Specialiosios serijos automobiliai, dviem žingsniais lenkiantys pagrindinius modelius

Kartkartėmis automobilių gamintojai išleidžia ribotą, patobulintą mažiau įdomaus bazinio modelio versiją. Daugelis šių specialių leidimų mažai kuo skiriasi nuo pradinio lygio automobilio versijos ir yra gaminami tik siekiant padidinti pardavimus. Tačiau kai kuriais atvejais gamintojai laimina mus neįtikėtinomis transporto priemonėmis.

Tai yra geriausi specialiosios serijos automobiliai, kurie gerokai pranašesni už bazinius modelius. Nesvarbu, ar pradinio lygio automobilis yra 700 AG superautomobilis, ar 100 AG kompaktiškas automobilis, automobiliai, kuriuos pamatysite, įrodys, kad visada yra kur tobulėti.

Ford Mustang Shelby GT500

Svarbu paaiškinti, kad bazinis „Mustang“ yra greitesnis nei vidutinis automobilis. Tiesą sakant, keturių plokščių Mustang variantas, suporuotas su 10 greičių automatine pavarų dėže, gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 4.5 sekundės! Nors tai įspūdinga, atsižvelgiant į prieinamą automobilio kainą, tai pasaulis toli nuo sriubos GT500.

Paprasčiau tariant, „Shelby GT500“ yra geriausias „Ford Mustang“. Jo kompresorius 5.2 litro V8 išvysto beveik 700 arklio galių! Tiesą sakant, GT500 gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą greičiau nei per 3 sekundes.

„Subaru WRX STI“

Subaru WRX STI, anksčiau žinomas kaip Impreza WRX STI yra į efektyvumą orientuotas „Subaru Impreza“ sedano variantas. Japonijos automobilių gamintojas galėjo atsisakyti Impreza vardinės lentelės prieš kelerius metus, nors WRX STI vis dar yra pagrįstas jūsų įprasta kasdienine Impreza.

WRX STI pagamina 305 arklio galias iš 2.5 litro boksininko jėgos agregato. Kartu su legendine „Subaru“ visų varančiųjų ratų transmisija WRX STI gali važiuoti tiek kelyje, tiek bekele. Sedanas iki 60 mylių per valandą įsibėgėja vos per 5.7 sekundės.

„Volkswagen Golf R.

„Volkswagen“ turi ilgą istoriją karštųjų hečbekų žaidime. Tiesą sakant, vokiečių automobilių gamintojas išrado karštąjį hečbeką aštuntajame dešimtmetyje, išleisdamas originalųjį „Golf GTI“. Nuo to laiko gamintojas yra savo segmento lyderis, o į našumą orientuotas Golf R gali būti geriausias iš visų.

„Volkswagen Golf R“ išvysto 288 AG, o ne 147 AG. baziniam modeliui. „Hot Hatch“ gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 4.5 sekundės, o jo maksimalus greitis viršija 150 mylių per valandą.

„Porsche RS 911 GT2“

„Porsche 911“ yra vienas geriausių sportinių automobilių pasaulyje. Net bazinis modelis pasižymi įspūdingu našumu. Standartinis 991.2 (šiuo metu antroji naujausia karta, po facelift) išvysto 365 arklio galias iš savo dviejų turbokompresorių variklio. Tai lemia tik 60 sekundės 4.4–182 mylių per valandą greitį ir XNUMX mylių per valandą greitį.

Sunkus GT2 RS variantas 991 pranoksta bazinį modelį. Lengvas sportinis automobilis išvysto 700 arklio galių. Sprintas iki 60 mylių per valandą užtrunka vos 2.7 sekundės! 2017 m. pristatytas GT2 RS turėjo pasaulio rekordą kaip greičiausias serijinis automobilis liūdnai pagarsėjusiame Niurburgringe.

BMW M2CS

BMW M2 dažnai minimas kaip vienas geriausių sportinių automobilių savo kainų kategorijoje, todėl tereikia šiek tiek pavažiuoti, kad pamatytumėte, kodėl. Galiniais ratais varomas kupė po gaubtu turi 370 arklio galių variklį. Nors tai jau didžiulis žingsnis nuo bazinio 248 PS 2 serijos modelio, neseniai pristatytas BMW M2 CS yra dar geresnis!

