Balti dūmai iš išmetimo vamzdžio
Turinys
Balti dūmai iš išmetimo vamzdžio žiemą yra dažnas reiškinys, todėl dažniausiai į tai mažai kas atkreipia dėmesį, tačiau vasarą, kai šilta, tirštas baltas išmetimas kelia nerimą tiek dyzelinių, tiek benzininių ICE savininkams. . Išsiaiškinkime kodėl balti dūmai nuo išmetimo Ar priežastys pavojingos?Ir kaip sužinoti jo kilmę.
Nekenksmingi balti dūmai, tiksliau, garai, neturėtų turėti ypatingo kvapo, nes jis susidaro dėl susikaupusio kondensato išgaravimo išmetimo sistemos vamzdžiuose ir pačiame vidaus degimo variklyje, esant žemesnei nei + 10 oro temperatūrai. °C Todėl nepainiokite jo su dūmais, kurie parodys, kad yra problemų aušinimo sistemoje ar pačiame variklyje.
Balti dūmai yra didelės drėgmės išmetimo sistemoje požymis.. Įšilus vidaus degimo varikliui garai ir kondensatas išnyksta, tačiau jei iš išmetamųjų dujų vis tiek veržiasi dūmai, tai yra vidaus degimo variklio gedimo požymis.
Balti dūmai dėl išmetimo priežasties
Dauguma problemų, kurios sukelia baltus dūmus iš išmetimo vamzdžio, atsiranda dėl vidaus degimo variklio perkaitimo ar sutrikusio kuro padavimo. Atkreipdami dėmesį į smogo atspalvį, jo kvapą ir bendrą automobilio elgesį, galite tiksliai nustatyti dūmų priežastį. Dažniausios yra:
- Drėgmės buvimas.
- Vandens buvimas kure.
- Neteisingas įpurškimo sistemos veikimas.
- Nevisiškas kuro degimas.
- Aušinimo skystis patenka į cilindrus.
Verta paminėti, kad kai kurios priežastys, dėl kurių iš dyzelinio variklio išmetimo vamzdžio atsiranda pavojingų baltų dūmų, o iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio – gali būti skirtingos kilmės, todėl viską nagrinėsime iš eilės ir atskirai.
Balti dūmai iš dyzelinio variklio išmetimo vamzdžio
Tinkamo dyzelinio variklio įšilimo režimu baltos išmetimo sistemos yra visiškai normalu. Tačiau po to, kai vidaus degimo variklis pasiekia darbinę temperatūrą, tokie dūmai gali rodyti:
- Kondensatas saulės baterijoje.
- Nevisiškas kuro degimas.
- Degalų perpildymas dėl purkštukų gedimo.
- Aušinimo skysčio nutekėjimas į kolektorių.
- Žemas suspaudimas.
Norėdami nustatyti konkrečią priežastį, turite atlikti keletą paprastų veiksmų:
- pirma, patobulinti dūmų spalvą, jis yra grynai baltas arba turi tam tikrą atspalvį (melsvi dūmai rodo aliejaus perdegimą).
- Antra, patikrinkite aušinimo skysčio lygį apie išmetamųjų dujų buvimas и aliejaus buvimas aušinimo sistemoje.
Balkšvai pilkas išmetimas, kai šilta gali nurodyti nesavalaikis mišinio užsidegimas. Tokia dūmų spalva rodo, kad dujos, kurios turėjo stumti cilindre esantį stūmoklį, atsidūrė išmetimo vamzdyje. Tokie dūmai, kaip ir išgaruojant drėgmei, dingsta sušilus, jei viskas tvarkoje su automobilio uždegimu.
Perdegusio cilindro galvutės tarpiklio simptomai
Tirštų baltų dūmų buvimas и po apšilimo, nurodo aušinimo skysčio patekimas į variklio cilindrą. Skysčio prasiskverbimo vieta gali būti sudegusi tarpinėIr krekas. Aušinimo skysčio ištekėjimo iš aušinimo sistemos teoriją galite patikrinti taip:
- atidarius išsiplėtimo bako ar radiatoriaus dangtelį, pamatysite alyvos plėvelę;
- iš bako jaučiamas išmetamųjų dujų kvapas;
- burbuliukai išsiplėtimo bakelyje;
- skysčio lygis padidės užvedus vidaus degimo variklį ir sumažės jam sustojus;
- padidėja slėgis aušinimo sistemoje (galima patikrinti bandant suspausti viršutinę radiatoriaus žarną užvedant variklį).
Jei pastebėsite aušinimo skysčio patekimo į cilindrus požymius, tada toliau eksploatuoti sugedusį vidaus degimo variklį nerekomenduojama, nes padėtis gali greitai pablogėti dėl sumažėjusio alyvos tepimo, kuris palaipsniui susimaišo su aušinimo skysčiu.
