Benzinas su tiesioginiu įpurškimu
Vis daugiau mūsų rinkoje esančių automobilių turi benzininius variklius su tiesioginiu degalų įpurškimu. Ar verta juos pirkti?
Varikliai su tiesioginiu benzino įpurškimu turėtų būti ekonomiškesni nei dabartiniai. Teoriškai degalų sąnaudos turėtų būti sutaupytos apie 10%. Automobilių gamintojams tai svarbus aspektas, o su tokiais jėgos agregatais tyrimus atlieka beveik visi.
„Volkswagen“ koncernas daugiausia dėmesio skyrė tiesioginiam įpurškimui, tradicinius variklius daugiausia pakeisdamas tiesioginio įpurškimo įrenginiais, vadinamais FSI. Mūsų rinkoje FSI variklius galima rasti „Skoda“, „Volkswagen“, „Audi“ ir „Seats“ modeliuose. Alfa Romeo aprašo tokius variklius kaip JTS, kuriuos taip pat galima įsigyti pas mus. Tokie jėgos agregatai 
taip pat siūlo Toyota ir Lexus.
Tiesioginio benzino įpurškimo idėja yra sukurti mišinį tiesiai degimo kameroje. Norėdami tai padaryti, į degimo kamerą įdedamas elektromagnetinis purkštukas, o per įsiurbimo vožtuvą tiekiamas tik oras. Degalai įpurškiami esant aukštam slėgiui nuo 50 iki 120 bar, sukuriant specialų siurblį.
Priklausomai nuo variklio apkrovos laipsnio, jis veikia vienu iš dviejų darbo režimų. Esant nedidelei apkrovai, pavyzdžiui, tuščiąja eiga arba važiuojant pastoviu greičiu lygiu, lygiu paviršiumi, į jį paduodamas liesas sluoksniuotas mišinys. Liesame mišinyje yra mažiau degalų, ir tai yra visas deklaruojamas sutaupymas.
Tačiau dirbant didesne apkrova (pvz., greitėjant, važiuojant įkalne, tempiant priekabą) ir net esant didesniam nei maždaug 3000 aps./min greičiui variklis, kaip ir įprastame variklyje, degina stechiometrinį mišinį.
Patikrinome, kaip praktiškai atrodo vairuojant VW Golf su 1,6 AG 115 FSI varikliu. Važiuojant greitkeliu su nedideliu variklio apkrovimu automobilis sunaudojo apie 5,5 litro benzino 100 km. Dinamiškai važiuojant „įprastu“ keliu, lenkiant sunkvežimius ir lėtesnius automobilius „Golf“ sunaudojo apie 10 litrų 100 km. Grįžę tuo pačiu automobiliu važiavome tyliai, vidutiniškai sunaudodami 5,8 litro 100 km.
Panašius rezultatus pasiekėme ir važiuodami „Skoda Octavia“ ir „Toyota Avensis“.
Vairavimo technika vaidina pagrindinį vaidmenį sunaudojant benzino tiesioginio įpurškimo variklį. Čia itin svarbu taupus vairavimas. Vairuotojai, kurie mėgsta agresyvų vairavimo stilių, neturės naudos iš ekonomiško variklio veikimo režimo. Esant tokiai situacijai, geriau nusipirkti pigesnį, tradicinį.
