Automobilio dalys. Originalus ar pakaitalas?
Automobilio, ypač naujų modelių, remontas labai dažnai reikalauja didelių išlaidų. Ypač jei vairuotojas nusprendžia sumontuoti originalias atsargines dalis, kurias galima įsigyti įgaliotame servise. Bet ar visada reikia?
Šiuo metu automobilių dalių rinka yra labai plati. Be komponentų tiekėjų pirmajam, gamykliniam surinkimui, taip pat sukurta daug įmonių, keičiančių originalias dalis. Didžiausias jų privalumas – žema kaina, dažnai virš 50 procentų lyginant su autorizuotu servisu. Deja, tokių daiktų kokybė ne visada yra pakankamai gera, kad ilgainiui sutaupytos lėšos atsipirktų. Štai kodėl pirkdami turite būti protingi.
Aukšta kokybė, aukšta kaina
Prekybos atstovybėje parduodamos dalys yra tos pačios, kurios buvo naudojamos gamykloje surenkamoje transporto priemonėje. Jie pažymėti automobilio gamintojo logotipu. Tai brangiausias, bet patikimiausias pasirinkimas. Ypač tuomet, kai vairuotojas nusprendžia jį montuoti autorizuotame servise, nes tuomet už servisą gaus garantiją. Iškilus problemoms, į tokią paslaugą bus daug lengviau kreiptis nei į nedidelę įmonę, dažnai susidedančią iš kelių žmonių. ASO taip pat turi puikią galimybę pakeisti sugedusią detalę iš importuotojo, o, kas svarbu, garantija labai dažnai priklauso ir nuo jos darbuotojo detalės surinkimo.
Firminiai pakaitalai yra labai gera alternatyva gamykliniams komponentams. Daugelis jų gaminami tose pačiose įmonėse ir tomis pačiomis gamybos linijomis kaip ir gamyklines dalis. Skirtumas tik tas, kad ant pakuotės neklijuojamas automobilio markės logotipas. Tokią dvigubą gamybą vykdo pirmaujančios Europos rinkos įmonės, įsk. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW arba Febi.
„Pavyzdžiui, „Valeo“ gamina labai platų asortimentą – nuo stabdžių komponentų iki vandens siurblių ir valytuvų. Savo ruožtu SKF specializuojasi guolių ir laiko nustatymo srityse, o TRW – pakabos ir stabdžių komponentuose, sako Waldemar Bomba iš „Full Car“. Ar verta pirkti šias dalis? – Taip, bet reikia atsiminti, kad atskiri gamintojai specializuojasi vienoje ar dviejose srityse. Todėl visada verta paklausti pardavėjo, ar, pavyzdžiui, stabdžių trinkelės yra geresnės nei „Valeo“ ar „Bosch“, – sako Waldemar Bomba.
SKF krumpliaračiai ir guoliai turi puikią reputaciją, o pardavėjai juos lygina su gamykloje sumontuota kokybe. Tas pats pasakytina ir apie TRW stabdžių komponentus. – LUK gamina geras sankabas, bet, pavyzdžiui, dvigubos masės ratai pastaruoju metu kiek prastesnės kokybės. Nors pirmosios surinkimo dalys gali atlaikyti iki 200 XNUMX kilometrų, atsarginės dalys yra keturis kartus mažiau patvarios. Čia geriau sekasi „Sachs“, kuri gamina ir gerus amortizatorius, sako Waldemar Bomba.
Ruville prekinio ženklo atsarginių dalių pasiūla yra labai plati. Tačiau pardavėjai nurodo, kad tai ne gamintojas, o pakavimo įmonė. Juos gamina įvairios įmonės, tačiau jie visada yra aukščiausios klasės. Febi siūlo platų asortimentą, kuris taip pat nusipelno didelio pagyrimo.
Redaktoriai rekomenduoja:
Peugeot 208 GTI. Mažas ežiukas su nagučiu
Greičio matuoklių panaikinimas. Šiose vietose vairuotojai viršija greitį
Kietųjų dalelių filtras. Iškirpti ar ne?
– Lemfårder, gaminantis pirmame surinkime naudotus pakabos komponentus, yra populiarus tarp Volkswagen vairuotojų. Įdomu tai, kad daugeliu atvejų tai yra identiškos salone esančios dalys. Nebent prekės ženklo logotipas čia neryškus“, – sako V. Bomba.
Kiek vairuotojas sutaupo rinkdamasis aukščiausios kokybės firminius pakaitalus? Pavyzdžiui, pirkdami pilną sankabos ir dvigubos masės rato komplektą Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), išleidžiame apie 1400 PLN. Tuo tarpu originalas ASO yra net 100 procentų didesnis. Įdomu tai, kad vis daugiau autorizuotų servisų į savo pasiūlą pristato pigesnių atsarginių dalių linijas, skirtas pirmiausia senesniems automobiliams. Pavyzdžiui, „Ford“ pigesni komponentai ir paslaugos žymimi „Motorcraft Service“. Komponentų gamintojas yra „Motorcraft“, ta pati įmonė, kuri tiekia dalis pirmajam surinkimui.
„Šios pigesnės dalys taip pat yra puikios kokybės. O svarbiausia – jei vairuotojas juos montuoja įgaliotose dirbtuvėse, jam suteikiama dvejų metų garantija, kaip ir originaliems komponentams, sako Krzysztofas Sachas iš „Res Motors“ automobilių atstovybės Žešuve. Kiek sutaupome? Pavyzdžiui, priekinėms stabdžių kaladėlėms Ford Mondeo 2007-2014 m. reikia sumokėti 487 Lt. Galinės kainavo 446 PLN. Ekonominė versija ASO kainuoja atitinkamai 327 PLN ir 312 PLN. Vietoj 399 PLN už galinį stabdžių diską „Motorcraft“ kaina yra 323 PLN.
– Originalus išmetimo duslintuvas Fiesta 2008-2012 su Zetec 1.25 varikliu kainuoja 820 PLN. „Motorcraft“ versija kainuoja 531 PLN. „Focus II“ su 1.4 TDCi varikliu pigesnės versijos laiko nustatymo rinkinys su vandens pompa kainuoja 717 PLN, tai yra 200 PLN pigiau nei originalas, sako Krzysztofas Sachas. Jis priduria, kad techninės priežiūros paslaugos pigesnės ir pagal „Auto Service“ paslaugą. – Juos pirmiausia rekomenduojame senesnėms nei 4 metų transporto priemonėms. Tai puiki alternatyva remontams, atliekamiems ne įgaliotųjų stočių tinkle, sako jis.
