„Bentley Bentayga 2021“ apžvalga

Kas yra pigu, o kas brangu, viskas yra reliatyvu, tiesa? Pavyzdžiui, naujasis „Bentley Bentayga V8“ dabar kainuoja nuo 364,800 XNUMX USD, neatskaičius kelionės išlaidų, tačiau vis dar yra pati prieinamiausia itin prabangios prekės ženklo transporto priemonė.

Taigi, „Bentayga V8“ yra pigus „Bentley“, bet brangus dideliam visureigiui – gana oksimoronas.

Trumpas „Bentayga“ apibūdinimas taip pat yra šiek tiek prieštaringas: jis turėtų būti patogus, aukščiausios kokybės ir praktiškas, bet kartu ir greitas, vikrus ir smagus vairuoti.

Tačiau ar visi šie elementai susijungs ir sudarys tobulą universalą, ar 2021 m. „Bentley Bentayga“ savininkai bus palikti nuošalyje?

„Bentley Bentayga 2021“: V8 (5 vieta)
Saugos įvertinimas
variklio tipas	4.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	11.4l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$278,800

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 7/10

Pradinio lygio Bentayga V364,800 8 už XNUMX XNUMX USD prieš kelionės išlaidas nėra visiškai pigus, tačiau jis yra pats prieinamiausias „Bentley“ visureigių šeimoje.

Pradinio lygio Bentayga V364,800 8 už XNUMX tūkst. USD prieš kelionės išlaidas nėra visiškai pigus.

Virš V8 variklio yra 501,800 6.0 USD kainuojantis „Bentayga Speed“, varomas 12 litrų benzininiu W428,800 408,900 dvigubu turbokompresoriumi, taip pat kiti „Bentley“ modeliai, tokie kaip „Flying Spur“ (nuo XNUMX XNUMX USD) ir „Continental“. GT (nuo XNUMX XNUMX USD).

Į standartinę įrangą įeina 21 colio ratai, pneumatinė pakaba, matriciniai LED priekiniai žibintai, odinis apmušalas ir vairas, šildomos ir vėsinamos priekinės ir galinės sėdynės, atlošiamos galinės sėdynės, belaidis išmaniojo telefono įkroviklis ir visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis.

Standartiškai komplektuojami 21 colio ratai.

Daugialypės terpės funkcijas atlieka didžiulis 10.9 colio jutiklinis ekranas, palaikantis palydovinę navigaciją su realaus laiko eismo duomenimis, belaidis Apple CarPlay, laidinis Android Auto, skaitmeninis radijas ir 4G prijungtos paslaugos per 12 garsiakalbių garso sistemą.

Jei perskaitėte iki šiol ir manėte, kad niekas specifikacijose nepateisina „Bentayga V8“ kainos, dėmesys detalėms suteikia automobiliui vertės.

Masyvus 10.9 colio jutiklinis ekranas su palydovine navigacija, belaidžiu Apple CarPlay ir laidiniu Android Auto yra atsakingas už daugialypės terpės funkcijas.

Pavyzdžiui, klimato kontrolės sistema yra padalinta į keturias zonas, tai yra, galite nustatyti optimalią temperatūrą vairuotojo, priekinio keleivio ir galinių kraštinių sėdynių.

Antroje eilėje sėdintys keleiviai taip pat gali naudotis nuimamu 5.0 colių planšetiniu kompiuteriu, kuriuo galima valdyti laikmeną ir transporto priemonės funkcijas, taip pat nustatyti salono apšvietimo spalvą. Įdomus faktas: pakeitus aplinkos šviesos atspalvį, pasikeis ir pagrindinio medijos ekrano spalva. Žiūrėkite, dėmesys detalėms.

Stiklo valytuvuose taip pat yra 22 atskiri purkštukai, kurių kiekvienas gali būti šildomas, kad būtų geriau nuvalytas nuo lietaus ir šlapdriba.

Antroje eilėje sėdintys keleiviai taip pat gali naudotis nuimamu 5.0 colių planšetiniu kompiuteriu, kuriuo galima valdyti laikmeną ir transporto priemonės funkcijas, taip pat nustatyti salono apšvietimo spalvą.

Tačiau variantų sąrašas kiek... pribloškiantis.