Antifrizas variklio cilindruose
Balti dūmai iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio
Kaip jau minėta anksčiau, šaltu ir drėgnu oru iš išmetamųjų dujų išsiskiriantys balti garai yra visiškai natūralus reiškinys, prieš atšilimą galima net stebėti, kaip jie laša iš duslintuvo, tačiau jei vidaus degimo variklis turi optimalią temperatūrą ir garai toliau bėga, tuomet galite būti tikri, kad yra problemų su vidaus degimo varikliu.
Pagrindinės priežastys, kodėl iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio sklinda balti dūmai, yra šios:
- Nesandarus aušinimo skysčio cilindras.
- purkštuko gedimas.
- Žemos kokybės benzinas su trečiųjų šalių priemaišomis.
- Alyvos perdegimas dėl žiedų atsiradimo (dūmai su užuomina).
Priežastys, kodėl iš benzininio automobilio išmetimo gali atsirasti baltų dūmų, gali tik iš dalies skirtis nuo susijusių su dyzeliniu varikliu, todėl daugiau dėmesio skirsime, kaip patikrinti, dėl ko būtent iškrito dūmai.
Kaip patikrinti, kodėl yra baltų dūmų?
Tikrinama, ar iš duslintuvo nėra baltų dūmų
Pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, kai nuolat kyla balti dūmai, yra ištraukti matuoklį ir įsitikinkite, kad nepasikeitė nei alyvos lygis, nei jos būklė (pieniškos spalvos, emulsija), nes vandens patekimo į alyvą pasekmės yra pačios blogiausios vidaus degimo varikliams. taip pat iš išmetimo bus ne grynai balti dūmai, o su melsvu atspalviu. Šie būdingi alyvos dūmai iš išmetimo vamzdžio ilgą laiką lieka už automobilio rūko pavidalu. O atidarius išsiplėtimo bako dangtelį galima pastebėti alyvos plėvelę ant aušinimo skysčio paviršiaus ir užuosti išmetamųjų dujų kvapą. Kai kurias problemas taip pat galite atpažinti pagal suodžių spalvą ant uždegimo žvakės arba jos nebuvimą. Taigi, jei jis atrodo kaip naujas arba visiškai šlapias, tai reiškia, kad į cilindrą pateko vandens.
Išmetamųjų dujų tikrinimo baltu popieriaus lapu principas
Įsitikinkite, kad dūmų kilmė padės taip pat balta servetėlė. Kai variklis veikia, reikia nuvesti jį prie išmetimo vamzdžio ir palaikyti porą minučių. Jei dūmai atsiranda dėl įprastos drėgmės, tada jie bus švarūs, jei alyvos pateks į cilindrus, tada išliks būdingos riebios dėmės, o jei antifrizas prasiskverbia, tada dėmės bus melsvos arba geltonos ir rūgštaus kvapo. Kai netiesioginiai ženklai nurodė baltų dūmų atsiradimo iš išmetimo priežastį, reikės atidaryti vidaus degimo variklį ir ieškoti aiškaus defekto.
Skystis į cilindrus gali patekti per pažeistą tarpinę arba įtrūkimą bloke ir galvutėje. Verta paminėti, kad sugedus tarpikliui, be dūmų, taip pat atsiras ICE užblokavimas.
Ieškodami įtrūkimų, atkreipkite ypatingą dėmesį į visą cilindro galvutės paviršių ir patį bloką, taip pat į cilindro vidų ir įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų plotą. Esant mikroįtrūkimui, jis nebus lengva rasti nuotėkį, reikės atlikti specialų slėgio testą. Bet jei įtrūkimas yra reikšmingas, tolesnis tokios transporto priemonės veikimas gali sukelti vandens plaktuką, nes skystis gali kauptis erdvėje virš stūmoklio.
Emulsija ant dangtelio
Gali atsitikti taip, kad radiatoriuje nejaučiate išmetamųjų dujų kvapo, slėgis jame staigiai nepakyla, tačiau tuo pačiu metu vietoje alyvos atsiranda balti dūmai, emulsija, o skysčio lygis greitai krenta. Tai rodo skysčio patekimą į cilindrus per įsiurbimo sistemą. Norint nustatyti vandens patekimo į cilindrus priežastis, pakanka apžiūrėti įsiurbimo kolektorių nenuimant cilindro galvutės.
Atkreipkite dėmesį, kad visiems defektams, dėl kurių susidaro balti dūmai, reikia ne tik pašalinti tiesiogines priežastis. Šios problemos kyla dėl vidaus degimo variklio perkaitimo, todėl būtina tikrinti ir taisyti aušinimo sistemos gedimus.
