Balti dūmai iš išmetimo vamzdžio - kokius variklio gedimus tai gali reikšti?

Balti dūmai iš išmetimo gali kelti susirūpinimą, bet nebūtinai. Kokios spalvos dūmai gali kilti iš išmetimo sistemos? Iš esmės tai gali būti:

● juoda;

● mėlyna;

● balta.

Kiekvienas iš jų gali reikšti skirtingą gedimą arba būti sugedusios variklio techninės įrangos požymis. Pavyzdžiui, mėlyni dūmai benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose dažniausiai yra perdegusios variklio alyvos požymis. Be to, automobilio galas negailestingai dvokia, o tai nėra labai malonu. Juodi dūmai yra dažni daugumoje dyzelinių variklių ir reiškia daug nesudegusių degalų (per daug degalų), nesandarius purkštukus (prastas purškimas) arba sugedusį katalizinį konverterį. Ką reiškia balti dūmai iš išmetimo vamzdžio? Ar tai taip pat kelia susirūpinimą?

Balti dūmai iš kamino – kokios priežastys? Kokias problemas tai gali reikšti?

Pirmas dalykas, kurį tikrai reikėtų pasakyti pačioje pradžioje, yra tai, kad balti dūmai iš išmetimo vamzdžio šaudant nebūtinai reiškia gedimą. Kodėl? Jį galima tiesiog supainioti su bespalviais vandens garais. Šis reiškinys kartais pasitaiko labai drėgnomis dienomis, kai užvedate variklį po to, kai nakčiai stovėjote po debesimi. Drėgmė, kuri taip pat kaupiasi išmetimo vamzdyje, labai greitai įkaista ir virsta vandens garais. Tai ypač pastebima, kai iš dujų sistemos išmetimo sistemos sklinda balti dūmai. HBO yra netiksliai sureguliuotas ir padidina išmetamųjų dujų temperatūrą, o tai prisideda prie didelio vandens garų kiekio susidarymo.

Ar balti smirdantys dūmai, sklindantys iš išmetimo vamzdžio, yra kažkas kita, o ne tarpiklis?

Taip, žinoma. Ne kiekvienas atvejis reiškia, kad varikliui reikia atlikti kapitalinį remontą, kai iš išmetimo vamzdžio kyla balti dūmai. Dyzelinis arba benzininis variklis gali tiesiog pritraukti vandenį į degimo kamerą. Tačiau gali atsitikti taip, kad jis ateina ne iš vandens kanalų, o iš išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvo. Kaip tai įmanoma? Kad karštos išmetamosios dujos nepatektų į degimo kamerą, jos aušinamos vandens aušintuve (specialiame). Jei jis bus pažeistas, vanduo pateks į cilindrus ir iš dyzelino išmetamųjų dujų išgaruos balti dūmai.

Kada balti dūmai iš išmetimo vamzdžio rodo, kad pažeista cilindro galvutės tarpinė?

Norėdami tuo įsitikinti, turite atmesti EGR aušintuvo buvimą ir pažeidimą. Be to, reikėtų pasitikrinti aušinimo sistemos žarnų būklę (ar jos nėra išsipūtusios ir kokios temperatūros) bei išbandyti CO2 kiekį aušinimo sistemoje ir aušinimo skystyje. Jei papildomai girdite skysčio (aišku, dujų) čiurlenimą išsiplėtimo bakelyje, o dyzelino matuoklis yra išstumtas iš savo vietos, tada beveik neabejotinai reikia pakeisti cilindro galvutės tarpiklį. Balti dūmai iš išmetimo vamzdžio, matomi plika akimi, šiuo atveju reiškia artėjantį kapitalinį variklio remontą.

Balti dūmai iš HBO vamzdžio ir automobilių su dyzeliniais ir benzininiais varikliais diagnostika

Prisimenate tuos baltus dūmus iš išmetimo vamzdžio? "benzinas" ir "dyzelino negalima nuvertinti. Net jei tik garai, bet automobilyje LPG, gerai, pažiūrėk, ar reikia ką nors pakoreguoti. Be to, vairuoti automobilį, kuris nuolat rūko baltai ar bet kokiai kitai spalvai, yra lengvas kelias į kapitalinį jėgos pavaros remontą., arba jo priedai.

Ką reiškia balti dūmai iš išmetimo vamzdžio ir kaip jų atsikratyti?

Tiesą sakant, blogiausia, kas gali nutikti jūsų automobiliui, kai pastebite dūmų debesis, yra veikiantis variklis. Jei nežinote, kaip tai atrodo, užmeskite akį į vieną iš populiarių filmų portalų. Gera žinia ta, kad taip nutinka beveik tik dyzeliniuose varikliuose su turbokompresoriumi. Jei ant šalto dyzelinio variklio pastebėjote baltus dūmus, kurie laikui bėgant neišnyksta, papildomai patikrinkite CO2 lygį aušinimo skystyje. Taip pat susitarkite dėl galvos tarpiklio pakeitimo, kad išvengtumėte nuotėkio problemos. Į kokias išlaidas reikia atsižvelgti?

Balti dūmai iš išmetimo vamzdžio ir variklio remonto išlaidos iš mechaniko

Jei tik pažvelgsite į cilindrų galvučių tarpiklių kainas, galite apsidžiaugti – dažniausiai jos siekia kiek daugiau nei 10 eurų. Tačiau taip pat yra galvos išdėstymas, nauji kaiščiai (nebandykite manęs įtikinti surinkti variklio ant senų kaiščių!) ir nauja laiko pavara. Gali prireikti pakeisti vožtuvo koto sandariklius, nes galvutė jau nuimta ir, žinoma, reikia padirbėti. Efektas? Mokėsite daugiau nei 100 eurų, todėl būkite pasiruošę, kad balti dūmai iš išmetimo angų pateks į jūsų kišenę.

Koks yra paskutinis patarimas, kurį galite įsidėmėti? Jei užvesdami benzininį ar dyzelinį variklį pastebėjote baltus dūmus, nepanikuokite. Tai gali būti vandens garai. Ne visi dūmai yra blogas galvos tarpiklis. Pirmiausia atlikite diagnozę, o tada atlikite kapitalinį remontą.