Kai kurie pasirinkimo pavyzdžiai yra 20 garsiakalbių „Naim“ garso sistema (17,460 22 USD), 8386 colių ratai (nuo 7407 1852 USD), septynių asmenų sėdynės (1480 1229 USD), laisvų rankų įrangos bagažinės durys (XNUMX XNUMX USD). ), kompaktiška atsarginė padanga (XNUMX XNUMX USD), ir sportiniai pedalai (XNUMX USD).

Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad „Bentley“ viską šiek tiek palengvino pasiūlydama specialius pasirinkimo paketus, į kuriuos bus įtraukta papildoma įranga – nuo ​​4419 USD kainuojančios „Sunshine“ specifikacijos iki 83,419 XNUMX USD pirmosios leidimo specifikacijos, kuri yra geriausias kainos ir kokybės santykis. pinigų, tačiau kai kurie dalykai, pavyzdžiui, atsarginė padanga ir laisvų rankų įranga turintis bagažinės dangtį, tikrai turėtų būti tokios didelės vertės automobilio standartinė dalis.

Pakeitus aplinkos šviesos atspalvį, pasikeis ir pagrindinio medijos ekrano spalva.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 7/10

Pirmą kartą „Bentley Bentayga“ pasauliui buvo pristatytas 2016 m., tačiau 2021 m. jis buvo šiek tiek pakoreguotas, kad būtų gaivesnis, palyginti su itin prabangiais SUV konkurentais.

Šių metų naujiena – platesnės priekinės grotelės, keturi LED priekiniai žibintai šonuose ir paaukštintas buferis.

Šių metų naujiena – platesnės priekinės grotelės su keturiais LED priekiniais žibintais.

Galinėje dalyje yra didesnis galinio stogo aptakas, nauji galiniai žibintai ir keturi išmetimo vamzdžiai bei valstybinio numerio ženklo perkėlimas į apatinį buferį.

Tačiau, kaip ir bet kurio šios klasės automobilio atveju, velnias slypi detalėse.

Visas išorinis apšvietimas turi krištolinį dizainą, kuris pagauna šviesą ir blizga net tada, kai Bentayga stovi vietoje, o asmeniškai jis skamba taip garsiai ir niūriai, kaip ir skamba.

Gale yra prailgintas galinio stogo spoileris, nauji galiniai žibintai ir keturi išmetimo vamzdžiai.

Taip pat patobulinto „Bentayga“ naujiena yra priekiniai sparnai ir nauji 21 colio ratai su platesne galine vėže, kuri geriau užpildo arkas, kad būtų agresyvesnė laikysena.

Kaip didelis visureigis, „Bentayga“ tikrai atkreipia dėmesį, nesvarbu, ar atrodo, ar ne geras priklauso nuo tavęs.

Manau, kad grotelės atrodo per didelės, o priekiniai žibintai – per maži, tačiau kai kuriems užteks ir Bentley ženklelio.

Įeikite į vidų ir, nors vidutinės klasės ir net aukščiausios klasės automobiliai pasirinktų tik odą, kad puoštų pagrindinius paviršius, „Bentayga“ paryškina minkštą odą ir prabangias detales.

Tačiau labiausiai išsiskiria ne kontrastingos rankomis susiūtos ar „Bentley“ siuvinėtos sėdynės, o orlaidės ir B statramsčio forma bei stilius.

„Bentayga“ pasižymi elastinga, minkšta oda ir minkšta apdaila.

Kabinos priekyje ir centre yra įnoringas analoginis laikrodis, apsuptas įmantrių ventiliacijos angų.

Kaip ir visų „Bentley“ modelių atveju, ventiliacijos angų atidarymas ir uždarymas nėra taip paprasta, kaip ventiliatoriaus sklendės perkėlimas, tai atliekama stumiant ir traukiant unikalius stūmoklius, išsibarsčiusius po visą saloną.

Po daugialypės terpės sistema skirstomieji įrenginiai yra išdėstyti taip, kad juos būtų lengva naudoti, tačiau jie pagaminti iš aukštos kokybės medžiagų, kurios suteikia gerą grįžtamąjį ryšį su kiekvienu paspaudimu ir posūkiu.

Pavarų perjungimo svirtis ir važiavimo režimo parinkiklis yra dideli, stambūs ir padengti gražiu chromo blizgesiu.

Tačiau vairas yra mano mėgstamiausia interjero dalis, nes ant jo išorinio krašto nėra jokių siūlių, kurios sugadintų minkštos odos pojūtį ant rankų.

