Benzino Pulsar. Sekite konkurentus!
Turinys
Benzinas Pulsar 95 Rosneft. Atsiliepimai
Pagrindas buvo „British Petroleum“ plėtra, kurioje atsižvelgiama į pagrindines šiuolaikinių automobilių degalų tendencijas - ekologiškumą ir automobilio variklio efektyvumo išsaugojimą (ar net padidinimą). Kol kas „Rosneft“ už savo šalininkų protus kovoja labai ribotai, nes „Pulsar-92“ ir „Pulsar-95“ gaminami tik vienoje įmonėje, todėl logistika taip pat tampa sudėtingesnė.
Prieš patekdami į profilių rinką, „Pulsar“ degalai išlaikė bandymus tiek Rusijoje, tiek užsienyje, Vokietijoje. Pulsar benzinų eksploataciniai rodikliai buvo tiriami Europos (Mersedes), Azijos (Hyundai) ir vidaus (VAZ) transporto priemonėse.
Ekspertų išvada buvo tokia:
- „Pulsar“ kuras pasižymi padidintomis plovimo galimybėmis.
- Efektyvumas pasiekiamas tiek naudojant įprastus variklius su karbiuratoriumi, tiek su automatiniu degalų įpurškimu.
- Korozijos procesų aktyvumas sumažėja daugiau nei 2 kartus.
- Variklio reguliavimo dažnumą galima sumažinti maždaug perpus.
- Taip pat mažėja CO kiekis išmetamosiose dujose (kiekybinis rodiklis ataskaitoje nenurodytas; matyt, gauti rezultatai labai priklausė nuo variklio markės ir charakteristikų).
„Pulsar“ pranašumai aplinkai taip pat pasireiškė tuo, kad kartu su anglies monoksidu mažėja į atmosferą išmetamų benzeno ir sieros garų kiekis (kas, beje, nebuvo pažymėta panašių bandymų ataskaitose, kurios buvo atliktos). su Ecto ir G-Drive benzinu).
Sociologinių tyrimų duomenimis, apie trečdalis automobilių savininkų pirmenybę teikia Pulsar degalai... Kur Rosneft atskirai nurodo, kad šių markių benziną galima saugiai įsigyti ne tik firminėse degalinėse, bet ir degalinių tinkluose, kurie yra susiję su gamintojo struktūromis. Tai neabejotinas pliusas.
Automobilių savininkų atsiliepimai nėra tokie kategoriški. Taip, tam tikras galios padidėjimas jaučiamas, bet dažniausiai ant naudotų automobilių. Kalbant apie efektyvumą, pasak vartotojų, viskas išliko tame pačiame lygyje. Skirtingai nuo, pavyzdžiui, G-Drive kuro. Kai kurie vairuotojai „Pulsar“ naudą įžvelgė ir kitaip – reguliariai pildydami tokius degalus, prie esamos premijos kortelės suteikiami papildomi taškai. Bet tai veikiau mokėjimas už lojalumą pasirinktai markei, nei paskatinimas konkretaus automobilio varikliui.
Kuo „Pulsar“ skiriasi nuo įprasto benzino? Už ir prieš
Jau buvo pastebėti priedai prie pulsarų. Kokie tiksliai yra jų veiksmai?
- Anglies nuosėdų valymas ant judančių automobilio variklio dalių paviršių. Išsamus patikrinimas galimas tik nuvažiavus nemažą automobilio ridą (kelias dešimtis tūkstančių kilometrų ir ne mažiau).
- Automobilio suvokimas apie naują jam skirtą benziną. Daugelyje markių tai įvyksta ne iš karto, o tik po to, kai variklis sunaudoja nuo 30 iki 50 litrų benzino. Nekantraujantys iškart pastebės, kad Pulsar-92 ar Pulsar-95 nėra geresni už kitus populiarius automobilių degalų ženklus. Tiesą sakant, reikia laiko tinkamai įvertinti.
- Ar variklį reikia nuolat valyti? Ekspertai sako, kad ne. Periodiškai variklis taip pat turi veikti „įprastu“ benzinu, kitaip agresyvūs komponentai (kurių yra bet kuriuose prieduose) pradės ėsdinti dalių paviršiaus metalą.
- Tarp „Pulsar“ benzino trūkumų buvo pastebėta, kad šaltu oru jo pripildytas automobilis įšyla ilgiau. Priežastis gali būti nepalankus kuro, kuriame yra tokių priedų, šiluminės talpos pokytis.
„Pagrindinio kelio“ programos specialistai išsamiai apibendrino „Pulsar“ benzinų apžvalgų analitinės apžvalgos rezultatus. Išanalizavę visų bandymų rezultatus, jie priėjo prie išvados, kad „Pulsar“ galima ir reikia tobulinti, nes daugeliu atžvilgių jie vis dar nepasiekia „Lukoil“ ar „Gazprom Neft“ degalų lygio.