Kaip ir M2 Competition, BMW M2 CS turi geresnę jėgos pavarą nei įprastas M2. 370 arklio galių variklis užleido vietą 3.0 litrų eilutei šešiems, tokiems pat kaip ir BMW M3 ar M4. Tiesą sakant, BMW M2 CS galia yra milžiniška 444 arklio galių! Sprintas iki 60 mylių per valandą užtrunka mažiau nei 4 sekundes.

„Lexus RC F“

Lexus naudoja F pravardę, kad atskirtų savo įspūdingus didelio našumo automobilius nuo standartinių automobilių, tokių kaip Mercedes-AMG, Audi RS ar BMW M. Vienas iš naujausių Lexus "F" automobilių yra įspūdingas RC F, galingas. 2 durų sportinis automobilis.

Standartinis Lexus RC išvysto tik 260 arklio galių iš V6 variklio, o RC F – beveik dvigubai daugiau nei iš riaumojančio 5.0 litrų V8. Pasirenkamas „Track Edition“ paketas padidina galią dar 5 arklio galiomis, todėl 4–60 mylių per valandą greitis yra XNUMX sekundžių.

Mercedes-Benz E63 AMG

Įprasta Mercedes-Benz E klasė puikiai tinka kasdieniam vairavimui. Automobilis pasižymi aukštųjų technologijų komfortu ir saugumu, prabangiu interjeru ir tinkamomis variklio galimybėmis. Bazinio E200 modelio 200 litrų keturių tūrio variklis sukuria kiek mažiau nei 2.0 arklio galių. Nors tai ir nėra rekordinė teritorija, jos tikrai pakanka kasdieniam važinėjimui į darbą ir atgal.

Galingas E63 AMG yra visiškai kitokia istorija. Išleidimo metu naujausios kartos E63 AMG S buvo greičiausias 4 durų automobilis rinkoje! Kabina išvysto 603 arklio galias ir įsibėgėja iki 60 mylių per valandą greičiau nei per 3 sekundes!

„Ferrari 488 Pista“

„Standartinis“ Ferrari 488 GTB nėra lėtas. Stilingas itališkas superautomobilis išvysto 661 arklio galią iš 3.9 litro V8 variklio, sumontuoto už vairuotojo sėdynės. Iš esmės 488 GTB gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą greičiau nei per 3 sekundes. Tačiau 2018 m. Italijos automobilių gamintojas išleido ribotą, patobulintą 488 versiją.

488 Pista išvysto 710 arklio galių, 50 daugiau nei bazinis modelis. Be to, „Pista“ yra 200 svarų lengvesnis nei 488 GTB. Sprintas iki 60 mylių per valandą užtrunka apie 2.8 sekundės, o didžiausias greitis viršija 210 mylių per valandą.

Kitas automobilis atkeliauja iš Italijos automobilių gamintojo, kuris grįžo į Jungtines Valstijas po daugelio metų toli nuo rinkos. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kas tai yra!

„Alfa Romeo Julia Quadrifoglio“

Giulia yra sportiškas ir stilingas 4 durų sedanas, kurį gamina Alfa Romeo. Tai taip pat vienas pirmųjų automobilių, parduodamų JAV po Italijos automobilių gamintojo sugrįžimo į mūsų rinką. Nors bazinis modelis jau yra gana greitas dėl 280 arklio galių turbokompresorinio keturių galių variklio, tikrosios linksmybės prasideda nuo V6 varomo Quadrifoglio varianto.

„Giulia Quadrifoglio“ sukuria 505 arklio galias iš dviejų turbokompresorinio V6 variklio, todėl iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per maždaug 3.8 sekundės. Lyg to jau būtų negana, Alfa Romeo neseniai pristatė 540 arklio galių Giulia GTA.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Šiuolaikinis „Dodge Charger“ yra amerikietiškas įspūdingo sedano įsikūnijimas. Taip sakant, mūsų vietinė Alfa Romeo Giulia versija. Kaip ir „Giulia“, „Dodge Charger“ galima įsigyti kaip ramų sedaną su 292 arklio galių V6 varikliu, idealiai tinkančiu kasdieniam važiavimui į darbą ir atgal. Tačiau, jei to nepakanka, galite pasirinkti tvirtą įkroviklį SRT Hellcat Redeye.

