„Pasidaryk pats“ stogo bagažinė

Laisvos vietos bagažinėje problema kelia nerimą bet kuriam automobilio savininkui. Jei mėgstate leistis į ilgas keliones su šeima savo automobiliu ar žvejoti bei medžioti su draugais, tuomet neapsieisite be papildomos stogo bagažinės.

Toks kamienas vadinamas ekspediciniu., nes ant jo negalima dėti labai sunkių daiktų, bet tuos daiktus, kurių prireiks kelionėje - palapines, meškeres, sulankstytus dviračius, drabužių komplektus ir pan. - visa tai nesunkiai pasidėsite ant stogo bagažinės.

Taip pat populiarus yra tokio tipo bagažinės, pavyzdžiui, autoboksas. Pagrindinis jos pranašumas prieš ekspediciją yra tai, kad visi jūsų daiktai bus apsaugoti nuo oro sąlygų, o pati dėžė yra supaprastintos formos ir per daug nepaveiks jūsų automobilio aerodinaminių savybių.

Šiais laikais automobiliuose retai būna įrengti stogo bagažinės. Nors yra įprastos jų įrengimo vietos, taip pat stogo bėgiai ant krosoverių ar universalų.

Galite užsisakyti pas meistrus arba nusipirkti pagal dydį jūsų automobiliui tinkančią bagažinę, tačiau visa tai kainuos gana brangiai. Tie žmonės, kurie turi įgūdžių dirbti su metalu, gali patys pasigaminti tokią bagažinę su visais reikalingais įrankiais.

Stogo bagažinės gaminimas savo rankomis

Medžiagų atranka

Pirmiausia turite nuspręsti dėl medžiagos. Akivaizdu, kad geriausias pasirinkimas – metalas. Bet jums reikia metalo, turinčio mažą svorį ir puikias stiprumo charakteristikas.

Aliuminis yra geriausias pasirinkimas, nes jis yra lengvas, lengvai naudojamas, gana patvarus ir atsparus korozijai.

Taip pat galite naudoti profilinį plonasienį vamzdį, jie nori jį montuoti ant buitinių visureigių - LADA Niva 4x4 arba UAZ Patriot.

Labai pigus variantas - tai lakštinis nerūdijantis plienas, gana lankstus ir patvarus, tačiau jo trūkumas yra svoris, kuris tikrai yra didesnis nei aliuminio ir metalo profilio.

Matavimai

Kai nuspręsite dėl metalo tipo, turite atlikti tikslius matavimus. Tai padės apskaičiuoti bendrą būsimos konstrukcijos svorį, apytikslę jo kainą ir, žinoma, medžiagų kiekį.

Geriausia ne tik išmatuoti stogo ilgį ir plotį, bet ir nedelsiant sudaryti projektą:

• rėmas;
• džemperiai, naudojami konstrukcijai sustiprinti;
• šonai;
• laikiklio skydelis - tai bus jūsų bagažinės dugnas, taip pat sustiprins jį.

Galite sugalvoti papildomų elementų - kad automobilio priekinė pusė būtų supaprastinta automobilio kryptimi, kad nebūtų labai sutrikdyta aerodinamika.

Pradžia

Jei turite detalų darbų planą ir schemą, tuomet galite manyti, kad darbas yra pusiau atliktas.

1. Pirmiausia profilis supjaustomas šlifuokliu pagal parengtą schemą.
2. Tada suvirinamas ekspedicijos kamieno perimetras – gausite tam tikro dydžio stačiakampį.
3. Perimetras sutvirtintas išilginiais džemperiais, kurie taip pat privirinami prie gauto pagrindo. Siekiant didesnio sutvirtinimo, išilginės sąramos yra tarpusavyje sujungtos, todėl susidaro grotelių pagrindas – jūsų kamieno apačia.
4. Stačiakampė bagažinė nėra labai graži, ji gali sugadinti ne tik aerodinamiką, bet ir jūsų automobilio išvaizdą. Todėl priekyje dažniausiai suvirinamas lankas, kuris gaminamas iš to paties metalinio profilio.
5. Tada pereikite prie bagažinės šonų gamybos. Norėdami tai padaryti, išpjaukite iš maždaug 6 centimetrų ilgio metalinių lentynų. Verta paminėti, kad šonai dažniausiai yra nuimami, tai yra, šias lentynas geriausia ne tik privirinti prie pagrindo, bet ir uždėti ant sriegio. Norėdami tai padaryti, pagrinde išgręžiamos skylės, į kurias vėliau suvirinamos įvorės. Įvorės reikalingos tam, kad priveržus varžtus nesideformuotų metalinis profilis.
6. Lentynos yra privirintos prie viršutinės juostos, kuri yra tokio pat dydžio kaip pagrindo juosta, vienintelis skirtumas yra tas, kad kairioji ir dešinė šoninės juostos paprastai yra šiek tiek trumpesnės, o dvi priekinės juostos, jungiančios juostą ir pagrindą, yra nustatytos kampu, kad jūsų bagažinė atrodytų kitaip.kaip įprasta metalinė dėžė, bet laikėsi automobilio kontūrų. Priekinis lankas, beje, taip pat naudojamas šiam tikslui.
7. Dabar, kai bagažinė beveik paruošta, reikia ją nudažyti ir pritvirtinti prie automobilio stogo. Kad dažai gerai laikytųsi, pirmiausia reikia gerai nugruntuoti visus paviršius ir leisti gruntui išdžiūti. Tada tepame dažus, geriausia iš purškimo skardinės – taip neliks dryžių ir išsidės lygiu sluoksniu.
8. Yra daug būdų pritvirtinti tokią bagažinę - jei turite stogo bėgius, jie gali lengvai atlaikyti visos konstrukcijos svorį, kuris paprastai siekia 15-20 kilogramų. Jei stogo bėgių nėra, tuomet turėsite išgręžti viršutinę kėbulo dalį ir sumontuoti bagažinę ant specialių laikiklių. Kai kurie automobiliai turi specialias įprastas vietas – tvirtinimo įpjovas. Jei pageidaujate, parduotuvėse galite rasti įvairių tipų tvirtinimo detalių, kurios leis negręžti automobilio.

Ekspedijavimo magistraliniai privalumai ir trūkumai

Svarbiausias privalumas – papildoma erdvė bet kokių jums reikalingų daiktų transportavimui. Bagažinė taip pat puikiai apsaugo nuo įlenkimų ir smūgių iš viršaus.

Galima rasti daug kitų stogo bagažinių pavyzdžių. Kai kurie žmonės tiesiog įrengia kelis skersinius bėgius, prie kurių gali pritvirtinti ką tik nori. Taip pat ant tokių bagažinių dažniausiai montuojami rūko žibintai, pritvirtinama radijo antena. Jei važiuojate bekele, ant stogo yra puiki vieta laikyti būtiniausius įrankius, tokius kaip kastuvas ar pagrobimas.

Tačiau yra ir nemažai trūkumų:

• aerodinamikos pablogėjimas;
• padidėja degalų sąnaudos - net ir maži skersiniai bėgiai gali lemti tai, kad sąnaudos užmiesčio cikle padidės puse litro;
• pablogėja triukšmo izoliacija, ypač jei laikiklis nėra iki galo apgalvotas;
• jei svoris netinkamai paskirstytas, gali sutrikti valdymas.

Būtent dėl ​​šių trūkumų tokias bagažines pageidautina padaryti nuimamus, o naudoti tik esant būtinybei.

Šiame vaizdo įraše sužinosite, kaip patys pasidaryti automobilio stogo bagažinę.

Įkeliama ...