Ateities automobiliai – įdomiausi Ženevos parodos pasiūlymai

Ženevos tarptautinė automobilių paroda laikoma didžiausiu ir prestižiškiausiu tokio pobūdžio renginiu Europoje, o gal ir pasaulyje. Ir tam yra priežasčių. Automobilių pristatymų skaičius šį kartą taip pat įspūdingas ir artimiausiu metu turės realią įtaką automobilių pramonės veidui. Nuo sausio pradžios žurnalistai varžėsi paskleisti apreiškimus apie paskelbtus premjerus. Šnipinėjimo nuotraukos su kamufliažinėmis transporto priemonėmis ir išankstinė informacija galėjo šiek tiek sugadinti šio įvykio unikalumą. Laimei, prodiuseriai pasirūpino, kad ne visa informacija būtų nutekinta į spaudą. Kol atsidarė įėjimai į parodų sales, daugelio stendų galutinį pasirodymą gaubė paslaptis. Ir pagaliau Ženeva vėl atvėrė automobilių rojaus vartus, kurio pagrindinis turtas – unikalios koncepcijos. Žemiau rasite keletą tų, kurie man paliko didžiausią įspūdį.

Koncepcinis BMW M8 Gran Coupe

Vienas gražiausių automobilių, kurį šiemet buvo galima pamatyti Ženevos mugėje. Jis žavi savo proporcijomis ir švariomis linijomis, nes nėra traukiamų rankenų. Tai sportiškumo įkūnijimas, kurį pabrėžia didelės oro įleidimo angos priekiniame buferyje ir elegantiški įdubimai raumeningame galiiniame sparne. Pastarieji skirti stabdžių ventiliacijai. Visa tai vainikuoja stipriai paryškintas spoileris. Po gaubtu galite tikėtis V8 variklio, išvystančio apie 600 AG. Tikimasi, kad gamybos versija bus išleista filme 2019 m. Tai taip pat bus istorinis pokytis. Pavyzdinė 7 linija bus pakeista naujais 8 linijos modeliais.

Škoda Vision X

Šiuo modeliu „Skoda“ įrodo, kad jos stilistai turi didelį potencialą. Tai populiariausias modelis Čekijos gamintojo stende. Jis išsiskiria įdomia šviesiai geltona spalva ir modernia kūno linija. Vision X taip pat yra novatoriškas vairavimo požiūriu. Skoda naudoja 3 energijos šaltinius. Šis naujoviškas sprendimas buvo pasiektas po variklio dangčiu naudojant klasikinį benzininį arba dujinį vidaus degimo variklį su galinėje ašyje veikiančiu elektros varikliu. Vision X turi visų ratų pavarą. Gamintojas garantuoja, kad gamybos versija bus panaši į koncepciją, parodytą parodoje Šveicarijoje.

Renault EZ-Go

Drąsi „Renault“ ateities automobilio vizija. Pateiktas modelis yra autonominis automobilis, galintis judėti be vairuotojo. Lengvas patekimas į saloną pasiekiamas dėl didelės galinės angos su rampa. Šis sprendimas ir idealiai lygios grindys paverčia automobilį patogiu žmonėms su negalia ir neįgaliojo vežimėliams. Sėdynės išdėstytos U formos, todėl keliautojai gali bendrauti. EZ-Go gali sėdėti 6 žmonėms ir yra skirta viešojo transporto ar Uber alternatyva. Skirtingai nuo kitų elektromobilių, „Renault“ savo našumu nesužavi. Maksimalus greitis ribojamas iki 50 km/val. Dėl to prancūzų koncepcija idealiai tinka miestui.

Lexus LF-1 Limitless

Stilistiškai automobilis reiškia garsiuosius RX arba NX modelius. Kėbulo linija primena GT automobilius, o didelė prošvaisa tarsi prieštarauja šiai teorijai. Po gaubtu rasite tradicinį vidaus degimo variklį arba hibridinę sistemą, tačiau galimos ir versijos, veikiančios skystu vandeniliu arba klasikiniu elektros varikliu. LF-1 Limitless interjeras yra žingsniu priekyje konkurentų. Japonai visiškai atsisakė rašiklių. Juos pakeitė ekranai ir sistemos, aptinkančios prisilietimą ir judėjimą. Vietoj galinės sėdynės turime dvi nepriklausomas sėdynes.

Subaru VIZIV Tourer koncepcija

Tai futuristinė ateities kombinacijos vizija. Kitas automobilis, kuris jums gali patikti. Agresyvi priekinė dalis, galingas oro įsiurbimas gaubte, lygios kėbulo linijos, išorinių galinio vaizdo veidrodžių nebuvimas, pakeistas kameromis, ir galingi 20 colių ratai yra raktas į „Subaru“ sėkmę. Pirkėjams, besirenkantiems šio gamintojo modelius, labai svarbu laikytis tradicijų. Todėl veltui po gaubtu ieškoti aplinkosaugos vienetų. Pateiktame modelyje sumontuotas bokserio vidaus degimo variklis. Automobilyje bus įdiegta naujoviška „Eye Sight“ sistema, tai yra ant priekinio stiklo sumontuotas dviejų kamerų rinkinys, renkantis duomenis sistemai, kuri apsaugo nuo susidūrimų ir susidūrimų su pėsčiaisiais ar dviratininkais.