Kai jis debiutavo, Charger Hellcat Redeye buvo greičiausias kada nors pagamintas 4 durų sedanas. 797 arklio galių įkroviklis gali pasiekti daugiau nei 200 mylių per valandą greitį!

Dodge Challenger SRT Demon

„Dodge Challenger“ yra mėgstamiausias Amerikos raumenų automobilis. Tvirtas dviejų durų SRT Demon variantas yra didelis žingsnis į priekį nuo bazinio V6 varomo Challenger SXT modelio, kuris iš savo 305 litro jėgainės sukuria 3.6 arklio galias.

„SRT Demon“ turi milžiniškus 840 arklio galių iš 6.2 litro V8 variklio. Debiutuojant 2018 m., „Demonas“ buvo greičiausia gamybos serija pasaulyje. SRT Demon gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 2.3 sekundės ir taip pat sukuria 1.8 G jėgą.

„Chevrolet Camaro ZL1“

Kaip ir „Challenger“, „Chevrolet Camaro“ yra vienas populiariausių efektyvių automobilių Amerikoje. Nors pradinis lygis yra puikus būdas išbandyti „Camaro“ su mažesniu biudžetu, 2.0 litrų keturių tūrio variklis išvysto tik 275 arklio galias. Bazinis modelis gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą per kiek daugiau nei 5.5 sekundės.

Kita vertus, „Camaro ZL1“ yra našumo monstras. Dėl iš Chevy Corvette pasiskolinto 650 litro V6.2 automobilis išvysto milžiniškus 8 arklio galių. ZL1 taip pat yra didžiulis žingsnis į priekį vizualiai, o pasirenkamas LE paketas prideda agresyvių aerodinaminių elementų, pabrėžiančių įspūdingą jo veikimą.

Toyota Yaris GR

Dar visai neseniai Toyota Yaris, švelniai tariant, nebuvo itin paklausus tarp automobilių entuziastų. Nors automobilis buvo neabejotinai praktiškas ir ekonomiškas, jam pritrūko našumo ir linksmybių, kurių ieško automobilių entuziastai rinkdamiesi automobilį. Juk bazinis Yaris varomas 101 arklio galios 1.5 litro keturių plokščių varikliu. Neseniai pristatytas sportinis automobilis Yaris GR, kurį sukūrė Toyota Gazoo Racing padalinys, yra visiškai kitokia istorija!

Yaris GR komplektuojamas su 1.6 litro trijų cilindrų varikliu, kurio maksimali galia siekia 272 arklio galias! Nors tai gali neatrodyti daug, svarbu atsiminti, kad „Yaris“ yra mažas kompaktiškas automobilis, kuris sveria tik apie 2500 svarų. Yaris GR gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 5.5 sekundės.

Lamborghini Aventador SVZh

Originalus „Aventador“ pirmą kartą buvo pristatytas 2011 m. Ženevos tarptautinėje automobilių parodoje. Šis ekstravagantiškas superautomobilis yra Lamborghini įkūnijimas. Varomas riaumojančio V12 variklio, sumontuoto už vairuotojo, jis pasižymi nuostabiu našumu ir tikrai atrodo kaip dalis. Jau nekalbant apie žirklines duris! Manote, kad „Aventador“ negali būti geresnis. Iki „Aventador SVJ“ debiutavimo 2018 m.

Aventador SVJ arba SuperVeloce Jota yra galutinis Aventador variantas. SVJ įvertinta 760 arklio galių, o bazinio modelio 690 arklio galių. Automobilių gamintojas teigia, kad SVJ turi 750% didesnę prispaudžiamąją jėgą nei standartinis Aventador!

Audi RS7

Audi RS7 yra puikus komforto, prabangos, kasdienio praktiškumo, neįtikėtino našumo ir modernaus, stilingo dizaino derinys. RS7 sukurtas remiantis Audi A7, kuris jau yra gana galingas. Standartinis A7 iš savo turbokompresorinio V333 variklio išvysto 6 arklio galias, nors iki RS7 dar toli!

