Shell V-Power benzinas. Ar prekės ženklu galima pasitikėti?
„Shell V-Power“ yra komercinis bešvinio benzino, kuris yra sukurtas ir parduodamas vidaus rinkoje su „Shell“ prekės ženklu, pavadinimas. Koncernui priklausančiose degalinėse šios rūšies benzinas parduodamas su skirtingu oktaniniu skaičiumi – 95 arba 98.
Kuro savybės ir galimybės
„Shell V-Power“ benziną gamintojas pozicionuoja kaip unikalų aukščiausios klasės kurą, kuriame nėra metalo organinių junginių, kurie dažnai trukdo varikliui realizuoti vardinę galią. Patentuota aptariamų degalų formulė taip pat garantuoja:
- Daugiapakopė variklio apsauga nuo taršos, mechaninio ir terminio susidėvėjimo.
- Padidintas antikorozinis atsparumas.
- Padidėjęs kuro filtrų patvarumas.
Sumažintas abrazyvinis judančių dalių nusidėvėjimas variklyje, varomame Shell V-Power benzinu, pasiekiamas dėl naujoviško dviejų vienas kitą papildančių valiklių derinio. Taip pat nustatyta, kad dėl tokio derinio sumažėja specifinės alyvos sąnaudos ir sumažėja kenksmingų emisijų kiekis. Lėtas susidėvėjimo procesų vystymasis taip pat atitolina laikotarpio, kai variklis praranda savo faktinę galią, pradžią.
Svarbiu „Shell V-Power“ kuro efektyvumo veiksniu laikomas ploviklių priedų koncentracijos padidėjimas (apie 6 kartus). Taip užtikrinama, kad daugiau nei pusė susikaupusių anglies nuosėdų ant įsiurbimo vožtuvo būtų pašalintos laiku.
Antikoroziniai priedai, įtraukti į Shell V-Power, padidinti kuro siurblio, kuro linijų ir kuro purkštukų tarnavimo laiką. Be to, sulėtinus korozijos procesus, pašalinama rizika užsikimšti kuro filtrai, o tai teigiamai veikia bendrą automobilio veikimą.
Šios klasės benzino gamybos bandymai, kurie buvo atlikti su įvairių tipų transporto priemonėmis – nuo motociklų iki lenktyninių automobilių – patvirtino, kad „Shell V-Power“ degalai yra veiksmingi tiek varikliams su turbokompresoriumi, tiek tiesioginio įpurškimo sistemomis. Tai, pasak ekspertų, „Shell V-Power“ benzinas palankiai palyginamas su populiariuoju „G-Drive“ benzinu.
Naujausiame „Shell“ kūrinyje „Shell V-Power NiTRO+“ benzine yra didžiausia azoto koncentracija, kuri jau sėkmingai išbandyta Vokietijos automobilių milžinės BMW gaminamuose automobiliuose. Dėl unikalios DYNAFLEX sistemos, kuri įdiegta tokio tipo degaluose, pašalinama iki 80% nuosėdų, mažinančių automobilio našumą.
Benzinas Shell V-Power 95. Atsiliepimai
Susisteminę automobilių savininkų reakciją į šį kurą, galime padaryti tokias išvadas:
- „Shell V-Power“ benzino efektyvumas padidėja šiltuoju metų laiku. Daugelis mano, kad to priežastis yra priedų, kurie sumažina trinties nuostolius, buvimas. Šis procesas vyksta degalų molekulių lygyje, kurios, turbulentingai judėdamos per automobilio kuro sistemą, padidina degalų šiluminę talpą.
- „Action Shell V-Power“. labai priklauso nuo benzino oktaninio skaičiaus. Padidėjus oktaniniam skaičiui (pavyzdžiui, nuo 95 iki 98), trinties režimo modifikacija padidėja apie 25%. Veikiant priedams, susidaro perteklinis azoto kiekis organinių nitridų pavidalu. Pastarieji veikia anglies nuosėdas įsiurbimo vožtuvuose ir degalų purkštuvus, užkertant kelią korozijai arba ją žymiai sumažinant.
- Teigiamas poveikis pastebimas tik ilgai (mažiausiai 3 ... 4 mėnesius) naudojant Shell V-Power kurą, o jo oktaninis skaičius neturi reikšmės. Periodiškai naudojant kitų rūšių degalus, kyla „interesų konfliktas“, kuris dažniausiai baigiasi visišku variklio praplovimu ir valymu degalinėse. Matyt, skirtingų gamintojų priedų cheminė sudėtis yra tarpusavyje nesuderinama.
- Atsižvelgiant į degalų kainą, daugelis mažų automobilių savininkų apžvalgose visai nepataria naudoti „Shell V-Power“ benzino.
Taigi „Shell V-Power“ kuro naudojimo tikslingumas visiškai pasiteisina gana galinguose lengvuosiuose automobiliuose. Kitais atvejais viską lemia individualios jūsų variklio savybės. Eksperimentuoti nedraudžiama...