Be jokios abejonės, „Bentayga“ viduje malonu būti, kur galite linksmai praleisti valandas atvirame kelyje.

Kiek praktiška interjero erdvė? 9/10

5125 mm ilgio, 2222 mm pločio, 1742 mm aukščio ir 2995 mm ratų bazės „Bentley Bentayga“ neabejotinai daro įspūdį kelyje.

Priekiniai keleiviai turi daug vietos patogiai įsitaisyti dėl atraminių elektroniniu būdu reguliuojamų sėdynių.

Tiesą sakant, jis visais atžvilgiais yra didesnis nei „Honda Odyssey“, o dėl bendrų matmenų interjeras jaučiasi tikrai prabangus.

Priekiniai keleiviai turi daug vietos patogiai įsitaisyti dėl atraminių, elektroniniu būdu reguliuojamų sėdynių su daiktų laikymo galimybėmis, įskaitant durų lentynas, centrinę daiktadėžę, du puodelių laikiklius ir belaidį išmaniojo telefono įkrovimo dėklą.

Tačiau įeikite į antrą eilę ir „Bentayga“ pasiūlys daugiau nei pakankamai vietos net patiems stambiausiems suaugusiems.

„Bentley“ padidino erdvę galinėms kojoms net 100 mm, priklausomai nuo to, kurią versiją pasirinksite: keturvietę, penkiavietę ar septynvietę, kuri užtikrina puikią sėdėjimo vietą.

Tačiau įeikite į antrą eilę ir „Bentayga“ siūlo daugiau nei pakankamai vietos visiems.

Mūsų bandomajame bloke buvo sumontuotos penkios sėdynės, kurias galima pakreipti į patogesnę padėtį, su saugojimo galimybėmis, įskaitant durų krepšius, striukės kabliukus, žemėlapio kišenes ir nulenkiamą porankį su dviem puodelių laikikliais.

Atidarius bagažinę matosi 484 litrų ertmė, kuri nulenkus galines sėdynes išsiplečia iki 1774 litrų. Tačiau verta paminėti, kad dėl sunkios nugaros atramos galinės sėdynės visiškai nenulenkiamos, nors vidurinę sėdynę galima nulenkti atskirai, kad ją būtų galima naudoti kaip slidinėjimo abonementą.

Atidarius bagažinę, atsiveria 484 litrų tūrio ertmė.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 9/10

2021 m. „Bentley Bentayga V8“ varomas 4.0 l benzininiu varikliu su dviem turbokompresoriais, išvystantis 404 kW galią esant 6000 aps./min. ir 770 Nm nuo 1960 iki 4500 aps./min.

Su varikliu sujungta aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė (su sukimo momento keitikliu), kuri varo visus keturis ratus, o to pakanka, kad itin prabangus visureigis iki 0 km/h įsibėgėtų vos per 100 sekundžių.

2021 metų „Bentley Bentayga V8“ varomas 4.0 litrų dviejų turbinų benzininiu varikliu.

Didžiausias greitis yra 290 km/h, todėl tai yra vienas greičiausių visureigių pasaulyje.

„Bentayga V8“ taip pat gali pasigirti 3500 kg vilkimo galia, atitinkančia „Toyota HiLux“ ir „Ford Ranger“, o tai turėtų patikti karavanų ir valčių savininkams.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 8/10

Oficialios „Bentayga V8“ degalų sąnaudos yra 13.3 litro 100 kilometrų, tačiau mes negalėjome važiuoti bandomuoju automobiliu pakankamai įvairiomis sąlygomis, kad patvirtintume šį teiginį.

Bentley Bentayga V8 taip pat išmeta 302 gramus CO2 vienam kilometrui ir atitinka naujausius Euro 6 emisijos standartus.

Degalų sąnaudos sumažinamos dėl cilindrų išjungimo technologijos, taip pat variklio paleidimo/išjungimo sistemos.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

„Bentley Bentayga“ nebuvo atliktas ANCAP ar Euro NCAP susidūrimo testas, todėl neturi nepriklausomo saugos įvertinimo.

Tačiau standartinės saugos sistemos apima autonominį avarinį stabdymą (AEB) su pėsčiųjų aptikimu, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius, kelio ženklų atpažinimą, galinio kryžminio eismo įspėjimą ir erdvinio vaizdo monitorių.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 9/10

Kaip ir visiems naujiems „Bentley“ modeliams, parduodamiems Australijoje, „Bentayga V8“ suteikiama trejų metų neribotos ridos garantija, kuri yra įprasta itin aukščiausios klasės segmentui, tačiau neatitinka pagrindinio pramonės standarto – penkerių metų.