Audi RS7 yra sedanas monstras, išvystantis 605 arklio galias. Jo 0–60 sprintas yra greitesnis nei pirmosios kartos Audi R8, lengvas dviejų durų superautomobilis! RS7 yra universalus kaip ir bet kuris sedanas ir pasižymi superautomobiliams būdingu našumu.

„Ford Focus RS“

„Focus RS“ buvo puikus į našumą orientuotas „hot hatch“, kurį pagamino Amerikos automobilių gamintojas. Naujausias RS pasiekia milžinišką 350 arklio galių, kurią į visus 4 ratus siunčia 2.3 litro turbokompresorinis variklis. Tiesą sakant, sportiškas hečbekas iki 60 mylių per valandą gali įsibėgėti per 4.7 sekundės. Kita vertus, pradinio lygio „Focus“ sukuria tik 160 arklio galių. Sprintas iki 60 mylių per valandą užtrunka daugiau nei 8 sekundes.

Deja, „Ford“ patvirtino, kad ketvirtos kartos „Focus RS“ nebus dėl didelių plėtros sąnaudų ir nuolat besikeičiančių išmetamųjų teršalų normų.

Kitas automobilis yra vokiška įdomių karštųjų kirčių interpretacija. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, apie kokį automobilį kalbame!

Mercedes-Benz A45 AMG

Kaip ir anksčiau minėtas „Ford Focus RS“, „Mercedes-Benz A45 AMG“ yra žavus modernaus „hot hatch“ variantas. Pirmosios kartos A45 AMG buvo gaminamas 2013–2018 m., nors šiandien galima įsigyti ir naujos kartos, paremtos naujausia A klase. Po pirmosios kartos A45 AMG gaubtu yra 376 arklio galių 2.0 litrų keturių tūrio variklis! Išleidimo metu tai buvo vienas greičiausių automobilių savo kainų diapazone.

Galingas A45 AMG yra labai toli nuo pradinio lygio A160. Baziniame A klasės modelyje buvo sumontuotas 1.6 litro variklis, išvystantis vos 101 arklio galią.

Ferrari Challenge Stradale

Be jokios abejonės, standartinis Ferrari 360 yra įspūdingas automobilis. Itališkas superautomobilis buvo gaminamas 1999–2004 m., jo buvo pagaminta mažiau nei 20,000 3.6 8 vienetų. Automobilis buvo varomas 2900 litrų V36 varikliu, o jo masė buvo maždaug XNUMX svarai. Italijos automobilių gamintojas išleido riboto leidimo į bėgius orientuotą XNUMX modelio variantą, pavadintą Challenge Stradale.

Challenge Stradale iš esmės buvo lenktyninio automobilio Ferrari Challenge versija. „Stradale“ galia šiek tiek padidinama 25 arklio galiomis daugiau nei įprastas 360, be to, jis yra 240 svarų lengvesnis nei bazinis modelis. Pasak „Ferrari“ entuziastų, „Challenge Stradale“ siūlo unikalią vairavimo patirtį.

Kia Stinger GT

„Stinger“ yra sportiškas, agresyviai atrodantis sedanas, kurį „Kia“ sukūrė kaip prieinamą alternatyvą europietiškiems 4 durų sedanams. Nors bazinis modelis vis dar yra geras, atsižvelgiant į jo mažą kainą, turbokompresorinis keturių variklis nėra labai naši jėgainė. Bazinio modelio „Stinger“ galia siekia vos 255 arklio galias.

Kita vertus, „Stinger GT“ yra visiškai kitoje lygoje. Sedanas varomas 3.3 l varikliu su dviem turbokompresoriumi, kuris išvysto 365 arklio galias, beveik 50 % daugiau nei bazinis modelis! Iš esmės „Stinger GT“ gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą 1 sekundę greičiau nei standartinis „Stinger“.

„Honda Civic Type R“

„Type R“ yra jaudinanti „Honda Civic“ interpretacija, kuri šiaip nėra labai patraukli. Bazinis modelis Civic sukuria tik 158 arklio galias ir įsibėgėja iki 60 mylių per valandą per maždaug 7 sekundes. Automobilių entuziastams nereikia kreiptis į kitus gamintojus, nes „Honda“ išleido patobulintą „Type R“, paremtą 10-osios kartos „Honda Civic“ modeliu!

