Audi R8 V10 Plus trasos testas – Sportiniai automobiliai
Man atrodo, kaip vakar, kai Audi pristatė R8 – vidutinio variklio superautomobilį, varomą V8 varikliu RS4 ir su skeletu „Lamborghini gallardo“. Iš pradžių jis atrodė daug žadantis, o 27.000 XNUMX parduotų pirmosios kartos kopijų patvirtino produkto sėkmę.
R8 subrendo, prarado dalį „iRobot“ koncepcinio automobilio atmosferos ir virto dideliu TT – su visais privalumais ir trūkumais. Buvau didelis anglies pluošto šoninės linijos, perpjaunančios automobilį per pusę, gerbėjas, tai buvo tikrai puiki savybė. Bet tai mano asmeninė nuomonė.
Viso gero V8: dvi versijos, abi V10
Naujas „Audi R8“ debiutuoja su daug galingesniais varikliais: jokio atmosferinio V8 (ar turbokompresoriaus), tik didelis 5.2 AG. 10 V540 arba 610 AG „Plus“ versijoje „Sun“ mano mėgstamiausioje italų trasoje Imoloje. Tai sakiau jau praėjusią savaitę bandydamas visą Audi RS gamą, tačiau šis automobilis nusipelno atidžiau. Galingiausias iš R8 nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 3,2 sekundės ir pasiekia 330 km/h – skaičiai dabar atrodo „normalūs“ šiuolaikiniams superautomobiliams. Bet eikime toliau. Kaina 195.00 eur„Audi R8 Plus“ patenka į labai pavojingą teritoriją. Tai ne tik rajone „Ferrari 488“ e „Porsche GT3 RS“, bet turi reikalų ir su savo itališka seserimi, aprūpinta tuo pačiu 610 AG varikliu. Lamborghini Huracan.
Be jokios abejonės, „Audi“ yra gražus vaizdas, tačiau išleidus šiuos skaičius „Lamborghini“ tampa patrauklesnis dėl savo sceninio buvimo ir kilmės. „Audi“ laimi dėl universalumo: jis nėra toks praktiškas kaip universalas, bet vis tiek (šiek tiek) neįvertintas nei „Huracan“. Ar nesutinkate?
Laive R8
Įlipę jaučiatės lengvai. Palyginti su ankstesniu modeliu, buvo pastebimas kvantinis šuolis, kad ir kur pažvelgtumėte. R8 suteikia jums tikrai nuostabių detalių. Klavišų skaičius iš pradžių sukelia galvos skausmą, tačiau perėjus į „vokišką“ perspektyvą viskas tampa aišku. Vairas šiek tiek primena „Ferrari“ konfigūraciją, o tai nėra blogai.
Aš turiu galvoje, kad tai tikrai patogu. Tai ne pirmas dalykas, kurio tikimės iš tokio tipo aparato, bet tai net nėra bloga staigmena ir idėja naudoti ją kasdien būtų visiškai neprieštaraujanti (norėčiau pamatyti). Kaip ir visi nauji AudiAnaloginiai matuokliai išnyksta, o vietoje jų atsiranda tinkinamas didelės raiškos ekranas, kuris veikia kaip navigatorius, tachometras ir daug kitų gražių dalykų. Taip pat nebėra mechaninės pavarų dėžės, o R8 dabar galima įsigyti tik su (puikiu) R-Tronic.
Ratai trasoje
Tuo tarpu išvažiavau iš bokso takelio, sustojau antrą kartą ir pasukau į visą V10 kvėpavimą. Deja, trasa visada žudo tiesiosios linijos greičio pojūtį, bet V10 trauka 9.000 aps./min. mano kakle rodo, kad einame stipriai. Tai nėra taip greita ir pikta „V8 Ferrari“ ant pakilimų, bet pastovus ir intensyvus iki raudonosios linijos. Gal per pastovus. Melodija normali, taip V10 Lambo-Audi: Saldus ir prašmatnus, su pliūpsniais ir murmėjimu paleidus; tai visada geras jausmas.
Imola yra puiki trasa išbandyti automobilį, siūlanti daugybę posūkių ir pakankamai daug krypties pakeitimų, kad išryškintų stipriąsias ir silpnąsias važiuoklės puses. Naujasis R8 fenomenaliai naikina visas kreives. Ankstesnės kartos R8 turėjo sunkią galinę dalį ir pakilo iš posūkių taip, tarsi tai būtų „Porsche 911“.
Jis naujas R8 iVietoj to, jis jaučiasi mažas, lengvas ir puikiai subalansuotas. Dujas galite duoti labai greitai ir jos eis nurodytu keliu tarsi bėgiais. Jei valdysite švariai ir sklandžiai, R8 tikrai nesunku. Taip pat galite per daug suktis, jei norite, ir ji mielai tai padarys. R-Tronic pavarų dėžė yra žaibiška. Žinau, kad jie kalba apie daugybę pakeitimų, bet taip tikrai yra: akimirksniu aukštyn ir žemyn, greitai ir sklandžiai visuose režimuose. THE anglies keramikos stabdžiai Jie gali įrašyti didelius greičio gabalus, o pedalas yra tiksliai išmatuojamas ir stabilus. Netgi Imolos trasoje, kur stabdžiai šaukiasi pasigailėjimo, R8 nepasidavė.
Tada
Galbūt tai nėra pats drąsiausias ir drąsiausias superautomobilis, bet man sunku sugalvoti geresnį automobilį, kuris galėtų įveikti bekelės reljefą, nebijant būti nužudytas. Tai automobilis, kuris tikrai greitai važiuoja tiek kelyje, tiek bekele ir įkvepia pasitikėjimo net prie ribos; kartu tai ir tinkamas automobilis apsipirkimui. Neblogai dideliam TT...
