"Bentley"

Turinys ĮkūrėjasEmblema Bentley automobilių istorija Bentley Motors Limited yra Didžiosios Britanijos automobilių įmonė, kuri specializuojasi aukščiausios kokybės lengvųjų automobilių gamyboje. Pagrindinė būstinė yra Crewe mieste. Įmonė priklauso Vokietijos koncernui „Volkswagen Group“. Didingų automobilių atsiradimo istorija siekia praėjusį šimtmetį. 1919 metų žiemos pradžioje kompaniją įkūrė garsus lenktynininkas ir mechanikas viename asmenyje – Walteris Bentley. Iš pradžių Walteriui kilo mintis sukurti savo sportinį automobilį. Prieš tai jis gerokai pasižymėjo kurdamas jėgos agregatus. Sukurti galingi orlaivių varikliai atnešė jam finansinį pelną, kuris netrukus pasitarnavo organizuojant savo verslą, būtent kuriant įmonę. Walteris Bentley sukūrė savo pirmąjį aukštos kokybės sportinį automobilį su Harry Varley ir Frank Burgess. Pirmenybė kuriant buvo teikiama techniniams duomenims, daugiausia variklio galiai, nes idėja buvo sukurti sportinį automobilį. Kūrėjo mašinos išvaizda ne itin rūpėjo. Jėgos bloko kūrimo projektas buvo patikėtas Clive'ui Gallopui. O iki tų metų pabaigos buvo suprojektuotas 4 cilindrų ir 3 litrų tūrio jėgos agregatas. Variklio dydis suvaidino vaidmenį modelio pavadinime. „Bentley 3L“ buvo išleistas 1921 m. rudenį. Analijoje automobilis buvo labai paklausus dėl savo didelio našumo ir buvo gana brangus. Dėl didelės kainos automobilis nebuvo paklausus kitose rinkose. Naujai sukurtas sportinis automobilis pradėjo pildyti sugalvotus Walterio planus, jis iškart pradėjo dalyvauti lenktynių renginiuose ir pasiekė žymiai aukštų rezultatų. Automobilis sulaukė didžiulio populiarumo dėl savo ypatybių, ypač greičio ir kokybės, jo patikimumas taip pat vaidino svarbų vaidmenį. Labai jauna įmonė nusipelnė pagarbos už tai, kad penkerius metus suteikė automobilio garantinį laikotarpį. Sportinis automobilis buvo paklausus tarp žinomų lenktynininkų. Parduoti modeliai užėmė privilegijuotas vietas lenktynėse, taip pat dalyvavo Le Mano ir Indianapolio ralyje. 1926 metais kompanija pajuto didelę finansinę naštą, tačiau vienas garsių lenktynininkų, naudojusių išskirtinai šį prekės ženklą, Wolfas Barnato, tapo bendrovės investuotoju. Netrukus jis perėmė „Bentley“ pirmininko pareigas. Buvo atliktas kruopštus darbas modernizuojant jėgos agregatus, išleista nemažai naujų modelių. Vienas iš jų „Bentley 4.5L“ tapo daugkartiniu Le Mano ralio čempionu, kuris dar labiau išgarsino prekės ženklą. Be to, vėlesni modeliai lenktynėse užėmė pirmąją vietą, tačiau 1930 m. buvo lūžio taškas, nes „Bentley“ nustojo dalyvauti lenktynėse iki naujojo amžiaus pradžios. Taip pat 1930 metais buvo išleistas „brangiausias Europos automobilis“ Bentley 8L. Deja, po 1930 m. baigia savo nepriklausomą egzistavimą. Wolfe investicijos išseko ir įmonė vėl patyrė finansinį žlugimą. Kompaniją įsigijo Rolls Royce ir nuo šiol ji buvo jos dukterinė įmonė. Walteris Bentley paliko įmonę 1935 m. Anksčiau tarp Rolls Royce ir Bentley buvo pasirašyta 4 metų sutartis, po kurios jis paliko įmonę. Wulfas Barnato perėmė „Bentley“ antrinę įmonę. 