„Type R“ pirmą kartą rinkoje pasirodė 1990-aisiais (EK9 sukurtas 6-osios kartos „Civic“ pagrindu) ir tapo vienu geriausiai vairuojančių Japonijos dešimtmečio automobilių. Naujausias „Civic Type R“ turi 306 arklio galių turbokompresorių po variklio dangčiu, todėl bazinis modelis yra visiškai gėdingas.

Audi RS5

RS5 yra įspūdingas 4 durų sedanas, kurį „Audi“ sukūrė konkuruoti su Mercedes-AMG ir BMW M automobiliais. Tai milžiniškas žingsnis į priekį nuo bazinio Audi A5 modelio.

Nors bazinis „Audi A5“ iš savo keturių darbinio tūrio variklio išvysto tik apie 248 arklio galias, didelio našumo RS5 yra kitokia istorija. Plokščias ketvertas buvo pakeistas galingu V6 varikliu su dviem turbokompresoriais, išvystančiu 444 arklio galias. Galingas variklis kartu su Audi Quattro visų varančiųjų ratų transmisija sukuria galingą transporto priemonę, kuri valdo taip, lyg būtų prilipusi prie kelio.

Mercedes-Benz S.L.C.

SLC yra įdomus dviejų durų rodsteris, kurį gamina Mercedes-Benz. 2020 modelio metams automobilis buvo pasiūlytas su dviem variklių variantais. Baziniame SLC 300 buvo 241 arklio galios keturių plokštumos variklis, sujungtas su 9 laipsnių automatine pavarų dėže ir galinių ratų pavara.

Kita vertus, patobulintas SLC43 AMG po gaubtu turi 385 arklio galių 3.0 l V6 variklį su dviem turbokompresoriais. SLC Roadster našumo variantas iki 60 mylių per valandą gali įsibėgėti per 5 sekundes, o tai yra sekunde greičiau nei bazinis modelis.

Ar žinote, koks buvo pirmasis „Mercedes-AMG“ visiškai sukurtas automobilis? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Pirmasis didelio našumo C klasės sedano variantas, pagamintas Mercedes AMG, C63 AMG W204, suformavo modernių Mercedes-AMG automobilių koncepciją. C63 AMG buvo pirmasis automobilis, kurį „Mercedes-AMG“ pagamino nuo nulio, o ne pridedant varžtais tvirtinamų AMG dalių, kaip buvo anksčiau. Iš esmės vartotojai gavo vieną geriausių 2000-ųjų sedanų.

Bazinis modelis W204 C-Class išvysto tik 154 arklio galias iš savo kompresoriaus. Kita vertus, užkietėjęs C63 siunčia didžiulius 457 arklius ant galinių ratų!

Hyundai i30 N

„Hyundai“ nėra visiškai lyderis sportinių, į efektyvumą orientuotų automobilių srityje. Tačiau „i30 N“ yra jaudinantis nukrypimas nuo tipinės „Hyundai“ serijos. Bazinis i30 modelis išvysto tik apie 100 arklio galių, o automobilis nėra orientuotas į našumą. Nors dėl įperkamo automobilio degalų ekonomijos jis idealiai tinka kasdieniam važiavimui į darbą ir atgal, kai kuriems automobilių entuziastams to tiesiog nepakaks.

i30 N yra sportiškas Hyundai. Dėl 60 AG galios mažasis hečbekas gali įsibėgėti iki 5.9 mylių per valandą vos per 271 sekundės. Didžiausias greitis yra 155 mylių per valandą.

„Lamborghini Huracan Performant“

Lamborghini Huracan yra legendinio V10 varomo Gallardo įpėdinis. Tai pradinio lygio Lamborghini, nes tai pigiausias naujas italų gamintojo siūlomas automobilis. Galiniais ratais varoma „Huracan“ versija, vadinama 580-2, gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį per mažiau nei 3.4 sekundės. Nors tai ir taip įspūdinga, sriubą papildytas Huracan Performante ką tik tapo dar geresnis!

2017 metais išleistas Huracan Performante buvo pirmasis Lamborghini, kuriame buvo sumontuota ALA aerodinaminė sistema. Pasak automobilių gamintojo, „Performante“ su ALA gali sukurti 750% didesnę prispaudimo jėgą nei bazinis modelis! Be to, sprintas iki 60 mylių per valandą užtrunka vos 2.2 sekundės.

