Audi S6: biturbo ir mažos sąnaudos – sportiniai automobiliai

Pastaruoju metu Audi jis išleidžia tiek daug versijų, kad atrodo, kad kiekviena savaitė pasirodo nauja, ir dažnai nėra sunku žinoti, kuri bus kita.

Mes jau matėme S8 su naujuoju V8 biturbo „Audi / Bentley“ 4 litrų (520 AG versija „Audi“ ir 500 „Continental V8“) ir debiutavo naujajame A6 praėjusiais metais.

Senasis modelis buvo varomas 435 arklio galių V10 versijos „Audi R8“ ir „Lamborghini Gallardo“, tačiau šį kartą dėl griežtų išmetamųjų teršalų mažinimo taisyklių, kurių teko laikytis, buvo neįmanoma pakartoti.

Štai kodėl naujas S6 pritvirtina V8, kuris leidžia jį nuleisti vartojimas Nuolaida 25 proc. Jis turi „tik“ 420 AG, kad sukurtų kelią ateičiai. RS6ir numeta juos ant žemės keturių ratų pavara – 60% galios paskirstoma į galą, bet esant reikalui gali būti padidinta iki 80% – 0-100 atsiejimas per 4,6 sek. Neblogai.

Geekams yra labai smagu su daugybe variantų„Audi Drive Select“ kurie keičia akceleratoriaus reakciją, spyruoklių standumą ir aktyvūs amortizatoriai, svoris vairo, greitis SKD iki septynių pavarų ir elgesio galinis diferencialas Sportas ir del Dinamiškas vairavimas neprivaloma (pagreitina vairavimo reakciją).

Gaubtas, galas ir durys aliuminis, tačiau S6 – sedanas arba Avant – vis tiek sveria beveik dvi tonas. Ir, nepaisant visų jame įrengtų sistemų ir valdymo įtaisų, jo dydis ir matmenys yra būtini norint važiuoti gražiais plačiais ir atvirais keliais, kad būtų tinkamai panaudotos jo savybės. Šiuo metu paaiškėja, kad S6 atrodo ne toks greitas, kaip yra, daugiausia dėl labai tylaus salono ir pristatymo pora labai linijinis, bet mažiau pabrėžęs bosą nei „Bentley“.

S6 yra sintetinis vaizdo žaidimų aparatas, kuris nėra visiškai įtikinamas. Su valdymu nėra nieko blogo, iš tikrųjų jis yra daug geresnis nei S5 Automatiniai nustatymai e dinaminis iš „Drive Select“ idealiai tinka ramioms kelionėms kreiseriniu greičiu. Režimas komfortas vietoj to jis beveik niekada nenaudojamas, jau nekalbant apie „Individual“, kuris leidžia patikslinti parametrus, tačiau iš tikrųjų yra nenaudingas. Sunku tiksliai išsiaiškinti, ką daro S6, ir išsiaiškinti tai nėra ypač smagu.

Jei galiu patarti, geriau vengti Dinamiškas vairavimas dėl ko priekis labiau nervinasi. V garso tada tai nėra geriausia: atrodo, kad tai klastotė. Maža to, stereo sistema skleidžia garso bangą, kuri blokuoja bet kokį kitą triukšmą, sklindantį iš išorės, kad neišgirstumėte nė vienos variklio natos. Jūs net nepastebėsite, kai jis persijungs į V4 konfigūraciją.

Žinoma, sunku įsimylėti, tačiau S6 lankas turi daug strėlių.