(Be) brangių pagalvių
Ar reikia pakeisti oro pagalves automobiliuose, kurie pateko į nedidelę avariją?
Naudoto automobilio pirkėjas yra tikras, kad perka tvarkingą automobilį, tačiau gali pasirodyti, kad oro pagalvės sugedusios arba ... jų visai nėra, o po užvalkalais sulankstyti skudurai.
Teisinga diagnozė
Svarbus žingsnis perkant naudotą automobilį – teisingas oro pagalvių būklės įvertinimas. Paprastai oro pagalves patikrina automobilio elektroninė sistema iškart po to, kai įjungiamas degimas. Apie bet kokį sistemos gedimą praneša deganti kontrolinė lemputė. Tačiau tokią sistemą galima apgauti, į trinkelių grandinę įtraukus atitinkamus rezistorius. Dėl to automobilio elektronika teisingai atpažįsta oro pagalves, net jei jų gali visai nebūti. Tokio meistriškai sukčiaus paruošto defekto gali net neaptikti diagnostinis kompiuteris. Norėdami tuo įsitikinti, turėtumėte įvertinti užvalkalų ir pačių pagalvių būklę. Jie neturėtų reikšti kito laikotarpio nei pats automobilis, o kėbulo ir pagalvėlių pagaminimo datų skirtumas neturėtų viršyti kelių savaičių.
Kartais išsiskleidus oro pagalvei dėl staigaus temperatūros pakilimo po pirotechninio užtaiso išsisklaidymo išsilydys šalia oro pagalvės esančios uždegimo žvakės ir laidai. Tokia žala rodo ir pagalvių naudojimą bei būtinybę jas keisti.
Atleidus pagalves, suveikia pirotechniniai diržų įtempikliai, po to jų sagtis atsisėda žemiau. Kai kurie automobilių modeliai turi specialų ženklinimą, nurodantį, kad įtempikliai buvo suaktyvinti (pavyzdžiui, geltonas indikatorius ant Opel saugos diržo).
Tinkamą oro pagalvių diagnostiką garantuoja specializuotos tarnybos, kurioms turėtų būti patikėtas visos apsaugos sistemos įvertinimas.
Pagalvės keitimas
Dar visai neseniai įgaliotieji pardavėjai rekomendavo pakeisti visas oro pagalves ir jutiklius po avarijos, kai išsiskleidė oro pagalvės. Šiuo metu rekomenduojama pakeisti tik išsiskleidusias oro pagalves su jais sąveikaujančiais atitinkamais elementais - davikliais korpuse, kurie suveikė oro pagalves, ir saugos diržus su įtempikliais. Po avarijos keleivio prisisegę saugos diržai turi būti pakeisti. Patys įtempikliai negali būti pakeisti. Kita vertus, valdymo moduliui reikia tik peržiūrėti ir ištrinti informaciją apie poveikį ir suaktyvintus elementus.
– Po avarijos būtinai pakeiskite pažeistas oro pagalves. Tai yra ir sveikas protas, ir teisinis reikalavimas. Visos transporto priemonėje sumontuotos sistemos turi būti patvirtintos. Teoriškai neįmanoma praeiti patikrinimo su jokia sugedusia sistema. Todėl pagalves keisti privaloma, sako oro pagalvėmis prekiaujančios įmonės specialistas Pavelas Kochvara.
Pagalvėlės keitimas turi būti atliktas įgaliotame šio prekės ženklo techninės priežiūros centre arba gamykloje, kuri specializuojasi atliekant tokį remontą. Serviso technikas gali ne tik teisingai sumontuoti oro pagalvę, diržus ir įtempiklius, bet ir iš naujo nustatyti SRS modulį bei patikrinti jutiklių būseną naudodamas diagnostinį kompiuterį. „Garažinėmis“ sąlygomis eiliniam automobilio naudotojui šių veiksmų atlikti beveik neįmanoma.
Kiek tai kainuoja
Pagalvių keitimas – kelių dešimčių ar keliasdešimt tūkstančių išlaidų. zlotų. Įdomu tai, kad ne visada tiesa, kad kuo brangesnis automobilis, tuo brangesnės ir pagalvės.
„Galite nusipirkti pigių pagalvių, pavyzdžiui, mersedesui, ir labai brangių – daug mažesniam automobiliui“, – priduria Pavelas Kochvara. Kainos daugiausia priklauso nuo gamintojo politikos ir nepriklauso nuo montavimo automobilyje tipų, įskaitant modernias BSI (Citroen, Peugeot) arba Can-bus (Opel) duomenų magistrales.
Numatomos priekinių oro pagalvių keitimo kainos (PLN) (vairuotojo ir keleivio)
Opel Astra II 2000 psl. | Volkswagen Passat 2002 psl. | "Ford Focus" 2001 psl. | "Renault Clio" 2002 psl. | |
Bendra kaina, įskaitant: | 7610 | 6175 | 5180 | 5100 |
vairuotojo oro pagalvė | 3390 | 2680 | 2500 | 1200 |
keleivio oro pagalvė | 3620 | 3350 | 2500 | 1400 |
diržų įtempikliai | - | - | - | 700 |
valdymo modulis | - | - | - | 900 |
услуга | 600 | 145 | 180 | 900 |