Mercedes-AMG GT Black serija

AMG GT, galingas 2 durų sportinis automobilis iš Mercedes-Benz AMG padalinio, pirmą kartą buvo pristatytas 2015 m. Pradinio lygio AMG GT buvo aprūpintas dvigubu turbokompresoriumi M178 varikliu, išvystančiu 469 AG. V8. Nors galios jau yra daug, viskas tapo tikroviška, kai Vokietijos automobilių gamintojas pristatė GT Black Series 2021 modelio metams.

Visiškai nauja GT Black-Series gali turėti tą pačią jėgos agregatą kaip ir bazinis modelis, nors šis variantas išvysto 720 arklio galių! Be to, įsibėgėjimas iki 60 mylių per valandą užtrunka vos 3.2 sekundės. 2020 m. lapkritį „GT Black Series“ Niurburgringą įveikė per 6 minutes 43 sekundes ir pasiekė greičiausio nemodifikuoto serijinio automobilio trasoje pasaulio rekordą.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Septintosios kartos „Chevrolet Corvette“ yra tobulas sportinis automobilis savo kainų diapazone. Netgi pradinio lygio apdaila yra greita dėl 450 arklio galių 6.2 litro V8 po gaubtu. Bazinė C7 Corvette gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą greičiau nei per 4 sekundes. Nors tai tikrai įspūdinga, C7 ZR1 yra dar geresnis!

ZR1 buvo pristatytas 2019 metų modelio metais kaip visų laikų griežčiausia Corvette. Kompresoriaus ZR1 galia yra 755 arklio galių, palyginti su 6.2 litro V8 su kompresoriumi. Agresyvus automobilio aerodinaminis paketas pagerina prispaudžiamąją jėgą ir leidžia ZR1 lengvai atskirti nuo įprastos Corvette.

Fiat Abarth 695

Kompaktiškas „Fiat 500“ buvo atgaivintas 2007 metų modelio metais, o automobilis atiduoda duoklę ikoniškam originaliam 500-ųjų 1950 modeliui. Nors automobilio išvaizda gali patikti ne kiekvienam, mažasis „Fiat 500“ yra tobulas ekonomiškas automobilis kasdieniam kelionėms į darbą ir atgal. Jį taip pat galite pastatyti bet kur!

695 Biposto yra sportiškas Fiat 500 variantas, parduodamas su Abarth vardine lentele. Automobilis išvysto 187 arklio galias iš savo turbokompresorinio variklio, o iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per mažiau nei 6 sekundes.

Jei norite automobilio, kuris būtų šiek tiek didesnis nei Fiat Abarth 695, bet būtų toks pat smagus vairuoti, pažiūrėkite į šį būsimą automobilį!

Mini John Cooper Works GP

John Cooper Works GP galėjo gerai išsimiegoti. Juk niekas nebūtų įtaręs, kad „Mini“ gali būti toks greitas. Tačiau agresyvus automobilio aerodinaminis kėbulo komplektas ir platūs sparnai sufleruoja, ką šis mažas automobilis sugeba.

Šis „Mini Cooper“ iš keturių cilindrų variklio išvysto 306 arklio galias. John Cooper Works GP iki 60 mylių per valandą įsibėgėja vos per 5.2 sekundės, o maksimalus greitis yra 165 mylių per valandą. Mini pagamino vos 3000 vienetų automobilio.

Renault Clio RS 220 Trophy

Įprastas „Renault Clio“ nėra itin jaudinantis automobilis. Tiesą sakant, ketvirtos kartos pradinio lygio Clio varomas nedideliu 1.2 litro varikliu, kuris išvysto vos 75 AG. Įprastas „Clio“ nebuvo sukurtas taip, kad būtų greitas, tačiau to negalima pasakyti apie „Clio RS“.

„Renault Clio RS“ atiduoda duoklę legendiniam 1990-ųjų pabaigos „Renault Clio Sport“. RS 220 Trophy yra dar galingesnis. Automobilis skirtas 217 arklio galių! Nors tai nėra visiškai raketa, šis karštasis liukas yra daug įdomesnis nei standartinis „Clio“.

