos ratai ir papildoma standartinė įranga, įskaitant krėslą. . Pirmą kartą D segmente aukščiausios klasės modelis Kinijos pirkėjams, norintiems suteikti savo automobiliui ypač elegantišką išvaizdą, siūlo dviejų atspalvių apdailą.

Čia yra trys rankomis dažytų spalvų deriniai: Black Mythos ir Silver Flower, Silver Flower ir Black Mythos bei Sky Blue ir Ultra Blue. Pirmiausia išvardintos spalvos taikomos po žibintų kraštu, t.y. tornado linija.

Šarvuotais „Audi“ modeliais besidomintys klientai taip pat gaus naudos iš A8 patobulinimų. Paruoštas atitikti aukščiausius saugumo reikalavimus, A8 L Security komplektuojamas su 8 kW (420 AG) V571 biturbo varikliu. Švelnioji hibridinė technologija (MHEV), kurioje naudojama 48 voltų pagrindinė elektros sistema, suteikia šiam šarvuotajam sedanui išskirtinį efektyvumą.

Audi A8. Kainos ir prieinamumas

Patobulintas „Audi A8“ bus parduodamas Lenkijos rinkoje nuo 2021 m. gruodžio mėn. Bazinė A8 kaina dabar yra 442 100 PLN. „Audi A8 60 TFSI e quattro“ kaina prasideda nuo 507 200 PLN, o „Audi S8“ – nuo ​​630 200 PLN.

Taip pat žiūrėkite: Kia Sportage V – modelio pristatymas