CVT transmisija - greičių dėžės ir variatoriaus privalumai ir trūkumai automobilyje

CVT pavarų dėžė turi įvairių prekinių pavadinimų, pavyzdžiui, „Audi“ prekės ženklo „Multitronic“. Skirtingai nuo tradicinių automatinių sprendimų, čia pavarų skaičius – teoriškai – begalinis, todėl tarpinių žingsnių nėra (yra minimumas ir maksimumas). Sužinokite daugiau apie CVT transmisijas!

Kaip veikia variatorius? Kuo jis išsiskiria?

Dėl specialiai sukurtos CVT transmisijos optimaliai išnaudojama transporto priemonės jėgos agregato galia. Taip yra dėl to, kad jis automatiškai parenka pavarų santykį taip, kad variklio sūkiai būtų palaikomi atitinkamame lygyje. Įprasto važiavimo metu tai gali būti 2000 aps./min., tačiau greitėjant jis gali pakilti iki tokio lygio, kai variklis pasiekia didžiausią sukimo momentą. Verta paminėti, kad mechanizmas puikiai tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams degalams ir netgi hibridinėms transporto priemonėms.

CVT bepakopės transmisijos konstrukcija ir veikimas

Vienas iš pagrindinių elementų, kuriais grindžiama kiekvienos šiuolaikinės CVT transmisijos konstrukcija ir veikimas, yra kūginių pavarų (išėjimo ir sankabos) pora, vadinama CVT. Sudėtinga konstrukcija taip pat susideda iš pavaros perdavimo mechanizmo per tvirtą plieninį diržą. Tai kelių šimtų grandžių grandinė. Jie specialiai parinkti pagal storį, plotį ir tolygų smailėjimo kampą. Tačiau novatoriški technologiniai sprendimai negalėtų normaliai funkcionuoti be elektronikos dalyvavimo.

Centrinis elementas, parenkantis parametrus, su kuriais veikia automobilio bepakopis variatorius, yra specialus automatinės pavarų dėžės valdymo blokas. Jis tikrina akceleratoriaus pedalo padėtį, transporto priemonės greitį ir pastovų pavaros mechanizmo greitį. Šiuo pagrindu jis valdo variatoriaus judėjimą, perkeldamas kūginius ratus arčiau arba toliau vienas nuo kito. Taigi keičiasi jų darbinis skersmuo ir dėl to pakeičiamas šiuo metu naudojamas pavaros santykis. Mechanizmas veikia panašiai kaip dviračio pavarų perjungiklis, tačiau šiuo atveju tarpinių pavarų apribojimų pavarų pavidalu neturime.

Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamos nuolat kintamos transmisijos.

Dėl variatoriaus veikimo specifikos, automatinė pavarų dėžė bepakopė transmisija daugiausia naudojama šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių matmenys yra maži ir, atitinkamai, mažas svoris. Paprastai jie turi mažos galios ir mažo didžiausio sukimo momento variklius. Dėl šios priežasties pavarą perduodantys diržai ar grandinės nepatiria pernelyg didelių apkrovų, o tai leidžia sukurti labai patikimus perdavimo mechanizmus. Čia optimalūs laikomi automobiliai su variklio sistemomis, kurių sukimo momentas siekia apie 200 Nm.

CVT transmisija 4×4 automobiliuose

Naujoviškos CVT transmisijos taip pat yra didelėse 4 × 4 transporto priemonėse, kaip pavyzdys yra Japonijos Mitsubishi prekės ženklo modeliai. Kvalifikuoti inžinieriai juos suprojektavo taip, kad jie būtų idealūs transporto priemonėms, kurios savo dydžiu prilygsta didesnėms transporto priemonėms ar sunkvežimiams. Šios klasės sprendimai taip pat naudojami, pavyzdžiui, dviratėse transporto priemonėse. motociklai. Pirmasis motoroleris su tokio tipo pavarų dėže pasirodė rinkoje dar 1938 m. 