Jaguar F-Type SVR

„Jaguar F-Type“ yra bene vienas stilingiausių britų sportinių automobilių, išleistų per pastarąjį dešimtmetį. Tiek kabrioleto, tiek kupė kėbulo modelių sportinis kupė siūlomas su įvairiais variklių variantais. Pradinio lygio F Type varomas ekonomišku 2.0 litrų darbinio tūrio varikliu. Nors tai gali būti ne pats galingiausias visų laikų „Jaguar“, šis variklio variantas daro jį prieinamu kasdieniu vairuotoju.

Įkrautas SVR yra geriausias F-Type. 5.0 litrų V8 išvysto 567 arklio galias ir gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 3.5 sekundės. Tai taip pat pirmasis serijinis „Jaguar“ modelis nuo XJ220, pasiekęs 200 mylių per valandą greitį.

BMW M3 (F80)

BMW M3 yra pavyzdinis didelio našumo 3 serijos variantas, kurį gamina BMW Motorsport. Pirmasis M3, pagrįstas E30 kartos 3 serija, debiutavo 1986 metais. Praėjus daugiau nei 3 dešimtmečiams, vardinė lentelė vis dar aktuali ir galingesnė nei bet kada anksčiau!

Naujausias M3, viduje vadinamas F80, buvo pagrįstas BMW 30 serijos F3. Standartinio pradinio lygio sedano 316i maksimali galia siekia tik 134 arklio galias, o padidintas M3 – 425 arklio galias iš savo turbokompresoriaus. Sprintas iki 60 mylių per valandą užtrunka tik 3.9 sekundės su automatine pavarų dėže ir 4.1 sekundės perjungus svirtį.

BMW M4 GTS

BMW M4, kaip ir BMW M3 ir M5, yra į našumą orientuotas įprasto BMW variantas. Kaip rodo pavadinimas, M4 yra pagrįstas 4 serija. Nors standartinis M4 jau šviesmečiais lenkia 428i, BMW tuo nesustojo. Bavarijos automobilių gamintojas išleido dar galingesnę M4 versiją, pramintą M4 GTS, kurios visame pasaulyje yra tik 700 vienetų.

M4 GTS nesunkiai atskiriamas nuo bazinio M4 dėl masyvaus galinio sparno, priekinio skirstytuvo ir kitų aerodinaminių savybių. Nors GTS varomas tuo pačiu varikliu kaip ir M4, jo galia padidinta iki 493 AG. Tiesą sakant, M4 GTS iki 60 mylių per valandą gali įsibėgėti per 3.8 sekundės.

Dar nebaigėme su BMW! Pažvelkite į šį kitą BMW sedaną, kuris gerokai skiriasi nuo bazinio modelio.

BMW M5

Paskutinis BMW šiame sąraše tikrai vertas dėmesio. Nors BMW entuziastai niekada taip nemylėjo M5 kaip M3, M5 išlieka vienu geriausių BMW Motorsport sukurtų automobilių. Dar 2004 metais BMW M komanda E60 M5 net standartiškai aprūpino V10 varikliu!

Naujausias M5 yra pagrįstas G30 5 serija. Pradinio lygio 520i variklis išvysto mažiau nei 170 arklio galių. Kita vertus, M5 varžybose yra didžiuliai 617 žirgų!

„Porsche Cayenne Turbo“

„Cayenne“ sujaudino „Porsche“ entuziastus nuo to laiko, kai visureigis debiutavo 2003 metais. Nors automobilis buvo protingas žingsnis, galų gale galėjęs išgelbėti automobilių gamintoją nuo bankroto, daugelis užkietėjusių „Porsche“ gerbėjų nebuvo patenkinti automobilio dizainu. Tai buvo pirmasis Vokietijos gamintojo visureigis po dešimtmečius trukusių sportinių automobilių gamybos.

Naujausias trečios kartos „Cayenne“ buvo pristatytas 2018 metų modelio metams. Nors bazinis modelis su 335 arklio galių 3.0 litrų V6 varikliu jau yra žymiai greitesnis, „Turbo“ variantai yra kita istorija. Į našumą orientuotas „Cayenne Turbo S E-Hybrid“ iš hibridinės jėgos agregato išvysto 671 arklio galią ir gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 3.8 sekundės!