„Bentayga V8“ techninės priežiūros intervalai yra kas 12 mėnesių arba 16,000 XNUMX km, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau.

„Bentley“ pristatė naujus trejų ir penkerių metų aptarnavimo planus atitinkamai 3950 7695 ir 400,000 XNUMX USD, o tai iš tikrųjų yra gana prieinama už beveik XNUMX XNUMX USD kainuojantį automobilį.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Nors kai kurie „Bentley“ savininkai mieliau vairuoja, džiaugiamės galėdami pranešti, kad 2021 m. „Bentayga V8“ taip pat puikiai valdo.

Ant vairo išorinio krašto nėra siūlių, kad minkšta oda neliestų rankų.

Pirma, lengva pasiekti reikiamą padėtį dėl elektroniniu būdu reguliuojamų sėdynių ir valdymo rankenėlių, kurios atrodo gerai tekstūruotos ir aukščiausios kokybės, kitaip nei plastikinės dalys, kurias rasite pigesniuose dideliuose visureigiuose.

Antra, vairas puikiai jaučiasi rankoje, nes ant jo išorinio ratlankio nėra siūlių, o tai suteikia „Bentayga“ prabangos.

Skaitmeninis prietaisų skydelis taip pat yra aiškus ir glaustas, jį galima pritaikyti pagal vairavimo duomenis, žemėlapio informaciją ir kt., tačiau vairo mygtukai ir indikatoriaus svirtis yra labai panašūs į „Audi“ („Bentley“ yra po „Volkswagen“ grupės skėčiu).

Skaitmeninė įranga yra aiški ir glausta.

Ir tai yra prieš tai, kai viskas pradeda judėti.

Kelyje 4.0 l V8 variklis su dviem turbokompresoriumi ir aštuonių greičių automatine pavarų dėže yra vairavimo džiaugsmas, užtikrina lengvą ir sklandų veikimą bet kokiame sūkių diapazone, nepaisant to, kad transporto priemonė sveria 2371 XNUMX kg.

„Comfort“ režimu „Bentayga V8“ yra pakankamai prabangus, nesunkiai sugeria nelygumus ir kitus paviršiaus nelygumus, tačiau kai kurių Melburno akmenuotų galinių kelių pakanka, kad salone atsirastų nelygumai ir nelygumai.

Perjunkite jį į sportinį režimą ir viskas šiek tiek sukietės, bet ne tiek, kad „Bentayga V8“ taptų sportinių automobilių žudiku.

Tiesą sakant, važiavimo komforto skirtumas tarp režimų yra nereikšmingas, tačiau vairo svoris keičiasi pastebimai.

„Bentayga“ užtikrina sklandų ir sklandų važiavimą.

Kai viskas tampa per greita ir įnirtinga, dideli „Bentayga“ stabdžiai puikiai palaiko greitį, o jei to nepakanka, „Bentley“ siūlo anglies keramiką už papildomus 30,852 XNUMX USD.

Galų gale, Bentayga V8 galingas jėgos agregatas yra tikras malonumas vairuoti, o tai, kad posūkiuose jis nesijaučia putlus, liudija puikią aktyvią stabdžių stabilizatoriaus technologiją, tačiau nesitikėkite, kad šis „Bentley“ visureigis bus paskutinis žodis vairavimo dinamikoje.

Nuosprendis

Yra argumentas, kad nesvarbu, kaip jį pjaustysite, „Bentley Bentayga“ pirkimas neprilygsta. Kaina yra didelė, pasirinkimų sąrašas ilgas, o komforto ir rafinuotumo lygis, nors ir puikus, gyvenimo nekeičia.

Tačiau „Bentayga“ vertė priklauso ne nuo to, kaip jis važiuoja, važiuoja ar net atrodo. Jis yra ant jo Bentley ženklelio. Nes su šiuo ženkleliu „Bentayga“ pranoksta savo itin aukščiausios kokybės didelio visureigio įvaizdį ir tampa jūsų turto ar statuso pareiškimu. Galbūt tai labiau madingas aksesuaras. Ir iš tiesų, tik jūs galite atsakyti, kiek vertas toks prestižo ir įtakos lygis.