1998 metais „Bentley“ nusipirko „Volkswagen“ grupė. Įkūrėjas Walteris Bentley gimė 1888 m. rudenį daugiavaikėje šeimoje. Clift koledže baigė inžinieriaus laipsnį. Jis dirbo pameistriu sandėlyje, vėliau – krosniu. Meilė lenktynėms gimė vaikystėje, netrukus jis labai susidomėjo lenktynėmis. Tada jis pradėjo prekiauti prancūziškų markių automobiliais. Inžinieriaus laipsnis paskatino jį kurti orlaivių variklius. Laikui bėgant, meilė lenktynėms sukėlė idėją sukurti savo automobilį. Iš automobilių pardavimo jis uždirbo pakankamai pinigų savo verslui pradėti ir 1919 metais įkūrė sportinių automobilių kompaniją „Bentley“. Toliau, bendradarbiaujant su Harry Varley ir Franku Bargesu, buvo sukurtas galingas automobilis. Sukurti automobiliai turėjo didelę galią ir kokybę, kuri atitiko kainą. Jie dalyvavo lenktynėse ir užėmė pirmąją vietą. Ekonominė krizė 1931 metais privedė prie įmonės bankroto ir buvo išpirkta. Buvo prarasta ne tik įmonė, bet ir turtas. Walteris Bentley mirė 1971 metų vasarą. Emblema Bentley emblema pavaizduota kaip du atviri sparnai, simbolizuojantys skrydį, tarp kurių yra apskritimas su įrašyta didžiąja raide B. Sparnai pavaizduoti sidabrine spalvų gama, kuri simbolizuoja rafinuotumą ir tobulumą, apskritimas užpildytas juoda spalva, simbolizuojančia eleganciją, balta B raidės spalva perteikia žavesį ir grynumą. Bentley automobilių istorija Pirmasis Bentley 3L sportinis automobilis buvo sukurtas 1919 m., aprūpintas 4 litrų 3 cilindrų jėgos agregatu, aktyviai dalyvaujančiu lenktynėse. Tada buvo išleistas 4,5 litro modelis ir jis buvo vadinamas „Bentley 4.5L“ su didžiuliu kėbulu. 1933 metais buvo išleistas 3.5 litro „Rolls Royce Bentley“ modelio prototipas su galingu varikliu, galinčiu pasiekti iki 145 km/val. Beveik visomis savybėmis modelis priminė Rolls Royce. Mark VI modelis buvo aprūpintas galingu 6 cilindrų varikliu. Šiek tiek vėliau pasirodė modernizuota versija su pavarų dėže ant mechanikos. Su tuo pačiu varikliu buvo išleistas „R Type Continental“ sedanas. Lengvas svoris ir geros techninės charakteristikos leido jai iškovoti „greičiausio sedano“ titulą. Iki 1965 metų „Bentley“ daugiausia užsiėmė „Rolls Royce“ modelių prototipų gamyba. Taigi buvo išleista S serija ir atnaujintas S2, aprūpintas galingu 8 cilindrų maitinimo bloku. „Greičiausias kupė“ arba Serie T modelis buvo išleistas po 1965 m. Aukštos techninės charakteristikos ir galimybė pasiekti greitį iki 273 km / h padarė proveržį. 90-ųjų pradžioje „Continental R“ debiutavo su originalia kėbulo, „Turbo“ / „Continental S“ modifikacijomis. „Continental T“ buvo aprūpinta labai galinga 400 arklio jėgos pavara. Po to, kai kompaniją išpirko „Volkswagen Group“, bendrovė išleido „Arnage“ modelį dviem serijomis: „Red Label“ ir „Green Label“. Tarp jų nėra ypatingo skirtumo, pirmasis turėjo daugiau sportinio potencialo. Taip pat automobilis buvo aprūpintas galingu BMW varikliu ir pasižymėjo aukštomis techninėmis charakteristikomis, paremtomis naujomis technologijomis. Išleistas po to, kai atnaujinti Continental modeliai buvo sukurti remiantis naujomis technologijomis, buvo patobulinti varikliai, kurie netrukus leido modelį laikyti greičiausiu kupė. Taip pat atkreipė dėmesį ir automobilio išvaizda originaliu dizainu. Arnage B6 yra šarvuotas limuzinas, išleistas 2003 m. Šarvai buvo tokie stiprūs, kad jų apsauga galėjo atlaikyti net galingą sprogimą. Išskirtinis automobilio interjeras pasižymi rafinuotumu ir individualumu. Nuo 2004 m. Išleista modernizuota „Arnage“ versija su varikliu, galinčiu pasiekti beveik 320 km / h greitį. 2005 m. „Continental Flying Spur“ su sedano kėbulu sulaukė dėmesio ne tik dėl savo greičio ir naujoviškų techninių savybių, bet ir dėl originalaus interjero bei išorės. Ateityje buvo atnaujinta versija, aprūpinta pažangesnėmis technologijomis. 2008 m. Azure T yra prabangiausias kabrioletas pasaulyje. Tiesiog pažiūrėkite į automobilio dizainą. 2012 m. debiutavo atnaujintas „Continental GT Speed“.