Maserati MS Stradale

MC Stradale yra dviejų durų didysis turas, sukurtas Maserati Granturismo pagrindu. Įprastas Granturismo jau yra fantastiškas automobilis, išvystantis 399 arklio galias dėl 4.2 litro V8, sukurto kartu su Ferrari. Praėjus keleriems metams po Granturismo debiuto, Maserati pristatė MC Stradale.

Iš tos pačios jėgainės MC Stradale padidino galią iki 444 arklio galių. Galinė sėdynė buvo nuleista siekiant sumažinti svorį. Iš viso „Maserati“ pavyko sumažinti svorį daugiau nei 240 svarų, palyginti su baziniu modeliu. „MC Stradale“ buvo pirmasis „Granturismo“, pasiekęs 186 mylių per valandą greitį.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 yra sportiška, pigesnė alternatyva ikoniškam sportiniam automobiliui Porsche 911. Automobilis pirmą kartą buvo pristatytas 2016 metų modelio metais. Pradinio lygio 718 Cayman varomas 2.0 litrų keturių tūrio varikliu, kuris išvysto 300 arklio galių. Tiesą sakant, bazinis modelis gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą greičiau nei per 5 sekundes.

Didelio našumo GT4 variantas yra geriausias „Porsche 718“. Plokščias keturias modelis buvo pakeistas plokščiu šešių modeliu, kuris išvysto 414 arklio galių. Taip pat buvo patobulintas automobilio valdymas, kad jis atrodytų staigesnis ir sportiškesnis. 718 Cayman GT4 gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 4.2 sekundės!

Lamborghini Murcelago ST

„Murcielago“ buvo „Lamborghini“ flagmanas V12 superautomobilis, pagamintas 2001–2010 m. Iš pradžių automobilyje buvo sumontuotas 6.2 litro V12 variklis, sumontuotas už vairuotojo, išvystantis 572 arklio galias. Nors tai jau daug, italų gamintojas toli gražu nebaigtas.

2009 m. Lamborghini pristatė riboto leidimo SuperVeloce Murcielago, švęsdama serijinės automobilio gamybos pabaigą. Automobilio galia padidinta daugiau nei 100 arklio galių, jo 6.5 litro V12 variklis dabar pasiekia didžiausią 661 arklio galią. Svoris sumažėjo 220 svarų, todėl pagerėjo našumas. „Murcielago SV“ iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3.1 sekundės.

Renault Clio Sport V6

Kai galvojate apie specialios serijos automobilius, kurie yra daug geresni už bazinį modelį, tiesiog negalite praleisti šio ikoniško prancūziško sportinio 2000-ųjų pradžios automobilio. Nors buvo sukurtas 58 AG „Renault Clio“ pagrindu, „V6 Sport“ buvo visiškai kitoks automobilis.

„Clio Sport V6“ įėjo į istoriją kaip vienas geriausių „Renault“ automobilių. Didžiausia V6 galia buvo 227 arklio jėgos. Kartu su lengvu dizainu „Clio Sport V6“ tapo vienu ikoniškiausių visų laikų „hot hatch“. Iki 60 mylių per valandą automobilis galėjo įsibėgėti per 6.2 sekundės. 1 fazės „Clio Sport V6“ buvo gaminamas nedideliu, maždaug 1500 vienetų, serijomis.

Originalus Golf GTi

Automobilis, kuris yra dar ikoniškesnis nei „Clio Sport V6“, yra originalus „Golf GTi“. Pirmosios kartos „Volkswagen Golf“ pagrindu sukurtas „Golf GTi“ dar 1975 metais išrado visą karštųjų hečbekų segmentą. Mažo hečbeko pavertimas sportiniu automobiliu pasirodė neįtikėtinai sėkmingas, o vėlesniais metais daugelis automobilių gamintojų pasekė „Volkswagen“ pėdomis. .

Originalus „Golf GTi“ iki 60 mylių per valandą įsibėgėjo per 9.2 sekundės. Nors pagal šių dienų standartus tai neskamba pernelyg įdomiai, verta paminėti, kad automobilis svėrė tik 1786 svarus. Šiandien „Golf GTi“ tapo geidžiamas kolekcininkų.