Kaip išsirinkti automobilio padangų kompresorių

Norint pripūsti automobilio padangas iki norimo slėgio, naudojamas toks įtaisas kaip kompresorius.

Kompresorius yra tas pats rankinis siurblys, tačiau jis atlieka savo darbą dėl elektros variklio. Iš esmės padangas galima pripumpuoti ir naudojant įprastą rankinį pompą, tačiau ši veikla visų pirma skirta tiems, kurie mėgsta ilgalaikį fizinį darbą ore.

Automobilinis kompresorius padangas pripumpuoja vos per kelias minutes, ir jums nereikės savęs įtempti.

Parduotuvėse galite rasti platų įvairių gamintojų autokompresorių asortimentą. Norėdami pasirinkti vieną iš jų, turite bent jau suprasti jo įrenginį ir savo poreikius, nes jei pasirinksite kompresorių savo hečbeko padangoms pumpuoti, tada jums ir savininkams užteks mažos galios egzemplioriaus. didelių visureigių ir sunkvežimių turi turėti gero našumo kompresorių.

Kaip išsirinkti automobilinį kompresorių, kuris Savybės svarbu?

Pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra kompresorius ir kokie jo tipai.

Kompresorius naudojamas suspausti ir siurbti orą, jį varo elektros variklis, veikiantis srovės šaltiniu, mūsų atveju tai yra arba cigarečių žiebtuvėlis, arba akumuliatorius.

Yra du pagrindiniai kompresorių tipai:

• vibracija arba membrana;
• stūmoklis.

Pagrindiniai bet kurio kompresoriaus elementai yra: darbinis cilindras, elektros variklis, manometras oro slėgiui rodyti.

1. Vibraciniai kompresoriai laikomi labiausiai prieinamais. Jie pumpuoja orą dėl elastinės membranos vibracijos darbiniame cilindre.
2. Stūmokliniuose kompresoriuose oras pumpuojamas dėl slėgio, kurį sukuria cilindre judantis stūmoklis. Stūmokliniai įtaisai yra labiau paplitę.

Abi rūšys turi savo privalumų ir trūkumų.

Diafragminių kompresorių privalumai ir trūkumai

Jų įrenginys yra paprastesnis ir dėl to tokių modelių kaina mažesnė – tai vienas pagrindinių privalumų.

Be to, jie yra lengvesni. Jų darbo ištekliai yra daug didesni nei stūmoklinių kompresorių. Tiesa, pagrindinė bėda ta, kad esant minusinei temperatūrai guminė membrana praranda savo elastingumą, joje atsiranda įtrūkimų ir sumažėja oro slėgis. Laimei, jį pakeisti yra pakankamai lengva.

Diafragminiuose kompresoriuose nėra besitrinančių elementų. Vienintelis dalykas, kuris laikui bėgant gali sugesti, yra rutuliniai guoliai, tačiau juos galima pakeisti gana paprastai. Bet kurioje parduotuvėje galite rasti kompresoriaus remonto rinkinį, kurį sudaro membrana ir du guoliai.

Taip pat vibraciniai kompresoriai nesugeba sukurti aukšto slėgio – daugiausiai 4 atmosferų, tačiau jei manote, kad automobilių padangose ​​slėgis yra nuo 1,8 iki 3 atmosferų, tai jums to pakanka.

Stūmokliniai kompresoriai

Jau iš pavadinimo aišku, kad stūmoklis, kuris juda darbiniame cilindre, yra atsakingas už oro siurbimą. Judėjimo energija stūmokliui perduodama iš elektros variklio per alkūninį mechanizmą, tai yra, alkūninį veleną. Aišku, kad kadangi yra stūmoklis ir cilindras, tai yra judančios dalys ir trintis, o trintis yra karštis ir susidėvėjimas.

Stūmokliniai kompresoriai labai bijo dulkių ir smėlio, kurie gali patekti į cilindro vidų. Nedidelis smėlio grūdelis, patekęs į cilindrą, gali sukelti nepataisomų pasekmių – greitą viso mechanizmo gedimą.

Stūmoklinis kompresorius negali dirbti ilgai, jam reikia pertraukos kas 15-20 darbo minučių, nes dėl nuolatinės trinties darbinis cilindras perkaista, deformuojasi, atitinkamai pradeda kaisti ir variklis. Tai ypač aktuali problema didelių automobilių parkų savininkams, kur sunkvežimių padangas reikia nuolat pripumpuoti.

Tačiau neabejotinas stūmoklinių kompresorių pranašumas yra didesnis slėgiskad jie sugeba sukurti.

Kompresoriaus veikimas

Našumas yra svarbus rodiklis bet kuriam įrenginiui, o juo labiau kompresoriui, nes nuo jo veikimo priklauso padangos pripūtimo laikas. Produktyvumas skaičiuojamas litrais per sekundę. Jei ant pakuotės matote 30 l/min žymę, tai reiškia, kad per minutę ji gali išpumpuoti 30 litrų oro.

Įprastos 175/70 R 13 dydžio padangos tūris yra 20 litrų.

Tačiau šiuo atveju 30 litrų yra oro tūris, nukreiptas į visiškai išpūstą, be slėgio kamerą. Norint pilnai pripūsti padangą, reikia pumpuoti daugiau oro, nes kompresorius turi ne tik užpildyti padangą oru, bet ir sukurti joje tam tikrą slėgį - ne mažiau kaip 1,8 atmosferos.

Manometras

Manometras rodo oro slėgį. Yra rodyklės arba skaitmeniniai slėgio matuokliai.

• Rodyklės slėgio matuokliai yra nepatogūs, nes siurbimo metu rodyklė vibruoja ir neįmanoma tiksliai nustatyti oro slėgio.
• Skaitmeniniai manometrai šiuo atžvilgiu yra daug patikimesni, be to, jie turi tokią funkciją kaip kompresoriaus išjungimas, tai yra, jums net nereikia stebėti proceso - kai tik padanga bus pripūsta, kompresorius suksis. išjungti savaime. Jums tereikės atsukti tvirtinimo detalę ir užsukti dangtelį.

Taip pat užsienyje pagamintuose manometruose slėgis gali būti rodomas ne atmosferomis ir kilogramais centimetre, o svarų colyje. Skaitmeniniai manometrai šio trūkumo neturi, nes ant jų esančius matavimo vienetus galima keisti.

Į ką dar reikia atkreipti dėmesį?

Jei renkatės kompresorių savo automobiliui, tuomet reikia žiūrėti, kaip jis jungiasi prie maitinimo šaltinio – per cigarečių žiebtuvėlį, ar tiesiai prie akumuliatoriaus gnybtų. Prie gnybtų geriausia jungti visureigio kompresorių, nes jam reikia daugiau energijos.

Taip pat patikrinkite elektros laidų, žarnų ilgį, pažiūrėkite į armatūrą – ji turi būti žalvario ir turėti sriegį, skirtą prisukti prie spenelio.

Kompresorių kaina gali būti labai skirtinga - nuo 1500 rublių ir daugiau.

Vaizdo instrukcija, kaip pasirinkti kokybišką automatinį kompresorių.

Įkeliama ...