Koncepcinis Honda UrbanEV

Pirmasis Honda automobilis per daugelį metų, kuris man labai patinka. O palyginimai su „Volkswagen Golf I“ ar „Fiat 127p“ neturi reikšmės. Dizainas turi savo žavesio. Jei serijinės versijos kėbulo forma nepasikeis, ji turi galimybę sulaukti panašios sėkmės kaip ir Fiat 500. Stulbinantys LED priekiniai ir galiniai žibintai blyksta taip, lyg jų niekada nebūtų. Tradicines priekines sėdynes pakeitė ilga suoliuko sėdynė, o stačiakampiame prietaisų skydelyje visa informacija rodoma elektroniniu būdu. Įdomus faktas, kad durys neatsidaro tradiciniu būdu. Vadinamieji „Kurolapy“, kurie buvo žinomi iš senųjų „Trabantų“, „Fiats 500“ ar „600“.

Sybille GFG stiliumi

Projektą sukūrė du puikūs italai – Giorgetto ir Fabrizio Giugiaro. Modelio koncepcija paremta bendradarbiavimu su Kinijos energetikos įmone „Envision“. Automobilis yra varomas visais ratais, taip pat yra 4 elektros varikliai (po 4 kiekvienai ašiai). Modelio galios rezervas įvertintas 2 km, o įsibėgėjimas nuo 450 iki 0 km/h užtrunka vos 100 sekundžių.Įdomus sprendimas – didžiulis priekinis stiklas, kurį galima perkelti virš variklio dangčio. Idėja yra palengvinti įlipimą į automobilį. Čia naudojamas stiklas automatiškai tamsinamas, kai jį veikia saulės šviesa – tai sustiprina įspūdį, kad mes beveik susiduriame su erdvėlaiviu. Interjeras įkvėptas aviacijos. Vairas buvo praturtintas jutikliniais valdymo elementais.

Koncepcinis elektromobilis SsangYong e-SIV

Pirmą kartą ramia sąžine galime rašyti, kad šios markės modelio pasirodymas nešokiruoja neigiama to žodžio prasme. Automobilio dizainas – stilingo kupė ir visureigio erdvumo derinys. Automobilis priklauso autonominių automobilių kategorijai. Kad judėtų efektyviai, jis naudoja radarą ir kelių kamerų sistemą. Daugelį šio automobilio funkcijų galima atlikti nuotoliniu būdu iš išmaniojo telefono. Tai apima maitinimo įjungimą ir išjungimą, oro kondicionierių, diagnostiką ir automobilio valdymą.

„Porsche Mission E Cross Touring“.

Šis „Porsche“ modelis įrodo, kad vokiečiai nepamiršo aplinkosaugos. Du galingi elektros varikliai turi 600 AG galią, kuri užtikrina įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/h per 3,5 sekundės, dinaminis pagreitis neturės įtakos laikinam galios praradimui. Tai įrodo, kad galite būti draugiški aplinkai neprarandant našumo. Visiškai įkrautos baterijos nuvažiuoja 500 km. Naująjį „Porsche“ klasifikuoti pagal išvaizdą labai sunku. Didelė prošvaisa ir smarkiai nupjauta galinė dalis primena neseniai madingą krosoverį. Gamybinio modelio premjera numatoma kitų metų pavasarį.

Mercedes-AMG GT 63 S

Keturių durų kupė mano dėmesį patraukė savo unikaliu matiniu mėlynu dažymu. Dėl daugybės sutvirtinimų ir plastiko naudojimo automobilis pasižymi neįtikėtinu tvirtumu. „Mercedes“ nepretenduoja į sportinį automobilį, štai kas. Po gaubtu yra 4 litrų V8 variklis, išvystantis 4,0 AG. Sukimo momentas yra įspūdingas 639 Nm, o tai užtikrina puikų našumą. Įsibėgėjimas nuo 900 iki 0 km/h per 100 sekundės yra geresnis nei minėtasis „Porsche“. Žinoma, automobilį galima įsigyti tik su 3,2WD ir 4 laipsnių automatine pavarų dėže. Šiuo modeliu „Mercedes“ tikrai nori konkuruoti su „Porsche Panamera“. Nepakeistas automobilis į salonus pasieks šią vasarą.

Apibendrinimas

Ženevos automobilių parodoje parodoma, kur nori eiti automobilių pramonės lyderiai. Drąsūs dizainai įrodo, kad stilistai vis dar kupini idėjų. Dauguma pristatytų koncepcinių automobilių naudoja aplinką tausojančią jėgos pavarą. Tai dar vienas įrodymas, kad dyzelino era praėjo amžiams. Dabar išaušta nauja era – elektromobilių era. Pokyčių dinamika automobilių pramonėje yra gera žinia automobilių entuziastams. Netolimoje ateityje bus daug gražių ir unikalių automobilių.