Balt Military Expo 2016. Laukiame sprendimo
Įdomi naujovė buvo Dameno pateiktos kalavijuočių ir garnių vizijos. Štai jų statybos Karinio jūrų laivyno kieme vizija.
Birželio 20–22 dienomis Gdansko tarptautiniame parodų centre „AmberExpo“ vyko 14-oji Baltijos šalių karinė paroda „Balt Military Expo“. Renginys Gdanske subūrė apie 140 dalyvių iš 15 šalių, kurie pristatė savo pasiūlymą daugiausia jūrinio tipo ginkluotųjų pajėgų ir jūrinių viešosios tvarkos tarnybų komponentų. Negana to, pirmą kartą po daugelio metų, be parodos, stenduose „po stogu“ svečiai galėjo apžiūrėti laivus iš Lenkijos, Švedijos ir Estijos, kurie parodos metu prisišvartavo uosto laisvojoje zonoje. Gdansko uostas. .
Šiemet „Balt Military Expo“ (BME) vyko gana įdomiu metu – Kariuomenės techninio aprūpinimo 2013-2022 metų plano operatyvinė programa „Kova su grėsmėmis jūroje“, kurios tikslas – , be kita ko, Lenkijos karinio jūrų laivyno jūrų pajėgų modernizavimas palaipsniui pereina į įgyvendinimo etapą.
Laivai, kurių vis dar nėra
Kol kas Karybos inspekcija inicijavo šešių vilkikų ir tiekimo laivo pirkimo konkursus. Pirmieji, pagal užkulisines derybas, yra renkantis „trumpąjį sąrašą“ pretendentų, kurie pateks į finalą, o tiekėjas iš jų turėtų būti atrinktas dar šiemet. Tiekėjo atveju, o ateityje gali būti du, procedūra yra ankstyvoje stadijoje. Be to, derybos tarp IU ir Lenkijos ginklų grupės, kuri bus atsakinga už naujų karo laivų – trijų patrulinių laivų „Chapla“ ir tiek pat pakrančių gynybos laivų „Mechnik“ – statybą yra pažengusi į priekį. Ne paslaptis, kad PGZ ir vietinės laivų statyklos neturi atitinkamų pajėgumų savarankiškai atlikti minėtą užduotį, todėl jie ieškos know-how tiekėjų tarp užsienio magnatų. Reikia nepamiršti ir programos „Orka“, t.y. trijų naujų povandeninių laivų įsigijimas arba jau įgyvendinti projektai 258 projekto Kormoran II eksperimentinio minų minininko ir patrulinio laivo Ślązak statybai. Šio „WiT“ numerio paskelbimo metu „Kormoran II“ prototipas jau turėjo būti pradiniame bandymų jūroje etape.
Minėtos programos nelieka nepastebėtos potencialių statybinių konstrukcijų ir technologijų bei komponentų tiekėjų. Tarp jų buvo ir nuolatinių Gdansko mugės lankytojų, ir debiutantų. Laivų statybos parodos dalyvių grupėje buvo mūsų šalyje jau gerai žinomos įmonės - Prancūzijos koncernas DCNS, Vokietijos TKMS, Olandijos Damen, Švedijos Saab, taip pat vietinės įmonės: Remontowa Shipbuilding ir Naval Shipyard.
Paskatinti „Shortfin Barracuda“ sėkmės Australijoje (daugiau informacijos žr. WiT 5/2016), prancūzai Lenkijai nuolat teikia pasiūlymą, kurį sudaro povandeniniai laivai Scorpène 2000 ir daugiafunkcinės korvetės Gowind 2500. Pastarieji po jų sėkmės Egipte ir Malaizija yra įdomi, pavyzdžiui, Vietname, kur plano įsigyti olandiškų SIGMA 9814 korvečių buvo atsisakyta ir dabar pradėta perrinkti didesni agregatai. Be „Gowind“, vietnamiečiai taip pat svarsto galimybę įsigyti didesnę olandiško tipo serijos versiją – SIGMA 10514. Povandeninių laivų atveju TKMS ir Saab parengė konkurencinius pasiūlymus – pastarieji, norvegams juos atmetę, pradėjo aktyvius laivus. rinkodaros veikla, siekiant įtikinti Lenkijos sprendimus priimančius asmenis, dalyvauja A26 programoje. Padeda tai, kad Svenska Marinen buvo pastatytas prototipas, taip pat „papildomas“ pasiūlymas, kuris gali būti susijęs su povandeninio laivo „Södermanland“ pristatymu Gdanske. Atsižvelgiant į dabartines politines Varšuvos deklaracijas, neatmestina, kad švedų pasiūlyme bus ir šio bloko nuoma (žinoma, jei programoje „Orka“ pasirinktas A26). Vokiečiai naujų gaminių nedemonstravo, o gerai žinomas pasiūlymas buvo susijęs su 212A ir 214 agregatais su jų technologijų perdavimu Lenkijos laivų statykloms. TKMS nepasinaudota rinkodaros galimybe buvo pirmasis 209PN (ty iš tikrųjų 214) Portugalijos padalinio vizitas į Gdynę, į kurį nepavyko priimti žurnalistų ir garbingų asmenų.
Antvandeninių laivų atveju Damenas pirmavo su ASD Tug 3010 Ice modeliais (šį modelį siūlo MW RP) ir SIGMA serijos korvetes. Pastarajame demonstruojamas naujas modulinės krovinių erdvės sprendimas, esantis po sraigtasparnio nusileidimo aikštele, taip pat visa premjera, kuri buvo Mechnik ir Heron vizija, pagrįsta didžiausiu modeliu 10514, sukurtu dėl technologijų perdavimo Indonezijoje (žr. WiT 3). /2016).
