Adir pristatė pasauliui
Pirmasis F-35I Adir bus pristatytas Lockheed Martin Fort Worth gamykloje birželio 22 d.
Birželio 22 d., „Lockheed Martin“ gamykloje Fortvorte, buvo surengta ceremonija, kurioje buvo pristatytas pirmasis daugiafunkcis kovinis lėktuvas F-35I Adir, tai yra F-35A Lightning II variantas, sukurtas Izraelio oro pajėgoms. Šios versijos „ypatybė“ kyla iš ypatingų Vašingtono ir Jeruzalės santykių bei specifinių šios Artimųjų Rytų valstybės veiklos poreikių. Taip Izraelis tapo septintąja šalimi, gavusia iš gamintojo tokio tipo mašinas.
Jau daugelį metų Izraelis buvo pagrindinis JAV sąjungininkas užsidegusiame Artimųjų Rytų regione. Tokia padėtis – regioninės JAV ir SSRS konkurencijos Šaltojo karo metais rezultatas, o abiejų šalių karinis bendradarbiavimas suaktyvėjo po Šešių dienų karo, kai Vakarų Europos valstybės Izraeliui įvedė ginklų embargą. Nuo tada, kai 1978 m. Camp David buvo pasirašytas Izraelio ir Egipto taikos susitarimas, šios dvi kaimyninės šalys tapo pagrindinėmis JAV FMF karinės pagalbos programų naudos gavėjomis. Pastaraisiais metais Jeruzalė iš to kasmet gauna apie 3,1 milijardo JAV dolerių, kurie išleidžiami ginklų pirkimui JAV (pagal JAV įstatymus lėšos gali būti skirtos ginklams, pagamintiems mažiausiai 51 proc. JAV teritorijos). Dėl šios priežasties kai kurie Izraelio ginklai gaminami JAV, kita vertus, tai taip pat palengvina jų eksportą. Be to, tokiu būdu – daugeliu atvejų – finansuojamos pagrindinės modernizavimo programos, įskaitant perspektyvių daugiafunkcinių kovinių orlaivių įsigijimą. Jau daugelį metų šios klasės automobiliai buvo pirmoji Izraelio gynybos ir puolimo linija (žinoma, nebent būtų priimtas sprendimas panaudoti branduolinį ginklą), tiksliai smogdamas į strategiškai svarbius taikinius šalyse, kurios laikomos priešiškomis Izraeliui. Tai apima, pavyzdžiui, garsųjį Irako branduolinio reaktoriaus reidą 1981 m. birželį arba panašių objektų ataką Sirijoje 2007 m. rugsėjį. Siekdamas išlaikyti pranašumą prieš potencialius priešininkus, Izraelis jau daug metų bando įsigyti naujausią JAV orlaivių tipų, kuriuos, be to, kartais gana stipriai modifikuoja vietinės pramonės pajėgos. Dažniausiai jie yra susiję su plačių elektroninio karo sistemų surinkimu ir jų pačių sukurtų didelio tikslumo ginklų integravimu. Vaisingas bendradarbiavimas taip pat reiškia, kad Amerikos gamintojai, tokie kaip Lockheed Martin, taip pat naudojasi Izraelio patirtimi. Iš Izraelio gaminama dauguma pažangių F-16C / D versijų elektroninės įrangos, taip pat išoriniai 600 galonų degalų bakai.
F-35 Lightning II nesiskyrė. Arabų valstybės greitai atšaukė Izraelio naujų amžiaus pradžios orlaivių pirkimą iš JAV (F-15I Ra'am ir F-16I Sufa), kurios, viena vertus, įsigijo nemažai kelių - Koviniai lėktuvai iš Jungtinių Valstijų (F-16E / F - JAE, F-15S / SA Strike Eagle - Saudo Arabija, F-16C / D Block 50 - Omanas, Block 52/52+ - Irakas, Egiptas) ir Europos („Eurofighter Typhoon“ - Saudo Arabija, Omanas, Kuveitas ir Dassault Rafale - Egiptas, Kataras), o kita vertus, jie pradėjo pirkti perspektyvias Rusijoje pagamintas priešlėktuvines sistemas (S-300PMU2 - Alžyras, Iranas).
Siekdamas įgyti lemiamą pranašumą prieš potencialius priešininkus, XXI amžiaus pirmojo dešimtmečio viduryje Izraelis bandė priversti amerikiečius sutikti su naikintuvų F-22A Raptor eksportu, tačiau tvirtas „ne“ ir uždarymas. gamybos linijos Marietta gamykloje faktiškai sustabdė derybas. Dėl šios priežasties dėmesys buvo sutelktas į kitą tuo metu kuriamą Lockheed Martin produktą – F-35 Lightning II. Naujasis dizainas turėjo suteikti techninį pranašumą ir leisti iš linijos pašalinti seniausią F-16A / B Nec. Iš pradžių buvo manoma, kad bus nupirkta 100 egzempliorių, tačiau jau 2008 metais Valstybės departamentas atskleidė prašymą eksportuoti 75 egzempliorius. Svarbu pažymėti, kad Izraelis pradėjo svarstyti galimybę įsigyti tiek klasikinių kilimo ir tūpimo versijų A, tiek vertikalias B versijas (apie tai vėliau). Pirmiau minėtas paketas buvo įvertintas 15,2 milijardo JAV dolerių, daug daugiau, nei tikėjosi sprendimus priimantys asmenys Jeruzalėje. Nuo pat derybų pradžios ginčų objektas buvo išlaidos ir Izraelio pramonės savitarnos bei modifikavimo galimybė. Galiausiai 19 m. kovo mėn. buvo pasirašyta sutartis dėl pirmosios 2011 egzempliorių partijos pirkimo, kurios vertė siekė maždaug 2,7 milijardo JAV dolerių. Didžiąją šios sumos dalį gavo FMF, kuri veiksmingai apribojo kitas Hejl HaAwir modernizavimo programas, įskaitant. degalų papildymo orlaivių arba VTOL transporto orlaivių gavimas. 2015 m. vasario mėn. buvo pasirašyta sutartis dėl antrosios dalies pirkimo, įsk.
tik 14 automobilių. Iš viso Izraelis gaus 5,5 lėktuvus už 33 milijardo dolerių, kurie bus išsiųsti į Nevatimo oro bazę Negevo dykumoje.
