Baterija. Kaip išvengti savaiminio išsikrovimo?

Vasaros karštis gali pakenkti automobilių akumuliatoriams. Jie pradeda išsiskirti patys, kai pakyla temperatūra.

Plačiai manoma, kad žiema yra pats sunkiausias metų laikas automobilių akumuliatoriams, nes minusinė temperatūra yra dažna jų gedimo priežastis. Tačiau realybė tokia, kad baterijos turi blogesnį priešą – vasaros karštį.

Taip pat žiūrėkite: LPG varikliai. Ko ieškoti

Didelis karštis labai kenkia visoms baterijoms. Temperatūros padidėjimas pagreitina elektrocheminę reakciją akumuliatoriuje, tuo pačiu sustiprindamas natūralų savaiminio išsikrovimo reiškinį. Todėl, esant aukštai temperatūrai, automobilio akumuliatorius reikia dažniau įkrauti, kad būtų išlaikytas optimalus veikimas (ypač saugojimo metu arba kai transporto priemonė ilgą laiką stovi ir saulėje).

– Paliekant automobilį saulėje, susidaro nepalankios sąlygos akumuliatoriui. Karštu oru, kai oro temperatūra dažnai viršija 30°C, temperatūra po karštu automobilio gaubtu būna dar aukštesnė, – aiškina „Exide Technologies“ produktų rinkodaros vadovas Guido Scanagatta.

Aukštos temperatūros poveikis akumuliatoriams yra toks didelis, kad gamintojai paprastai rekomenduoja juos įkrauti pabuvus saulėje 20°C temperatūroje. Be to, kas 10°C virš šios ribos savaiminio išsikrovimo reiškinys padvigubėja.

„Ypač karštomis dienomis (30°C ir daugiau) akumuliatorius išsikrauna daug greičiau nei kitomis sąlygomis“, – aiškina Exide ekspertas.

– Kai automobilis važiuoja kasdien, iškrovimas dažniausiai kompensuojamas važiuojant įkraunant akumuliatorių. Tačiau kai automobilis naudojamas rečiau (šventinėmis dienomis, viešajame transporte), akumuliatoriaus įkrovos lygis sistemingai mažėja, priduria jis.

Be to, tinklelių korozija kelia pavojų akumuliatoriui, dėl to sumažėja laidžios medžiagos kiekis ir padidėja vidinė varža. Taigi akumuliatoriaus paleidimo talpa palaipsniui mažėja.

– Šios problemos ypač būdingos baterijoms, kurios nuolat veikiamos aukštos temperatūros. Deja, žala, kurią sukelia aukšta temperatūra, yra negrįžtama ir galiausiai vienintelė išeitis yra pakeisti, įspėja Guido Scanagatta.

Laipsniškas savaiminis išsikrovimas ir tinklo korozija, kurią sukelia karštas oras, gali pasireikšti tik daug vėliau, pavyzdžiui, tik vėsesnėmis rudens dienomis arba žiemą, kai varikliui užvesti reikia daugiau galios. Todėl verta reguliariai tikrinti akumuliatoriaus būklę ir įkrovą.

Kaip išvengti akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo? - patarimai vairuotojams

1. Pasirūpinkite tinkamu skysčių kiekiu

   Reguliariai keiskite ir papildykite alyvą, kad variklis neperkaistų. Reguliariai tikrinkite skysčio lygį aušinimo sistemoje. Jei turite techninės priežiūros švino rūgšties akumuliatorių, patikrinkite elektrolito lygį ir įpilkite distiliuoto vandens (jeigu akumuliatorius turi prieigą prie elementų).

2. Parkas pavėsyje

   Pabandykite pastatyti automobilį pavėsingoje vietoje arba garaže. Taip nepakils temperatūra po gaubtu, o tai kenkia akumuliatoriui.

3. Laikykite akumuliatorių švarų

   Jei akumuliatoriaus gnybtai sugedo karščiui, nuvalykite rūdis, kad išlaikytumėte optimalų elektros įkrovos srauto lygį. Įsitikinkite, kad gnybtų jungtys taip pat yra švarios ir neatsilaisvinusios.

4. Naudokite vadinamąjį konservatyvų įkrovimą

   Ekonomiškas įkrovimas vasaros mėnesiais gali padėti sumažinti savaiminio išsikrovimo dėl perkaitimo padarinius, ypač jei paliekate automobilį kelioms dienoms.

5. Patikrinkite akumuliatorių

   Tegul mechanikas reguliariai tikrina akumuliatorių, kad patikrintų įkrovos lygį. Jei kyla sunkumų užvedant automobilį, taip pat patikrinkite bendrą elektros sistemos būklę. Jei kuri nors bandymo dalis atitinka arba viršija rekomenduojamą minimumą arba jei baterija yra fiziškai pažeista, greičiausiai ją reikia pakeisti.

Taip pat žiūrėkite: „Porsche Macan“ mūsų bandyme