CVT privalumai

Vienas didžiausių CVT transmisijos privalumų yra galimybė sumažinti degalų sąnaudas. Sutaupysite, ypač jei laikysitės ekonomiško vairavimo taisyklių ir numatysite situaciją kelyje. Žinoma, dinamiškesnis akceleratoriaus pedalo naudojimas tikrai turės įtakos degalų sąnaudoms, nesvarbu, ar automobilis turi automatinę ar mechaninę pavarų dėžę. Kitas privalumas – galimybė sumažinti eksploatacines išlaidas transporto priemonėse, kuriose sumontuoti didelio sukimo momento varikliai, t.y. dyzeliniuose varikliuose.

Dažnai minimas privalumas, kurį tikrai pastebėsite važiuodami mieste, yra sklandus važiavimas ir greitas krypties pasikeitimas pirmyn ir atgal. 

CVT trūkumai 

Trūkumai yra šiek tiek garsesnis bepakopio variatoriaus veikimas, palyginti su įprasta mašina. Taip yra ir dėl triukšmo, sklindančio iš variklio skyriaus, kurį sukuria pavara (nors judėjimo greitis yra maždaug pastovus). Daugelis vairuotojų atkreipia dėmesį ir į pavarų dėžės gedimų dažnumą, tačiau dažniausiai tai ne pačios konstrukcijos, o netinkamo eksploatavimo ir priežiūros pasekmė.

Dažniausi kintamo greičio automatinės pavarų dėžės (e-CVT) gedimai

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių CVT automatinių pavarų dėžių gedimų – per didelis pavaros diržo (arba grandinės) susidėvėjimas. Ratai, sudarantys CVT sistemą, kuri yra svarbiausias bepakopės transmisijos elementas, taip pat laipsniškai nusidėvi.

Greitesniam gedimų atsiradimui pirmiausia įtakos turi per didelis sistemos naudojimas, t.y. dinamiškas, sportiškas važiavimas ar stiprus pagreitis. Dėl šios priežasties automobilis su CVT transmisija neturėtų būti naudojamas trasoje ar gatvės lenktynėms. Taip pat svarbu reguliariai keisti pavarų dėžės alyvą, nes perdirbtas tepalas padidina trinties jėgas automatinės pavarų dėžės viduje, taigi ir greičiau susidėvi. Verta paminėti, kad daugelis problemų buvo pašalintos naujausiuose mechanizmuose, pažymėtuose e-CVT, naudojamuose hibridinėse transporto priemonėse.

Variatoriaus eksploatavimo ir remonto kaina

Didelės veiklos sąnaudos ir remontas Kintamo greičio pavarų dėžės yra vienas dažniausių argumentų prieš tokį sprendimą. Ar turėtumėte priimti jų argumentus? Nebūtinai, nes dažniausiai problemos kyla dėl netinkamo transmisijos agregato veikimo, o kartu ir automobilio techninės priežiūros, kurią atlieka nepatikrinti meistrai. Šios procedūros rezultatas – brangios paslaugos, kurios taip pat susijusios su nemenka atsarginių dalių kaina.

Atminkite, kad šios CVT paprastai yra šiek tiek mažiau patvarios nei įprastos automatinės pavarų dėžės, naudojamos šiuolaikiniame dizaine. Savaeigiai pistoletai privatus. Tačiau jie užtikrina sklandesnį važiavimą ir įsibėgėjimą, o tuo pačiu pasižymi daug mažesnėmis degalų sąnaudomis išlaikant „ekologiško vairavimo“ principus. Privaloma jų dalis yra specialus elektroninis valdiklis, kuris gali sugesti dėl drėgmės patekimo į sistemą arba maitinimo šuolių, susijusių su lygintuvo prijungimu akumuliatoriui įkrauti.

Praktiška ir funkcionali CVT pavarų dėžė

Praktiška ir funkcionali CVT transmisija, kurią rekomenduoja daugelis patyrusių mechanikų ir garažų savininkų, yra puikus pasirinkimas daugeliui žmonių. Jo privalumus ypač įvertins transporto priemonių naudotojai, daugiausia judantys po miestą. Tinkamai prižiūrint, bepakopė automatinė pavarų dėžė tarnauja ilgą laiką ir veikia be problemų.